液体散货码头在泊安全作业智能管控技术

目前国内液体散货码头的泊位安全管控仍依靠人工经验,难以达到全程化、一体化、无人化要求,船舶靠离和在泊作业环节存在诸多风险。随着液体码头专业化、大型化的发展,安全作业管控需要在新概念上采取更为有效的措施。基于波浪的精细化预报,提出一套液体散货码头的智能安全管控技术,对船舶运动进行预测,从而主动避险。提出船舶作业就绪度的概念,并以此对在泊作业各影响因素进行指标赋权,构建其安全评价模型,得到在泊安全判据。结果表明,该技术的应用为船舶安全作业窗口期的决策提供有力的科学依据。

高桩码头BIM孪生建模及有限元模型转换方法研究

在智慧港口建设的背景下,BIM技术对港口数字化转型的推动作用愈发显著,建立码头基础设施的数据底盘,以此为载体实现码头基础设施数字孪生多维应用。为探究高桩码头数字化管理及孪生应用的有效方法,基于Revit软件及其二次开发技术,根据高桩码头结构特点,提出衔接BIM模型和有限元模型的孪生建模方法,建立高桩码头BIM模型;开发高效的模型转换程序,准确生成高桩码头有限元模型,并通过案例应用,验证了建模方法及转换过程的合理性和正确性。

基于数据仓库的公安决策支持系统设计

文章以公安决策支持系统为研究背景,根据公安部门信息、数据处理自身的特点,提出了基于数据仓库和数据挖掘技术的公安决策支持系统的总体架构,并详细介绍了数据仓库的设计。

新型桩基透空式防波堤透射系数分部计算与数值分析

针对新型桩基透空式防波堤提出一种防波堤波浪透射系数的分部解析计算方法,对波浪透射系数进行分部表示,包括挡浪墙和开孔板、水平平台、桩基3部分,将其透射系数相乘作为整体结构的透射系数。同时,利用FLOW-3D软件进行数值模拟,与分部解析计算结果进行比较,两者具有较好的一致性。此外,利用所提出的计算方法拓展研究了单层板开孔率、水平平台长度2种结构参数对防波堤透射系数的影响,结果表明,该防波堤结构随着水平平台的加长,其波浪透射系数明显减小;当单层板的开孔率ε大于20%时,其对波浪透射系数的影响不再明显。

基于多直线融合的雷达误差标定算法研究

针对雷达方位误差标定问题,提出了一种基于多直线融合的雷达误差标定算法,算法首先利用航迹相似度匹配原则选择雷达与ADS-B获得的匹配数据集对;然后基于直线可信度判断算法对ADS-B数据集进行直线集拆解,与该直线集对应完成雷达数据集的拆解,进而计算直线对的夹角集;最后结合直线的可信度对夹角集进行统计平均,获得雷达标定误差角。该算法很好地克服了目前雷达标定过程中对航迹特性要求高、标定航迹选择难的问题。经实装测试表明,该方法可以高效快捷地对雷达进行标定,有效保证了雷达侦察能力的完成。

从“送教下乡”到“送培到校”的实践与思考

2006年，我们对边缘农村学校教师培训的现状、需求及培训策略进行了专项调研，其主要问题是，一是农村学校教师数量偏少，结构性缺编普遍，教师兼课门类较多，部分教师疲于应付课堂教学，无暇钻研业务，更毋谈外出进修培训；二是农村教师职业懈怠情绪较严重，由于多种原因，教师接受高水平、高层次的培训成了学校少部分教师的“福利”。许多校长、教师对教师培训提了不少建议，其中，对“送教下乡”这一要求最为强烈。

教研——校本培训的抓手

本文作者结合新一轮基础教育课程改革的实际,论述了校本教师培训中的教学科研问题。