基于管棚支护技术的隧道洞内突水涌水控制方法研究

针对北京市轨道交通首都机场线二期工程遇到的隧道洞内突水涌水问题,从地质条件、地下水赋存条件等方面分析突水涌水机理,结合场地特征、施工条件、施工水平及经验,提出基于管棚支护技术的隧道洞内突水涌水控制方法,并通过现场监测分析突水涌水控制效果。监测结果表明,该方法可有效降低隧道洞内突水涌水风险,并将场地变形、近接埋地管线变形等控制在规范允许范围内,保证工程的顺利实施。

首都机场线西延工程局促场地的空间集约化布置

1工程概况 首都机场线西延工程包括北新桥站及站后折返线区间、东直门站-北新桥站区间(以下简称东-北区间),全长1830m。北新桥站及站后折返线区间的主要施工场地为车站北侧外挂厅。车站北侧外挂厅施工围挡位于交道口东大街与雍和宫大街交叉口西北角地块,东城区法院东侧市政园林绿地内,负责外挂厅结构、暗挖车站、站后折返线施工任务。施工围挡占地面积为4235.5m^2。