浅埋公路隧道原位改扩建围岩变形破坏特征

为了能使现役公路隧道满足当前交通量迅速增长的需求,需对原有隧道进行改建和扩建。以廷心隧道为工程背景,分析了现场工况及围岩变形破坏情况,采用力学分析软件GDEM数值模拟隧道原位扩建工程,选取不同围岩等级的力学参数,研究隧道围岩的应力、塑性变形、位移及形变等方面并分析围岩变形破坏规律。结果表明:围岩等级越低,拱顶、拱底以及衬砌上的竖向应力就越小,拱腰的竖向应力越大,隧道中间隔墙受到的破坏程度越大;在隧道扁平率的影响下,在隧道原位扩建时,隧道的拱顶、拱底以及拱肩的围岩变形相对较大,拱脚和拱腰的变形相对较小。

植物油基再生剂对SBS改性沥青再生性能研究

沥青的再生利用对路面可持续发展具有重要意义,通过添加再生剂对SBS改性沥青进行再生研究,测试再生沥青的基本性能及流变性能,分析再生剂掺量对再生沥青的性能影响,并采用红外光谱明确再生机理。试验结果表明:再生剂的加入可以调节老化沥青中沥青质的比例,增大老化沥青的抗变形能力,再生剂未与老化沥青发生化学反应生成新物质。温度扫描表明,再生剂可使老化沥青温度敏感性降低。

汽车超载对水泥混凝土路面的影响

文章通过对汽车不同的超载率对水泥路面的影响进行计算分析,得出了超载是造成水泥路面早期损坏的原因,并针对超载、重载交通条件下进行路面结构设计等方面提出相关的建议。

不同改性沥青高低温性能研究

为提升沥青路面的耐久性能,文章基于针入度、软化点、延度试验及DSR试验,对比分析不同SBS、TLA、PPA改性剂掺量对沥青高低温性能的影响。结果表明:20%TLA、1%PPA与4%SBS改性剂掺量可有效提升沥青高温性能,同时对其低温性能影响较小;三种改性沥青的高温性能改善效果排序为:4%SBS改性沥青>20%TLA改性沥青>1%PPA改性沥青。

NaCl溶液改性宁明膨胀土的研究

文章以崇左宁明某农场的膨胀土为研究对象,分析黏土的矿物成分及主要的物理性质指标等,通过利用NaCl溶液对该膨胀土进行化学改良,研究不同浓度NaCl溶液对其膨胀特性的影响,并讨论控制宁明膨胀土胀缩特性的决定性因素。同时,通过晶层扩张理论和扩散双电层理论解释膨胀土的胀缩机理,探讨了其他因素对膨胀土胀缩特性的影响,为膨胀土地基综合治理提供理论基础。

灌浆技术处治旧水泥混凝土路面应用探讨

水泥混凝土路面在使用过程中会产生诸多病害,本文尝试通过对旧水泥混凝土路面板唧泥、脱空等路面主要病害的分析,提出采用灌浆技术来解决此类病害。并对脱空的确定、灌浆加固机理、实施等进行了较详细的介绍和分析。从经济的角度评价了灌浆技术的可行性。