龙潭长江大桥南塔上横梁支架设计与施工

龙潭长江大桥为主跨1560m的两塔单跨钢箱梁悬索桥,上横梁(含异形装饰块)重3637t,采用托架施工。支架主要受力结构为圆弧形桁架、贝雷梁,通过3片托架将荷载传递至牛腿上。对于横梁浇筑过程受力分析,明确了支架设计荷载,优化了支架结构。新型钢板承插型牛腿的研究应用,解决了超重荷载下大牛腿设计的难题。支架安装采用塔式起重机吊装各构件,拆除采用下放系统整体下放到位。

黄土地区基坑开挖对下卧变截面地铁隧道影响数值分析

为预先了解黄土地区深基坑开挖工程对下卧变截面地铁隧道的影响,以现场地层及地铁隧道相关参数为依据,采用FLAC^(3D)对施工及降水过程进行了数值模拟计算。结果表明:地下水位的变化引起土体应力的改变,进而会对隧道变形产生影响;开挖卸荷引起坑底回弹,导致整体隧道发生向上隆起,基坑开挖范围内马蹄形隧道隆起量相对较小;另外,盾构隧道和马蹄形隧道的接头部位位于隆起最大区域,施工期间应加强这一区域变形监测,需要密切关注结构防水措施的破坏。

深厚软基深埋式承台围堰方案比选与分析

新建曹娥江大桥16#主墩承台为埋入泥面以下的异形大体积承台,承台所处地质为流塑状淤泥质粉质黏土层,土的粘聚力仅11~18 kPa,内摩擦角仅3.1°~3.5°,厚度达27.0 m。该深厚软基深埋式大体积承台施工国内罕见,存在基坑开挖难度大,基底隆起风险高,围堰嵌固稳定难以保障等难题,为防止围堰发生隆起及嵌固稳定风险,确保主桥按期施工,本方案从常规角度即按勘测土参数进行围堰设计与采用高压旋喷桩改善淤泥地质角度出发设计了三种不同方案,并从可行性、施工难点及经济性等方面进行了方案比选,对类似工程的围堰设计具有一定的参考和借鉴意义。

桥梁主塔下横梁支架受力分析

本文以龙潭过江通道主桥为工程背景,介绍分析了主塔下横梁支架结构布置形式、荷载选取及荷载组合形式,并对施工过程中支架刚度、强度、稳定性进行验算分析,同时利用ANSYS有限元软件分析了结构局部受力,结果表明支架各项指标可靠,保证主塔施工质量并对同类工程施工有一定的借鉴意义。