铝合金的J-C失效参数标定与仿真分析

为更好地表征铝合金材料在动态冲击过程中的失效行为,使失效显含动强度特征,并反映应变率及应力三轴度等参数对铝合金动态失效行为的影响,需要得到合理的铝合金材料Johnson-Cook失效准则参数。根据铝合金板材拉伸断裂试验参数,应用LS-DYNA软件仿真了不同应变率下的试件破坏过程,修正了铝合金材料的Johnson-Cook失效参数,能准确反映失效应变随应变率的单调递减关系,并对一铝合金翼面前缘薄壁结构进行鸟撞数值分析,考察在所标定失效参数及结构碰撞复杂应力状态下,应变率及应力三轴度对铝合金材料失效行为的影响,证明了上述标定的失效参数的合理性。

大型民用飞机自动刹车控制系统研究

为了满足大型民用飞机对乘客舒适度和安全性日益增涨的需求,介绍了一种适用于大型民用飞机的自动刹车控制系统。文中分析了系统的工作原理以及系统架构和方案。同时研究了基于恒减速率的控制律,提出了系统的控制逻辑,并对控制逻辑进行设计,通过利用Stateflow工具建立控制逻辑模型,并进行了仿真。全数字和半物理仿真结果均满足系统设计要求,达到了预期的研究目标。

民用飞机自动刹车系统设计研究

在目前运营的大型民用飞机上,例如波音737,空客A320,自动刹车系统已经成为必不可少的系统,自动刹车系统在航线上受到了广泛的应用。自动刹车系统可以有效缩短刹车停止距离,提供平稳的减速,提高乘客的舒适性,并且大大减少了飞行员在起飞着陆阶段的工作负担,因而深受民机飞行员的喜爱。该文简述了民用飞机自动刹车系统的典型架构及其工作方式,简析了自动刹车系统的设计要求以及着陆和中止起飞的运行逻辑,说明了自动刹车系统的验证方法。

民用飞机防滑刹车系统性能影响因素研究

防滑刹车系统集成是影响刹车效率的重要因素,目前国内对民用飞机防滑刹车系统集成能力偏弱,本文不考虑防滑控制算法,基于简化的机轮轮胎动力学模型和防滑过程基本假设,结合轮胎、机轮工程经验数据的拟合,对一次打滑过程中机轮速度下降深度进行了理论推导,得出打滑深度的数学表达式,对影响刹车效率/打滑深度的因素进行分析,得到民用飞机防滑刹车系统集成过程中要重点考虑的设计要素:防滑刹车架构、机轮轮胎刹车装置选型设计、刹车系统动态响应设计。对提升民机防滑刹车系统集成能力有指导意义。