基于车辆行驶模型与跟驰模型的安全评估研究

本文针对港珠澳大桥桥梁设计和车辆安全问题,建立了车辆行驶模型,给出了汽车在无气候因素影响下转弯时的最大安全行驶速度和考虑气候因素影响下汽车行驶的最大安全速度和台风级数的关系,以及建立港珠澳大桥通行能力模型,给出机动车通过大桥的时长。本文首先建立车辆动力学模型,分析纵向力和侧向力对车辆转弯的影响,然后通过对不同路段行驶的车辆在不同风速和风向的影响下的情况进行受力分析,求解出汽车最大安全速度与台风级数满足的方程。最后通过对不同天气状态下,不同类型的汽车通过港珠澳大桥的情况进行分析,建立了车辆跟驰模型,进而得到在港珠澳大桥最大通行能力下,机动车通过港珠澳大桥的时长。