珠三角生产性服务业集聚的实证研究

本文利用赫芬达尔指数和区位商对珠三角九市的生产性服务业集聚程度进行了实证研究。实证研究表明,珠三角生产性服务业整体集聚水平高,但是区域分布不均衡,生产性服务业在各城市还有很大的发展空间。此外,珠三角产业升级已经具备内部基础和外部条件,承接与集聚先进制造业与现代服务业的功能需求日益迫切,生产性服务业的集聚能进一步提高珠三角产业升级的步伐和区域竞争力。

基于轮轨时变接触刚度的车辆-轨道系统垂向振动分析

采用轮轨时变接触刚度代替轮轨非线性接触力的动力效应,模拟轮轨之间的自然接触状态,将有限元理论和能量变分法用于建立车辆-轨道系统垂向统一方程。通过输入脉冲型短波及中、长波不平顺激励,计算系统的动力响应,验证本文模型的正确性,并与国内常用的轮轨密贴模型进行比较分析。研究结果表明:轮轨密贴模型在分析中、长波不平顺激励工况下的系统动力响应是可行的;但在短波不平顺激励工况下,轮轨之间的刚性处理方法将放大短波激励效应,车轮"跳轨"处理方法尚需改进。

武广客运专线通用轨道谱及其反演简化算法

基于铁路轨道精细化管理的需要,针对武广客运专线2013年全年的轨道不平顺检测数据进行功率谱密度的计算与统计处理,采用新的4参数拟合公式,建立武广客运专线上、下界限谱和建议谱的通用谱结构及拟合参数。同时,出于车-轨(桥)系统动力仿真的需要,基于国内已较为成熟的谱密度反演算法,考虑谱密度时频域转化的统一性,提出在获得谱密度结构及拟合参数的基础上,直接模拟任意波段及长度的轨道不平顺空间序列的简化算法。

滨州线轨道状态及养护维修对策研究

严寒的气候条件使得高寒地区轨道结构的运营状态和养护维修具有特殊性,其养护维修不宜简单套用现行铁路线路修理规则。为确保高寒地区铁路运营安全,迫切需要针对高寒地区铁路养护维修技术进行深入研究。采用现场调研、测试和计算分析等研究方法,对滨洲线的钢轨磨耗、三折、断轨和原始弯曲,扣件参数及接头螺栓扭矩,道床状态参数和几何参数,线路冻害和轨道不平顺等线路状态进行深入分析,总结滨洲线轨道状态之特征和变化规律,并提出养护维修之对策。研究结论可为其他高寒地区无缝线路养护维修技术之研究提供借鉴意义。

青藏铁路轨道不平顺谱研究

利用较为完备的青藏铁路轨道不平顺实测数据,将概率论方法较为系统的用于青藏铁路轨道不平顺谱研究,对不同波长的功率谱密度样本进行广义极值分布函数拟合、参数估计及假设检验分析。在此基础上,对青藏铁路的线路几何状态及轨道不平顺谱线特征进行分析;采用Levenberg-Marquardt法及铁科院7参数公式对青藏铁路轨道不平顺统计平均值谱进行公式拟合及参数提取;结合广义极值分布函数的参数估计值,提出由轨道不平顺统计平均值谱向任意百分位谱转换的方法。研究结果表明:青藏铁路轨道不平顺不同波长下的谱密度值均服从广义极值Ⅱ型分布(Frechet分布);轨道高低和轨向不平顺谱线呈现复杂的窄带和周期波谱特征,其轨距不平顺状态基本处于德国高干扰谱和美国六级谱之间,应该作为重点关注的不平顺类型;结合不同波长谱密度的概率分布规律,建议在统计平均值谱的基础上,融合尖峰谱线特征,以便提供更为合理的动力仿真激励输入谱。

预制框架板式减振轨道减振特性分析

文章通过建立列车-轨道-基底系统空间振动分析模型,对一种可工厂化、标准化的预制框架板式减振轨道进行分析,研究不同道床板密度及减振垫刚度对此结构系统减振效果的影响。结论如下:(1)减振效果随着道床板密度的增加而增大,但减振效果提高有限,道床板密度宜取值2500~2600kg/m3;(2)不同减振垫刚度条件下,在25Hz以上频段装配该预制框架板式轨道减振效果好,减振效果最大值出现在中心频率63Hz处;(3)调整减振垫刚度可实现10dB及以下减振效果的分级调整。

基于USB的移动机器人语音控制固件设计

移动机器人语音控制固件采用凌阳公司的SPCE061A单片机作为特定人语音识别设备来给控制移动机器人的笔记本电脑发送语音指令从而控制移动机器人。USB(Universal Serial Bus)通讯采用Philips公司的PDIUSBD12作为USB接口芯片。本文中主要讨论如何实现硬件连接及该USB设备对上位机的中断传输,并给出部分中断程序。

浅论试用期内劳动者劳动权益保护

劳动者的权益受《劳动法》保护，在劳动权益被用人单位仪侵犯时，《劳动法》对劳动者权益的保护就显得十分的重要，特别是在：试用期内劳动者权益保护更是显得尤为重要。因为它是用人单位与劳动所所形成劳动关系的开始，而目前不少用人单位招聘人员时，只在试用期过后才签订劳动合同，而且劳动合同期限还不包括试用期，这显然是违法的。法律规定建立劳动关系必须签订劳动合同，

基于CAN总线控制伺服的码垛机器人系统

CAN现场总线是20世纪80年代末由德国Bosch公司为公共汽车系统设计的现场总线，是迄今为止唯一成为国际标准的现场总线，也是公认的全球范围内最具前途的现场总线之一。CAN现场总线最初用于汽车监控系统，后来CAN总线广泛地应用于过程工业、机械工业、纺织工业、农用机器、机器人、数控机床、医疗器械及传感器等领域。1999年，6千万个CAN总线控制器投入使用，2001年市场销售超过一亿个现场总线器件。

张家界七星山齿轨铁路轨道技术研究

国内尚无齿轨铁路客运案例,国外已运营线路主要采用有砟轨道,道床稳定性差,道砟易滑落,线路养护维修工作量大。以七星山观光火车旅游项目为背景,基于我国既有成熟的无砟轨道运营经验,提出适用于齿轨铁路的无砟轨道技术:(1)齿轨铁路桁架枕式无砟轨道结构能够在超大坡道地段适应不同线下基础,并具有轨枕与道床联接性强、轨道结构纵向稳定性好、养护维修工作量小的优点;(2)Strub系统结构原理简单明了、易于加工制造、养护维修简单、性价比高;(3)旋转圆盘式齿轨股道转换结构使齿轨列车从一股道平稳、可靠地进入多股道,可大幅减少道岔设备配置数量和场段占地面积。相关结论可为齿轨铁路在国内的建设与运营提供参考,为齿轨铁路的研究工作提供新思路与新方向。

良种燕麦在互助九峡地区的表现及推广效果

随着我省农区畜牧业的发展及牧区开展圈窝种草,燕麦(Avena sativa L)的播种面积逐年扩大,目前,全省年播种面积约30万亩,成为农牧区种植的主要饲草饲料作物。我们把良种燕麦推广的重点放在海拔2700m以上的脑山地区。自1985年开始将省牧科院初步筛选出的甜燕麦、加拿大栽培燕麦、巴燕3号燕麦和丹麦444、440五个优良燕麦品种首先在互助县九峡之一的南门峡乡七塔尔村进行示范性推广。

弹性轨枕与道砟垫组合有砟轨道结构减振效果分析

以西安地铁16号线一期工程沙河滩车辆段规划上盖小学建筑区域为工程背景,开展不同车速下轨道结构减振响应现场测试,并与普通碎石道床进行对比,利用分频振级和最大Z振级两种评价指标研究弹性轨枕与道砟垫有砟轨道结构的组合减振效果。结果表明:采用弹性轨枕减振垫碎石道床时,曲线地段钢轨和轨枕的垂向加速度比直线地段有明显增大,而地表加速度差别不大;随着列车速度增大,钢轨、轨枕和地表的垂向加速度总体呈增大趋势,曲线地段加速度变化波动明显,建议该曲线地段列车运行速度小于15 km/h;弹性轨枕减振垫碎石道床减振频段为4~100 Hz,与普通碎石道床相比,两种减振指标条件下弹性轨枕减振垫碎石道床的减振效果均达12 dB以上,减振效果良好。