天窗点封锁正线拨移短轨曲线开通工程线

铁路干线提速改造工程,利用区间正线天窗点封锁,拨移短轨曲线与新建工程线连接,实现工程车辆在正线与工程线间的进出,进行架梁、卸料、大型养路机械捣固、电化作业车立杆放线等施工作业。解决了区间正线不能铺设临时道岔的难题。具有施工方便,劳力材料耗费小,对正线运行影响小,限速要求条件低,保证行车安全,占用天窗点时间短,作业效率高等特点。近几年来,本方法不断研究改进,逐步得到优化,有推广价值。

网状系杆拱连续梁预算的编制

北京西客站西长线跨越丰台路是一座预应力钢筋砼土连续梁桥,跨度为16m+36m+16m。因梁上设一钢筋砼拱,拱圈内设有双层无缝钢管交叉成网状,故称网状系杆拱连续梁桥。该桥为中国铁路同类型第一桥。由于本桥不同于一般桥梁,施工工艺、建筑材料及施工机械都较特殊,因此预算的编制也就存在其独有的特点。 一、工程特点 1.因为是跨度较大的现浇连续梁,施工时必须设一座刚强的膺架才能完成上部工程。为满足膺架的承载能力。

浅谈网络计划技术在石家庄北站工期中的应用

文章叙述了石家庄至太原铁路客运专线石家庄北站改建施工,在城市交通、路基、桥涵、轨道、信号、供电、给排水、站场设备等各专业工程施工作业相互交叉的情况下,应用网络计划技术控制,创出一个用网络技术控制快速施工的范例。

既有线拆除板梁桥顶进框构施工技术

铁路改造工程中有许多板梁式小桥不满足提速铁路的技术要求,故改建为框构桥。因施工不能中断行车,采用框构要点顶进的施工方法。同时涉及到既有小板梁的拆除,又有原桥台爆破拆除,施工难度大,安全风险高。文章介绍了一种相对简便安全进度快的施工方法,也是通过施工实践证明可行的方法。