一种新型单腔双振子压电泵的结构设计和性能试验

为优化单腔双振子压电泵的结构,提高输出性能,设计了一种新型结构的单腔双振子压电泵。将新设计结构同前期设计结构进行了比较,并对两种结构的试验样机进行了输出流量测试。试验显示,新结构的输出流量是前期结构输出流量的2倍,最大流量可达800mL/min。将新结构加工了不同腔体初始容积样机,得到了压缩比对泵输出性能的影响。试验发现,当腔体高度为1.2mm,工作时的压缩比为1/46,此时单腔双振子压电泵整体输出效果最好。分析了单腔双振子压电输送液体和气体时工作特点,得到泵输送液体介质时最佳工作频率点远远低于输送气体介质。

单腔体气体压电泵设计

为制造输出性能良好的气体压电泵,设计了一种新型的伞形橡胶阀.分析了伞形橡胶阀的过流特性,并应用Ansys软件,对阀的工作性能进行仿真分析,确定了伞形橡胶阀的前10阶固有频率和阀工作失效时作用在阀两侧的临界压力值.仿真结果表明:在泵工作频率低于阀一阶固有频率时,且当作用在阀两侧的临界压力值大于0.8 kPa时,阀因为开启高度过大而不能恢复到关闭状态导致泵工作失效.并对泵用压电振子在泵送气体时进行了发热性能测试以及应用伞形橡胶阀所设计的单腔气体压电泵进行输送气体和液体试验,试验结果表明:在110 V正弦交流电压驱动下,驱动电压频率小于400 Hz时,振子的热平衡温度小于70℃;输送气体时,在最佳工作频率为380 Hz时,最大输出流量和压力分别为1 889 mL/min和5.1 kPa;输送液体时,在最佳工作频率为240 Hz时,最大输出流量和压力分别为300 mL/min和25.0 kPa.

以优秀文化引领运营服务,保障校车安全畅行——记交运集团青岛温馨校车有限公司校车文化创新之路

交运温馨校车公司以＂流动道德讲堂＂、＂书香校车＂为载体的特色车厢文化,成为联结校园文化、家庭文化,融合企业文化、品牌创建的桥梁和纽带。交运集团青岛温馨校车有限公司（以下简称交运温馨校车公司）是交运集团（青岛）所属国有全资子公司,保有专业校车1700多辆,开通线路3000多条,每天运送中、小学生12万余人。

党建引领新兴行业创新发展初露端倪

交运集团青岛温馨校车有限公司（简称交运温馨校车公司）是交运集团（青岛）所属国有全资子公司，现保有专业校车1500多辆，开通线路3000多条，每天运送中小学生10万余人。2013年实现了经营范围对青岛市六区四市的全覆盖。

创新增长方式，共享发展成果

交运集团青岛温馨校车有限公司（以下简称交运温馨校车公司）是交运集团（青岛）于2012年出资组建的全资国有子公司，主要为青岛地区中小学生提供专用校车交通服务。目前在青岛市七区三市设立了十二个分公司，拥有员工4800余人。目前，共有专业校车2100辆.

浓硝酸含量对两种纯铝材料腐蚀的影响

通过对纯铝材料1050A和1060的化学成分和性能的分析,选取更加适合充装浓硝酸的材料,并对材料进行了腐蚀试验,通过试验得到材料在浓硝酸环境下的腐蚀速率,为以后的使用提供有力的参考。

全转动副空间扑翼机构设计

常用平面扑翼机构左右两翼的运动不对称,导致扑翼飞行器在试飞中常发生翻滚、栽落的现象。为此,首先分析了常用平面扑翼机构两翼运动不对称的原因,介绍了一种包含球副的空间扑翼机构,然后提出并构建了一种全转动副空间扑翼机构。该扑翼机构左右两翼运动对称,并可根据需求灵活设计两翼扑动的急回特性。该全转动副空间扑翼机构结构紧凑,可满足构建小型扑翼飞行器的需求。