弹性元件动刚度的直接法实验研究

针对现有居民变电站变压器重心过高,导致出现明显的摇摆现象,引发的结构噪声较大的问题,提出了建立新型"Z"型隔振器方案,以解决变压器重心过高所引起的摇摆问题。针对变压器的优势频率选择弹簧,并通过弹性元件振动-声传递特性实验室测量方法的直接法测量原理,搭建实验平台,测试隔振器弹簧的动刚度,分析得出弹簧的动态性能,以满足隔振器设计要求。

压缩机盘管对压缩机振动影响的分析研究

考虑压缩机盘管建立压缩机泵体二自由度振动系统,对该系统横向-横摇耦合振动进行理论分析,明确排气盘管对压缩机振动的影响,并对排气盘管传递的压缩机壳体振动进行实验,采用相关分析对不同工况下的实验数据进行处理,确定了排气盘管引起的压缩机振动频率,并对排气盘管进行减震实验,压缩机振动明显减小。

基于WAVE仿真的排气系统低频噪声优化

某车型在减速2500r/min左右时存在低频轰鸣抱怨和怠速扑扑声抱怨。通过噪声源识别,发现其来自排气系统,通过WAVE对排气系统后消声器进行仿真优化后,车内噪声在2500r/min左右降低了2dB(A)。

油门踏板抖动分析与优化设计

车型在加速2 100 r/min左右油门踏板有明显抖动。通过振动源识别和模态试验,发现油门踏板在68 Hz处有固有频率,2 100 r/min左右抖动主要是由油门踏板固有频率被发动机2阶激励激发而引起共振。通过油门踏板结构优化来改变其固有频率,抖动由1.3 m/s^2减小为0.8 m/s^2,得到明显改善。