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西安地铁隧道穿越饱和软黄土地段的地表沉降监测 被引量:20
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作者 贺农农 李攀 +2 位作者 邵生俊 李佳坤 焦阳阳 《地球科学与环境学报》 CAS 2012年第1期96-103,共8页
以西安地铁一号线朝阳门站—康复路站区段饱和软黄土地铁隧道为研究对象,通过施工期现场地表沉降变形监测,分析了在饱和软黄土特殊地层条件下隧道浅埋暗挖法施工引起的该区段地表沉降变形规律以及地表沉降槽分布特征。结果表明:在饱和... 以西安地铁一号线朝阳门站—康复路站区段饱和软黄土地铁隧道为研究对象,通过施工期现场地表沉降变形监测,分析了在饱和软黄土特殊地层条件下隧道浅埋暗挖法施工引起的该区段地表沉降变形规律以及地表沉降槽分布特征。结果表明:在饱和软黄土隧道开挖时,随着掌子面的推进,隧道顶地表沉降可分为沉降微小阶段、沉降显著发展阶段、沉降缓慢阶段和沉降稳定阶段;单线隧道开挖后的最大地表沉降量为18.89mm,双线隧道开挖后的最大地表沉降量为36.4mm;已开挖隧道对围岩土体的扰动作用使得后开挖隧道的地表沉降发展较大;双线隧道的地表沉降槽宽度接近单线隧道沉降槽宽度的2倍,因此可以将其近似为单线隧道地表沉降槽宽度与双线隧道轴线中点距离之和;单线隧道开挖后地表沉降槽宽度为8.4~9.3m,双线隧道开挖后地表沉降槽宽度为16.2~17.5m;隧道开挖施工的沉降槽宽度参数为0.435~0.467,单线隧道开挖后的地层损失率为0.765%~1.324%,双线隧道开挖后的地层损失率为1.231%~2.200%。 展开更多
关键词 地质工程 隧道 西安地铁 沉降监测 沉降槽宽度 地层损失率 饱和软黄土
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城市轨道交通工程应急管理研究 被引量:3
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作者 贺农农 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第5期5-8,13,共5页
针对目前应急管理工作存在的各种乱象,通过"黑天鹅"事件引出了加强应急管理的重要性。提出应急管理要以预防为主、预防与应急相结合的思路,实行应急管理日常化、过程化的全过程管理理念。只有提前做好突发事件应对的各项准备... 针对目前应急管理工作存在的各种乱象,通过"黑天鹅"事件引出了加强应急管理的重要性。提出应急管理要以预防为主、预防与应急相结合的思路,实行应急管理日常化、过程化的全过程管理理念。只有提前做好突发事件应对的各项准备工作,才能在突发事件发生时,在全过程中整合资源、协调联动,编制有效的应急预案,做到有序、有效应急,最终达到无安全事故发生的应急管理最高境界。 展开更多
关键词 城市轨道交通工程 应急管理 预防为主 全过程 有效应急
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浅论地铁工程建设安全监督管理工作 被引量:2
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作者 贺农农 王震 《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2009年第6期222-224,共3页
从本质安全和事故预防机理角度出发,结合在西安地铁安全监督管理的实践,提出了地铁车站先修建附属结构后修建主体结构的建设理念,以及"抓大、查小、促安全"的安全管理理念,这是"安全第一,预防为主,综合治理"的方针... 从本质安全和事故预防机理角度出发,结合在西安地铁安全监督管理的实践,提出了地铁车站先修建附属结构后修建主体结构的建设理念,以及"抓大、查小、促安全"的安全管理理念,这是"安全第一,预防为主,综合治理"的方针在西安地铁建设过程中的具体化,使西安地铁的安全监督管理工作步入科学、健康发展的良性轨道。 展开更多
关键词 安全 本质安全 预防原则 附属结构 主体结构
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西安地铁工程施工安全监督管理模式 被引量:3
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作者 贺农农 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第7期102-105,共4页
分析了西安地铁工程安全事故发生的原因。结合西安地铁目前的管理方式和安全管理模式,从源头管理、过程控制、应急救援、事故究责等四个方面提出了西安地铁工程建设过程中的安全监督标准化管理模式。
关键词 地铁工程 施工安全 标准化管理
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城市轨道交通建设安全监督管理模式研究 被引量:5
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作者 贺农农 《石家庄铁道大学学报(社会科学版)》 2014年第1期23-26,共4页
安全管理方面的不足是我国各城市轨道交通工程安全事故频发的主要原因。提高安全管理人员的认知水平,培养忧患意识,树立危险度意识,达到零事故的安全管理目标,是安全质量监管人员密切关注的问题。结合西安地铁工程安全监督管理工作,依据... 安全管理方面的不足是我国各城市轨道交通工程安全事故频发的主要原因。提高安全管理人员的认知水平,培养忧患意识,树立危险度意识,达到零事故的安全管理目标,是安全质量监管人员密切关注的问题。结合西安地铁工程安全监督管理工作,依据"一个核心(体系建设)、两个重点(危险源管理、隐患排查与治理)、三个要素(现场管理、应急管理和安全管理)"的安全管理理论,提出了"一提高、二督察、三询问"的监督管理模式,提高了整体管理水平,取得了理想效果。为我国轨道交通工程安全管理提供参考。 展开更多
关键词 安全监督管理 安全质量 管理模式 城市轨道交通
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筏式大体积混凝土底板在施工中的裂缝控制
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作者 贺农农 郑书英 《西北建筑工程学院学报(自然科学版)》 1994年第3期74-77,共4页
为防止大体积钢筋混凝土结构因内外温差过大产生的表面裂缝,针对普通硅酸盐水泥,通过试验和计算,给出了最佳水泥用量,通过使用缓凝型减水剂及采取相应的技术措施,节约了水泥,达到了预期的效果。
关键词 吕体积混凝土 底板 工程施工 裂缝
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西安地铁安全管理模式分析与应用 被引量:3
7
作者 马骏 贺农农 《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第8期221-224,共4页
通过西安地铁工程建设安全监督管理全过程控制,总结研究出了"一个核心(体系建设),两个重点(风险管理、隐患排查与治理),三个要素(应急管理、现场管理、专项管理)"的安全监督管理模式。以指导地铁施工,运用逆向思维的方法将安... 通过西安地铁工程建设安全监督管理全过程控制,总结研究出了"一个核心(体系建设),两个重点(风险管理、隐患排查与治理),三个要素(应急管理、现场管理、专项管理)"的安全监督管理模式。以指导地铁施工,运用逆向思维的方法将安全管理工作中的风险关口前移,通过安全培训教育,加强风险过程管理与控制,提高应急处置能力,形成全员参与、全过程控制的安全文化氛围,确保了施工过程的安全目标,取得了理想的效果。 展开更多
关键词 地铁工程 风险 安全
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西安地铁工程安全文化的建立 被引量:1
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作者 王震 贺农农 《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2011年第5期159-162,共4页
目前,我国地铁建设发展迅猛,安全隐患、事故的出现和发生屡见不鲜。本文从现代安全生产管理理论出发,结合"安全第一,预防为主,综合治理"的安全生产方针,在分析、总结西安建立地铁工程安全文化的基础上,着重对安全文化的认识... 目前,我国地铁建设发展迅猛,安全隐患、事故的出现和发生屡见不鲜。本文从现代安全生产管理理论出发,结合"安全第一,预防为主,综合治理"的安全生产方针,在分析、总结西安建立地铁工程安全文化的基础上,着重对安全文化的认识和理解、建立原则以及建立的着重点等方面进行了阐述和探讨,旨在从文化建设的角度去认识"安全第一,预防为主,综合治理"的方针应如何在地铁建设过程中得到落实,使西安地铁的安全管理工作步入科学、健康发展的良性轨道。 展开更多
关键词 地铁 安全文化 预防 治理
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浅议城市轨道交通建设安全格式化管理 被引量:2
9
作者 范新明 贺农农 孙佃升 《建筑安全》 2010年第12期9-11,共3页
笔者通过分析目前国内城市轨道建设事故频发的主要原因,结合西安地铁安全管理经验,总结地铁建设安全管理特点。阐述了立足本质安全,积极预防,强化安全教育培训,加强安全综合治理的格式化管理理念。
关键词 本质安全 安全教育培训 安全综合治理 格式化管理
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地铁施工浇注大体积混凝土结构裂缝防治措施 被引量:1
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作者 曹振 贺农农 《工程建设与设计》 2011年第5期166-167,170,共3页
地铁在施工过程中常需进行大体积混凝土浇注,而大体积混凝土浇注往会产生结构裂缝,从而对工程质量产生危害。论文分析了大体积混凝土结构裂缝的产生机理及其危害,提出了预防结构裂缝的一些措施,并建议车站分段一次浇注长度以25m^30m之... 地铁在施工过程中常需进行大体积混凝土浇注,而大体积混凝土浇注往会产生结构裂缝,从而对工程质量产生危害。论文分析了大体积混凝土结构裂缝的产生机理及其危害,提出了预防结构裂缝的一些措施,并建议车站分段一次浇注长度以25m^30m之间为宜,区间隧道二次衬砌台车应尽量使用10m以下台车。 展开更多
关键词 地铁施工 大体积混凝土 裂缝 防治措施
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人力资源开发应以人为本
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作者 吴来平 贺农农 《劳动者》 2005年第8期27-27,共1页
现代人力资本理论认为,人力资源开发是不断提高员工素质,改进工作质量和效率的主要方式。在科学技术日新月异、市场竞争不断加剧的条件下,建筑企业要想生存发展,就必须不断更新和提高职工的知识水平、技术素质,使其能够跟上科技发... 现代人力资本理论认为,人力资源开发是不断提高员工素质,改进工作质量和效率的主要方式。在科学技术日新月异、市场竞争不断加剧的条件下,建筑企业要想生存发展,就必须不断更新和提高职工的知识水平、技术素质,使其能够跟上科技发展的步伐。建筑企业职工的智力、技能、经验与品质是企业人力资源质量的重要组成部分。提高职工的智力水平、专业技能、品行道德已经成为企业生存和发展的关键所在。 展开更多
关键词 人力资源开发 以人为本 员工素质 企业管理 培训模式 经营机制
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