西部地区综合运输通道规划多目标优化模型

在分析现有交通模型基本应用和有关问题的基础上,通过对我国西部地区自然、地理、政治、经济、社会等因素及西部地区与区外相互影响作用的分析研究,提出适合于我国西部地区实际的综合运输通道布局的理论和方法,建立以交通区位理论为基础、多因素综合量化分析的综合运输通道规划模型,力求使西部地区综合运输通道规划更具有科学性.

未来5到10年是新一轮科技革命关键时期

未来5到10年是全球新一轮科技革命和产业变革从蓄势待发到群体进发的关键时期，创新驱动的新兴产业将逐渐成为推动全球经济复苏和增长的主要动力。到2020年，战略性新兴产业增加值占中国国内生产总值比重达到15％，形成新一代信息技术，高端制造、生物、绿色低碳、数字创意等5个10万亿元级规模的新支柱，并在更广领域形成大批跨界融合的新增长点，平均每年带动新增就业100万人以上。产业结构进一步优化，产业创新能力和竞争力明显提高，形成全球新兴产业发展高地。

西部地区新型城镇化与新型工业化协调发展的思考

在经济全球化深入发展和资源环境约束不断加剧的背景下,建立现代产业体系,是党的十七大作出的重大决策,是顺应国际产业发展规律,获取国际产业分工制高点的内在要求,是应对深刻变化的国际经济形势,保持经济平稳较快发展的基础保障,为当前和今后一个时期推动产业发展指明了方向。中国浦东干部学院日前举办了"现代化城市建设与发展现代产业体系研究"专题研究班。学员主要来自各省(区、市)的主要经济管理部门,中央及国家机关有关部委司局级干部。为把学习研讨活动引向深入,中国浦东干部学院教研部组织了以学员为主体的建设现代产业体系的研究。现将本次研究成果撷要刊登,以飨读者。

如何抓好“随文识字”,提高学生的识字质量,培养学生的识字能力

随文识字,是公认的较好的识字法,它遵循着字不离词、词不离句、字不离段、段不离篇的循序渐进的认知序列,也是在教学中最常使用的。随文识字较好地和阅读教学结合起来,识字和阅读并重,在阅读中识字,一举两得。

两种教学模式的实验比较

要培养学生的剖新能力．教师必须解放思想、转变观念，对传统的教学模式进行筛选．弃粗取精。探讨规律，不断完善．探索出可供操作的能培养学生创新能力的最佳模式。

初中学生作业负担情况的调查及思考

2009年上半年，桐乡市教育局成立了“加强教学过程管理，实现轻负担高质量的教学目标”课题组，以初中学校为样本，开展“轻负担、高质量”课题研究。局督导室承担了初中学生作业负担状况调查，制定了详细的调研方案，选择了8所有代表性的初中学校，发放学生问卷1470份，教师访谈148人，学生访谈184人，检查了148位教师的备课笔记和32个班级学生作业批改情况，调研工作历时半个月，取得了大量的第一手资料。

西部地区综合运输通道规划布局影响因素分析及定量化研究

加快交通建设特别是综合运输通道建设,是西部大开发的一项重要任务。西部地区经济社会发展有别于东、中部地区,特别是在民族、国防、资源等方面具有相当大的差异性,因而其综合运输通道布局理论应建立在对影响西部地区通道布局多因素分析的基础上,建立科学的多目标综合运输通道布局规划理论与方法,才能更好地适应西部地区经济社会发展的要求。文章在传统交通运输规划理论基础上,对影响西部地区运输通道的因素进行综合研究,这是建立多目标综合量化数学模型的重要基础。

我国西部地区综合交通发展的重点

改革开放以来,特别是国家实施西部大开发战略以来,西部地区交通运输有了快速发展,但由于多方面因素影响,西部地区交通运输仍然十分滞后,不能适应西部地区经济社会发展的要求。深入推进西部大开发,必须坚定不移继续加快交通基础设施建设,加快完善综合运输大通道,全面提升路网质量和装备技术水平,支持贫困地区和边远地区交通建设,积极推进国际运输通道建设。

西部地区交通运输与经济社会协调发展的思考

5月12日四川汶川特大地震是新中国成立以来破坏性最强、波及范围最广、救灾难度最大的一次地震，给四川、甘肃、陕西、重庆等地人民生命财产和经济社会造成重大影响。汶川地震灾区主要位于西部山区，从抗震救灾实践看，统筹西部地区交通运输与经济社会协调发展十分重要和紧迫。

推进西部重点经济区交通发展的思路

在新的发展时期,西部大开发将坚持以线串点、以点带面,依托交通干线和中心城市,充分发挥现有优势,加快培育经济增长极,带动周边地区发展。本文探讨了在重点经济区发展中如何进一步加强交通运输建设,以支撑和适应西部重点经济区发展的需要。

推进供给侧结构性改革 扩大铁路有效供给

铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程。党中央、国务院高度重视铁路发展。2004年,国务院批准了《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）。2008年,发展改革委组织进行了修编调整。为更好地服务和支撑国家重大战略,发展改革委于2014年底启动规划修编工作,请铁路总公司研究提出规划修编方案建议,各省（区、市）研究提出相关建议。

时代的巨变——改革开放以来我国交通运输发展回顾与展望(二)

三、改革开放是交通运输发展的动力 随着我国改革的不断深入,交通运输行业也进行了一系列改革,取得了一定进展,推动和促进了交通运输的发展。 1.调整体制,理顺关系 改革开放以后的一段时间,交通运输部门重点做好调整结构,理顺关系,改革体制,简政放权,为今后的发展打下了基础。

时代的巨变——改革开放以来我国交通运输发展回顾与展望(一)

1978年,党的11届3中全会决定把工作重点转移到经济建设上来,并确立了我国沿续至今的改革开放政策。20年来,我国经济快速发展,取得了举世瞩目的成就。在经济发展的推动下,我国交通运输事业也有了飞速发展。这20年是我国交通运输巨变的时期。

加拿大集装箱运输及对我国的启示

一、加拿大集装箱运输基本状况及其主要经验 加拿大是经济高度发达的国家之一,有着高质量的交通运输系统。目前加拿大共有铁路7.1万多公里,其中94％的线路由加拿大太平洋铁路公司(CP)和加拿大国家铁路公司(CN)经营,年运量约3亿吨;公路里程86万公里,年货运量约3亿吨;水运货运量3亿吨左右。

荆门市城乡发展一体化的探索与思考

近年来，各地在创新城乡发展一体化的体制机制上进行了许多探索，湖北省荆门市是具有代表性的城市之一。2016年4月24日-29日，中央党校第40期中青年干部培训一班三支部第一调研组赴荆门市，深入街道社区，走进田间地头，采取现场走访、座谈交流、查阅资料等形式进行了专题调研。