船用吊耳结构优化

以某船厂所使用的A型吊耳为例,使用有限元法对吊耳进行工作平面内180°范围的受力分析,得到吊耳的极限载荷,对吊耳结构进行优化;以某分段吊装为例,采用有限元法分析吊耳和分段的强度;结果表明,当吊耳过大时,分段本身应力集中明显,安全性降低;目前使用的吊耳存在一定的优化余地;在吊装重要的大型分段前有必要对整个分段进行受力分析。

基于移动互联网的“海洋工程CAM”课程混合式教学研究

随着移动互联网的迅速发展和信息化教学研究的不断深入,基于移动互联网的混合式教学模式正在逐渐成为当前信息化教学背景下的主流教学模式.本文基于混合式教学理论,使用我院的"网络教学综合平台",以"海洋工程CAM"课程为试点,对基于移动互联网的混合式教学的设计思路和教学效果进行探讨和分析,以期为同类研究者提供借鉴.

STOP安全训练观察程序在造船厂中的应用

根据事故因果连锁理论和大量统计数据可知,绝大部分事故发生的原因最终可追溯至人的不安全行为。因此,对人的不安全行为进行管理可以有效地减少和预防事故的发生。本文针对造船厂生产安全问题的类型和特点,结合造船厂的生产实际,基于STOP安全训练观察程序,从实用性、可操作性的角度出发,设计了一套STOP安全行为观察卡;将此安全行为观察卡应用于某船厂,对该船厂进行了为期2个月的安全观察,对安全观察数据进行了统计分析,并给出了改进建议。实践结果表明,STOP安全训练观察程序可以明显提高员工的安全意识,减少员工的不安全行为,是一种有效的安全管理方法。

基于自适应正逆扩散算法的航海气象图降噪研究

航海气象传真图通过传送后会受高斯噪声和椒盐噪声干扰而使图像变得不清晰,这不利于船舶航行安全。常用的降噪算法可明显消除高斯噪声,却无法有效消除椒盐噪声,过分降噪则又会导致传真图平滑模糊。针对这一问题,提出一个自适应正逆退化扩散模型。选用S型函数结合正逆扩散强化气象图边缘;在扩散系数中引入二阶混合偏导数,丰富对气象传真图局部信息的描述;另外添加自适应保真项以及设置自适应梯度阈值,阻止降噪过程中椒盐噪声因梯度模值较大而被强化。在Matlab中用自适应正逆退化扩散算法和常用算法对气象传真图进行降噪。对比结果表明:自适应正逆扩散算法视觉效果更好,信噪比、峰值信噪比更高,对气象传真图中的两种噪声均有很好的消除作用。

ANSYS WORKBENCH全船结构有限元分析新流程

本文介绍了在ANSYS WORKBENCH中进行全船结构强度分析的流程,提出了更简便的建模和分析方法,力求更快、更精确地得出结果。

ANSYS Workbench在船舶舱段有限元分析中的应用

本文使用ANSYSWorkbench对某油船舱段进行了有限元分析，并介绍了变载荷的施加方法，包括使用表格、函数和External Data等对复杂变载荷进行计算和施加。

凸轮机构动力性能及接触强度分析

凸轮机构是一种应用非常广泛的高副机构,分析凸轮机构的动力性能和接触强度时,需要同时考虑运动副和接触。本文使用ANSYS WORKBENCH对某凸轮机构进行了动力性能分析和强度分析,得到了该凸轮机构的运动特征和接触强度,所使用的方法对多数机械设计问题具有一定的参考价值。

SolidWorks在船舶曲面建模中的应用

船舶是一种航行于水面上建筑物,需要具有良好的水动力性能,所以船舶表面应该是一种复杂的三维流线型光顺曲面。在船舶设计期间,往往用型线图等图样表示船舶外形,但当需要对船舶进行水动力性能分析或全船结构强度分析时,由于有限元软件自身不擅长复杂曲面建模。

基于CATIA和Patran的船舶液舱舱容变形量研究

船舶液舱舱容计量的方法很多,包括B样条法、tank计算软件等,但目前使用的方法中均没有考虑液舱板架结构的变形这一因素.本文主要研究液舱板架结构在不同载况下的变形对舱容的影响：首先使用有限元分析软件Patran计算液舱变形,然后将变形后的节点数据导入三维建模软件CATIA并生产新的三维模型,由CATIA软件计算变形后的舱容.

3200T油船舱段结构有限元分析

船舶设计与结构分析是保证船舶安全的基本前提,而如何更有效对船体进行设计和结构强度分析对于船舶安全具有重要意义.通过充分利用Maxsurf和Ansys两个软件的优势,以对一艘3200T双底单壳油船进行了静水和波浪状态下的纵向强度两方面的计算与分析为例,说明该方法对于船舶设计和强度分析的准确性和有效性都具有重要意义.

三体船静水直航性能数值模拟

以某三体船为例,利用STAR-CCM+软件对其在静水中的拖曳航行进行数值模拟,重点分析航行阻力和首尾升沉变化,并与模型实验值进行对比验证。数值模拟能达到较理想的计算精度,同时自由液面波形随航速的变化得到较好的仿真展现。

倾斜摄影测量技术在大比例尺地形图测绘中的应用研究

针对垂直摄影生产地形图精度低的问题,本文提出采用倾斜摄影方式进行地形图生产的作业方案。首先利用无人机获取多角度倾斜摄影像片,其次利用建模软件进行空三加密和实景三维模型的生产,最后利用裸眼测图软件进行地形图的生产。利用外业实地采集的特征检测点对地形图精度进行检测,通过检测得到本次检测点平面点位中误差为±0.105米,高程点位误差为±0.154米,精度可以满足1:500地形图精度要求,可以为大比例尺地形图测绘提供有效参考。

渔船稳性及整船强度分析

为验证渔船的安全性,分析渔船在静水中及遭遇大风浪时的浮态、完整稳性及破舱稳性,建立整船结构有限元模型,采用直接计算法对渔船整船进行强度分析,获得有关渔船安全的相关数据.计算结果可为渔船性能评估提供依据,对渔船优化设计具有参考价值.