起落架用A-100钢热处理力学性能质量控制研究

现代飞机起落架高寿命、高可靠性的特点促使了各种新材料特别是超高强度钢、钛合金等材料在起落架上的广泛应用,其中以A-100等超高强度钢的应用最为典型。通过大量的工艺试验及各类数据的系统分析,研究了奥氏体化时间和回火保温时间对A-100钢热处理后力学性能的影响。通过研究可知,不同奥氏体化保温时间对力学性能有一定的影响,但影响效果并不明显;A-100钢随回火时间的延长,抗拉强度、屈服强度值下降,冲击和断裂韧度值上升,并且A-100钢棒料最终热处理回火时间应≤5.5h。

舰载机起落架用碟形弹簧质量控制研究

舰载机起落架防摆装置中采用碟形弹簧吸收起落架起降过程中产生的摆动能;碟形弹簧的质量对舰载机起落架防摆动功能影响尤为重要。通过Minitab软件进行了一般线性模型分析、主效应图和交互作用图分析,找到了影响碟形弹簧质量的主要因素,并提高了力值合格率。

基于DOE的军用飞机电镀镉钛工艺稳健性研究

军用飞机起落架主要结构件大量采用镀镉钛层对其基体进行防护,电镀镉钛工艺参数对镉钛层的厚度及耐蚀性影响尤为重要。采用试验设计(DOE)方法,应用MINITAB软件进行主效应图、交互作用图、立方图分析及统计分析,确定了影响工艺稳健性的主要因素。根据分析结果进行试验验证,证明采用优选的工艺参数电镀镉钛时过程能力得到了大幅提升。

起落架用超音速火焰喷涂WC-10Co-4Cr涂层渗透检测质量控制

介绍了起落架零件超音速火焰喷涂WC-10Co-4Cr涂层磨削后渗透检测的质量控制要求,并形成了涂层常见的缺陷图谱,保证了渗透过程的准确性,提高了缺陷检出率,保障了航空装备质量。

超音速火焰喷涂工艺参数对涂层性能的影响

基于Woka Star600燃油型超音速火焰喷涂设备,研究了计量比、燃烧室压力、喷涂距离和送粉量对WC-10Co4Cr涂层微观形貌、显微硬度、孔隙率、结合强度等性能的影响。结果表明:计量比是影响涂层各项性能的最重要因素,喷涂距离是影响结合强度和弧高值的最主要因素。

一种电化学法去除超音速火焰喷涂WC涂层工艺研究

设计正交试验研究“酒石酸钾钠+无水碳酸钠”配方的电化学法对A-100钢上超音速火焰喷涂WC-10Co4Cr涂层(简称WC涂层)的退除能力,并通过氢脆试验及涂层退除前后的表面微观形貌对比分析,研究电化学法对基体的影响。结果表明:当酒石酸钾钠和无水碳酸钠浓度分别为50 g/L和200 g/L,温度为60℃时,WC涂层的退除率为1.29~2.44μm/min,并进行了持久拉伸氢脆试验及腐蚀试验,表明该电化学法可用于起落架超高强度钢零件的WC涂层退除。

大厚度TC18钛合金真空电子束焊工艺研究

对大厚度TC18钛合金真空电子束焊工艺参数及焊后热处理制度进行了研究,优选的工艺参数使焊缝抗拉强度高于母材强度的85%,冲击韧度值达到75.5 J/cm^(2),并实现了某型机起落架关键结构件的真空电子束焊接。

A-100钢超音速火焰喷涂WC-10Co4Cr涂层性能研究

采用Woka Star600燃油型超音速火焰喷涂设备在A-100钢材料上制备WC-10Co4Cr涂层,研究了涂层的耐蚀性能、耐磨性能、四点弯曲性能、冲击性能和疲劳性能,并与电镀铬层性能进行了对比分析。结果表明:超音速火焰喷涂制备的WC-10Co4Cr涂层综合性能优于电镀铬层性能,而在四点弯曲性能上略差于电镀铬层。

30CrMnSiA零件焊后射线检测过程控制及缺陷判定分析

30CrMnSiA钢焊接件在飞机起落架中的应用较为广泛,大部分零件采用对接锁底焊接,焊接方法通常采用钨极氩弧焊和焊条电弧焊,焊后通常采用X光检查。焊缝的X光检查为非破坏性的检验方式,但在实际零件的X光检查中常发现,未熔合缺陷和焊缝的配合间隙在底片上显示较为接近,很难有效区分。故需要针对焊接和焊后的射线检测两个特殊过程,查找出造成焊缝底片中存在线性显示的根本原因并制订有效的应对措施。主要讨论了焊接过程中对配焊零件的配合尺寸控制及射线检测过程中的人、机、料、法、环、测等方面的控制及缺陷判定的几点分析。

起落架航向杆真空电子束焊工艺研究

对材料30CrMnSiNi2A超高强钢的起落架航向杆零件的真空电子束焊工艺参数进行了优选,优选的工艺参数使焊缝的抗拉强度均值相当于基体的96.38%,冲击吸收功均值相当于基体的87.72%,焊缝条件疲劳强度可达母材的85%以上,并实现了某大型灭火水上救援水陆两栖飞机起落架航向杆的真空电子束焊。