京津冀地区城际铁路与城市轨道交通票务互联互通方案研究

随着京津冀区域一体化发展的推进,建设互联互通的综合交通网络成为促进京津冀协调发展的重要举措,对于城际铁路与城市轨道交通互联互通的要求更加迫切。然而,城际铁路与城市轨道交通目前仍处于相互独立运营的状态,运营组织形式、售检票系统制式、票务管理机制均不同,尤其在票务方面,由于票制种类繁多,导致乘客在跨区域出行时需持多种票卡,造成极大不便。为解决上述问题,文章在阐述京津冀地区轨道交通票务管理概况的基础上,分析城际铁路与城市轨道交通票务互联互通的难点及实现形式,并以北京城际铁路联络线与新城联络线(市郊铁路S6线)票务互通为例,提出京津冀地区城际铁路与城市轨道交通票务互联互通的方案与建议,以期为类似项目提供参考和借鉴。

小微企业委托贷款融资业务研究

委托贷款作为小微企业融资的新路径,一方面,增加了小微企业的融资途径、降低了交易成本;另一方面,使得风险发生的可能性增加、高息委托贷款也削减了企业的创新动机。通过研究发现,可以通过加强风险监管、健全国内信用评级机制以及创建多层次的资本市场使委托贷款更好的服务小微企业融资。

城市对外枢纽位置对长距离出行方式选择的影响

结合相关研究成果,改进Logit模型的广义费用函数,研究旅客市内交通时间对旅客交通方式选择的影响,并对其进行敏感度分析。通过建立旅客最大容忍时间模型,计算各交通方式在期望分担率下的旅客最大容忍时间。通过算例研究表明,随着旅客市内交通时间的增加,公路旅客最敏感,其后依次为航空、高速铁路、普速铁路旅客;在同一期望分担率下,高速铁路旅客较普速铁路旅客的最大容忍时间短;高速铁路枢纽更适宜建在距离市中心较近的地方。

基于NFC技术的铁路实名制电子客票的研究

铁路客票电子化是铁路客票的发展方向,NFC(短距离无线通信)技术为铁路客票电子化提供了一条技术路线。文中介绍了国内外铁路客票的发展情况,在此基础上提出了采用NFC技术实现实名制电子客票的应用设计思路,通过构建NFC手机客户端平台研究实现该设计思路并保障信息载体的安全性的方法,其中对电子客票中信息的加密算法通过HASH函数实现。以乘客购票过程为例,说明了NFC技术在铁路电子客票中的应用前景。