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题名一种非极限状态主、被动土压力计算方法
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作者
曹海莹
张书恒
费兴彪
刘德用
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机构
燕山大学河北省土木工程绿色建造与智能运维重点实验室
燕山大学建筑工程与力学学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期31-40,64,共11页
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基金
河北省自然科学基金项目(E2020203168)
河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2020330)
+1 种基金
河北省研究生创新资助项目(CXZZSS2020042)
秦皇岛市科学技术研究与发展计划项目(202005A005)。
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文摘
为了完善非极限状态主、被动土压力计算方法中的不足,以刚性挡土墙为研究对象,采用加权组合的数学思想构建了一种非极限状态土压力计算模式。利用非极限状态土压力与静止土压力、松弛应力、挤压应力三者的关系方程,并引入松弛应力发挥系数和挤压应力发挥系数,分别推导得到非极限状态主、被动土压力的加权组合计算模型;借助非极限状态侧土压力系数与填土内摩擦角、墙土摩擦角的关系式,得到一种求解加权组合计算模型的计算方法;通过引入非极限状态墙土摩擦角与位移比的关系公式,在非极限状态土压力与挡土墙位移之间建立了对应关系。结果表明:本研究方法与经典理论计算结果基本吻合,验证了边界条件的合理性;当挡土墙位移处于非极限状态时,本研究方法较已有文献方法的计算结果更接近于试验数据;本研究方法考虑了非极限状态侧土压力系数与土体内摩擦角、墙土摩擦角的非线性关系,更适用于实际工况;在松弛应力发挥系数、挤压应力发挥系数作为加权组合计算模型中的权重,可以直观反映出应力变化对于非极限状态主、被动土压力的影响程度,为构建土压力计算模式提供了思路;由于墙土摩擦角实测数据偏少,其数值演变规律有待进一步探明,导致本研究方法的计算精度仍有一定提升空间。
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关键词
道路工程
非极限状态土压力
加权组合
应力发挥系数
墙土摩擦角
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Keywords
road engineering
earth pressure in non-limit state
weighted combination
stress exertion coefficient
wall-soil friction angle
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分类号
U417.11
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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