HOVER H6 明星中的明星

虽然长城汽车在SUV市场已经拥有着众多耀眼的光环,但是在不到一年的时间内就占据了包括许多合资品牌知名车型在内的SUV销量排行榜的冠军地位,还是让哈弗H6成为了最为耀眼的明星车型。而在哈弗H6的产品系列中,1.5T车型当属明星中的明星,这款小排量涡轮增压发动机车型无疑代表着未来紧凑型SUV的发展趋势。

守云开 见蓝天 长安马自达CX-5

“魂动”设计理念 这是第一款进行国产的采用“魂动”设计理念的车型，对于国内消费者来说，CX-5的外观虽称不上多么新鲜，但却完全不用担心回头率。因为在之前的进口版本中，CX-5不光在价格上不占优势，在动力选择方面也有不足，而国产之后降低了不少准入门槛。在CX-5的“魂动”设计理念中，多数的设计元素都可以看作是来自动物的仿生，是在探索自然之美过程中体验“生物在转瞬之间所爆发出的力度和美感”。比如眼前的CX-5，不管从哪个角度看过去，其非洲猎豹般矫健的身姿都栩栩如生，而对于一款城市SUV来说，它的风阻系数仅为0．33。

HAIMA S5 美好第一印象

海马在SUV市场的动作不算晚，早在2010年上半年便推出了首款SUV车型，但其市场话语权似乎不太充分。而海马S5的推出似乎要改变这一局面，因为起码它在卖相方面已经成功了。

TOYOTA FORDYARIS L VS FORD FIESTA 向左走向右走

对于初入社会的年轻人的第一辆车，平时用来上下班代步，周末还能开着参加聚会或者郊游，8万--10万元是一个比较理性的选择。本次对比的主角嘉年华和致炫分别代表了两种思路，前者更小巧灵动，以驾驶为主打、后者注重实用性，在空间利用方面是把好手。

V5菱致 V6菱仕 让运动更有底气

1．5T涡轮增压发动机的引入可以说是为消费者提供了更丰富的选择，也可以称之为是东南汽车扩大市场销路r g 次加码。

信仰的力量

同样作为一个爱车之人，面对陪伴我们多年即将报废的汽车，除了解体、回收利用废弃零部件，你还能联想到什么？

TOYOTA VIOS 年轻·有为

11年前，一汽丰田威驰在中国上市的时候，我才刚刚13岁；那时候的我并不知道它是丰田导入中国市场的第一款国产车，更不知道它是丰田第一款为中国市场打造的车型。

安静的追梦人

造物主将人按照性格划分为两种,一种外向,一种内向。面对一个陌生人,我们通常会这样下一个最初判断,这仅仅是从感官来判定。内向者,都有一种安静的力量,能将所有精力放在执着的事物上。一些伟大的思想、艺术和发明,从进化论到梵高的《向日葵》再到个人电脑,都出自内向的人之手,他们在属于自己的世界里用独特的方式滔滔不绝。

保时捷Cayman S VS 奔驰SL350 超跑的入门体验

每个人都有一个超跑梦，但恐怖性能并不是谁都能轻松驾驭，而且高昂售价也并非大多数人可以拥有。既然买不起超跑，大可将目标降一下，入门的产品其实更有乐趣。

LEXUS GX400 铁汉柔情

路上见到这个大家伙的几率并不高，即使偶尔出现在人们视野中的时候，也常常会被误认为是普拉多。

BORA SPORTLINE 给生活加点料

与其成天抱怨自己的生活总是黯淡无光、缺乏乐趣，不如自己给自己找点乐子，比如从选择一辆“加过料”的座驾开始。

纳智捷大7MPV 幸福第二排

对于一个多数时候都会坐在驾驶席上的人来说,2年前上市的纳智捷大7SUV已经通过车载电子系统的周到设置让我体会到了身为驾驶者的幸福。现在,大7MPV的到来则进一步将这份幸福延伸到了第二排,甚至让我产生了向乘客转型的想法。

乔家小院

来到比亚乔小院，提到老王，那几乎是无人不知，无人不晓，他是这个比亚乔车友会的一个灵魂人物，从他身上透露出的分享互助精神，决定了比亚乔小院乃至整个比亚乔部落的集体主义精神。

LANCER FORTIS 为大众而改变

面对市场无限的喧嚣热闹，始终缺少好牌的东南三菱难免会有几分落寞，而当三菱的SUV项目被广汽三菱获得之后，这份落寞只能是有增无减。风迪思是东南三菱沉寂多时之后的一款重要车型，它汇集了东南三菱所有的技术与资源，当然，也被寄托以无限的期望。

感受正能量

十点半我和两名同事准时出现在北京汽车博物馆的门口,王博霖早已在门口等待,很显然他的全身上下经过了精心装扮。举手投足之间,透露着一个成功人士该有的姿态。在没详细介绍他之前,没人会相信他是1985年生人。我曾经拿他去对比我身边的一些同龄人,很大一部分都没有脱去稚气,更别提＂事业＂这两个字眼。一半人浑浑噩噩过日子,一半上进的人也只是慢慢积累,等待机会来临。