基于云服务的复杂产品协同设计方法

围绕复杂产品设计过程中设计者之间的分布协同以及信息、资源共享和知识重用等问题,提出了一种基于云服务的复杂产品协同设计方法。该方法以云服务中间件技术为主体,通过云服务中构建的领域本体和知识库所包含的语义来描述复杂产品设计过程中的信息、资源和知识,进而提出一种结合事件驱动服务模型和语义服务逻辑图的服务组合方法。在事件驱动下完成任务分解、服务发布等操作,利用语义服务逻辑图表达服务之间的逻辑和时序关系,接着进行服务组合并执行组合服务以完成复杂产品设计任务。以某型航空器总体设计为例验证了该方法的有效性和正确性。

基于扩充Modelica的复杂系统多层次并行仿真

为提高复杂系统多学科建模仿真效率,弥补现有多领域统一建模仿真语言(Modelica)不支持并行的缺陷,提出了一个面向复杂系统建模仿真的多层次并行仿真框架,从仿真任务级、实体级和模型级3个应用层次上充分发掘仿真系统的并行性.将MPI(MessagePassing Interface)/OpenMP中的并行元素加入Modelica语言,并通过所提出的代码映射机制将Modelica文本转换为支持并行编程的高级代码(C++),再利用一定的任务分配机制将高级代码在多层次并行平台(多核集群)上高效执行.针对某典型军事复杂系统优化迭代过程进行仿真实验,结果表明上述多层次并行仿真方法能大幅提高仿真效率.

产教融合背景下高职院校教材开发探究

针对我国当前职业院校教材开发存在的特色不鲜明、内容不能紧跟产业发展需求、缺乏行业企业深度参与、形式立体化程度不够等问题,分析了高职院校产教融合教材开发与建设变革,提出了专业链对接产业链、内容和形态“内外并施”以及构建“指导—组织—实施—评价”多维教材建设管理体系的产教融合教材开发思路。

涡轴发动机双闭环控制过程建模与仿真

本文针对某涡轴发动机燃油控制系统进行了双闭环控制过程建模设计和仿真。首先,建立了发动机性能模型并在Turbomatch中进行了设计点和非设计点的稳态性能计算。在此基础上,设计了燃气发生器转速和动力涡轮转速双闭环负反馈控制系统。最后,在Simulink中进行控制系统模型搭建,对发动机加减速过渡态进行了仿真计算,仿真结果表明,发动机加减速过程可以得到有效控制,发动机稳定可靠运行。

发动机点火不成功故障分析

针对某发动机在试验过程中出现的点火不成功故障，建立了点火不成功故障树，按照故障树底事件逐一进行故障排查，确定了故障原因，提出了改进措施，故障问题得以解决。

涡轴发动机性能差异故障分析

某涡轴发动机在更换热电偶后进行整机试验过程中出现了性能差异。通过故障树分析了产生该性能差异的原因，定位为热电偶偶丝性能退化及探针头部微裂纹导致绝缘电阻降低，进而引起测量的燃气温度偏低。采取严格筛选偶丝质量、改进探针头部结构和工艺的措施，发动机长试验证该措施有效。

发动机滑油压力测量故障分析

发动机滑油压力传感器是一种测量供油与回油压差的电感式传感器。针对该发动机滑油压力传感器输出偏移和压力测量超差两种典型故障进行分析,定位故障原因,制定改进措施并通过了验证。