基于Mask R-CNN模型的铁路隧道衬砌机制砂混凝土裂缝视觉检测

铁路隧道衬砌结构裂缝图像具有复杂的灰度分布和变化特征,局部和全局的多特征信息会干扰跟踪方向和边界跟踪参数,模型可扩展性受限,检测准确率较低。为此,提出基于Mask R-CNN模型的铁路隧道衬砌机制砂混凝土裂缝视觉检测方法。首先输入分段线性变换后的砂混凝土裂缝图像,抽取阈值,生成连通域标识,再以像素点为背景点,在Mask R-CNN模型中,同时检测裂缝区域的位置和标记像素级的边缘掩膜,判定裂缝边界起点与裂缝宽度;然后进行累加视觉检测方法设计,按照裂缝的几何特征以及排序结果,求解裂缝长度,获得完整的裂缝轮廓。试验结果表明,所提方法可以较为完整地检测所有关键位置,裂缝参数信息检测准确率较高;迭代次数升高后,检测结果受到的影响较小,可扩展性得到了改善,可适应任务需求,具有较好的应用价值。

数字化工地与BIM技术的困境与突破——建立与优化安全风险评估

复杂地质情况下的施工过程管控是遏制事故发生的主要因素,而在施工过程中应用BIM技术,对于保障施工安全具有重要意义。文章首先对建筑施工安全风险的预想预控预先发现的管控措施加以介绍,然后阐述了安全风险预控管控监控体系及实现监控体系所需要完成、完善的技术手段;接着论述了BIM技术在施工技术中的重要性、可视化在安全系统工程中的风险管控与风险辨识及当前建筑施工工程信息化工程存在的风险与矛盾,最后对施工单位存在的问题提出了一些建议。

斑竹林隧道射流通风反算与研究

以Ⅰ级高风险隧道高瓦斯页岩气斑竹林隧道通风为背景,工程隧道多次穿越多层具有开采价值的煤线、下伏岩溶暗河,存在大量矿物质溶蚀裂隙存储的页岩气,呈透镜体状无规律分布赋存。采用现场应用对比、数据收集、趋势分析和ANSYS ICEM分析等手段,通过监控系统提供的数据进行分析与再分析,将现场实时检测的瓦斯浓度监测数据与通风风速监测数据变化趋势作为措施应用效果的分析指标,确保隧道施工通风监控数据处于合理的范畴。

单线铁路隧道衬砌拱顶纵向带模注浆技术研究

文章针对传统衬砌拱顶带模注浆工艺存在的不足,结合叙毕铁路隧道施工实例,开展了单线铁路隧道衬砌拱顶带模纵向注浆技术研究,介绍了该技术机理与施工工艺要点,并评述了该技术应用的合理性,为后续铁路隧道带模注浆作业提供了可靠的理论依据。