既有线重力式挡土墙综合安全评估方法研究

土墙的安全状况直接关系到铁路运输系统的安全,如何评估既有挡土墙的安全状况是亟待解决的问题。为了准确评估挡土墙安全状况,指导工程实践,建立了一种新的铁路既有线挡土墙安全评估指标体系,体系包括表观状况,材质状况,受力状况三大一级指标,和包含墙身,墙顶,裂缝,砂浆等10项在内的二级指标。该指标体系的优点是结合定性与定量,层次分明;为克服传统安全评估方法的主观性等不足,提出了层次分析-模糊数学综合安全评估方法,达到评估结果量化的目的;并结合实际工程进行了既有线挡土墙安全现状评估体系研究,结果表明该方法能给挡土墙较为客观的总体评估。

盾构施工中注浆因素对地表沉降的影响研究

以天津地铁某区间工程为依托,采取现场监测和数值模拟相结合的方式,利用FLAC3D软件模拟盾构开挖动态过程,研究隧道开挖对地层变形的扰动规律,发现考虑注浆孔分布的非均匀注浆形式模拟最接近实际情况,通过数值模拟有效地模拟了现场实测结果,进而将结果推广,得到各种注浆参数对注浆效果的影响。数值模拟结果表明:一定范围内注浆压力越大土体沉降越小,当注浆压力大于一定值时(本例为0.2MPa,各地区情况不同),对地表沉降的影响不再明显;注浆不及时的地表沉降明显大于注浆及时的情况,同步注浆可以很大程度上减少土体的沉降值;在一定范围内增大注浆量可以有效地减少地面沉降,即地面沉降随盾尾空隙填充率的增加而减少。

尺寸效应对吹填软土固结特性影响的试验研究

利用改装后的固结仪,针对天津地区真空预压处理后的吹填软土,开展了一系列固结特性试验研究,着重研究了试样尺寸对吹填软土固结特性的影响.结果表明,不同尺寸试样的e-lg,p曲线均表现为结构较完整、结构破坏、趋于重塑土3个阶段;在同一等级荷载作用下,稳定应变随着试样高度的增加而线性减小;固结系数和次固结系数均随荷载先增大后减小,最后趋于稳定,固结系数的峰值随着试样尺寸的增大而减小,次固结系数的峰值则相反.基于试验结果建立了一维应变预测模型,模型考虑了尺寸效应,具有参数少、易确定的优点.

滨海软黏土加速蠕变特性试验研究

为了研究滨海软黏土加速蠕变特性,采用典型的滨海相软黏土进行室内蠕变和加速蠕变试验,研究不同围压、加荷比、振动频率、动应力比对软黏土蠕变特性的影响,并通过对比得出了不同试验条件下滨海软黏土的加速蠕变的变化规律。试验结果表明:滨海软黏土具有非线性应力–应变关系的流变特性,其蠕变试验曲线呈衰减型,蠕变变形大部分应变量发生在蠕变前期,变形随时间增长趋于一个定值;静载作用下,围压越大初始蠕变速率越大。初始加荷压力一致,加荷比越大破坏应力越小。循环动荷载作用下,应变在动荷载阶段变化缓慢,而动荷载结束后进入稳定阶段后应变发生突变,急剧变大最后趋于稳定;此外在不同振动频率和动应力比下试样承受荷载等级不同,均存在一个临界安全荷载,超过这个临界值试样会发生蠕变破坏现象。

考虑卸荷扰动的黏土蠕变特性试验研究

盾构施工过程中,由于盾尾建筑空隙的存在,土体会受到较大的卸荷扰动,尤其是对于结构性较强的黏土。通过卸荷拉力来模拟土体受到的卸荷扰动,进行排水剪切蠕变试验。试验结果表明:卸荷拉力越大,土体的扰动程度增大,同级荷载作用下土样的变形越大,且加载压力较小时土样的变形属于稳定型蠕变,蠕变速率随着卸荷拉力的增大而增大,加载压力较大时土样的变形属于衰减型蠕变;与Singh-Mitchell蠕变模型进行比较,发现卸荷拉力较小土样Singh-Mitchell蠕变模型的计算值与试验值相比吻合较好,但当卸荷拉力较大时,模型计算值与实验值相比有较大的误差;修正了Singh-Mitchell蠕变模型的参数,提出考虑卸荷扰动的修正Singh-Mitchell蠕变模型,计算结果与试验数据在加载压力和卸荷拉力较大时吻合较好,对工程实际有一定的指导意义。

TGF-α和EGFR在Barrett食管和食管腺癌的表达

目的:研究Barrett食管和食管腺癌中TGF-α和 EGFR的表达意义．方法:采用免疫组化SABC法检测反流性食管炎13例、Barrett食管17例和食管腺癌11例中 TGF-α和EGFR的表达,并以30例正常食管黏膜为对照,运用免疫组化图像分析加以定量, 进行统计学的分析和比较．结果:TGF-α和EGFR在正常食管黏膜、反流性食管炎、Barrett食管和食管腺癌的表达逐渐增高,二者呈明显的正相关(r=0．951, P<0．01);TGF-α主要表达于细胞质,EGFR在正常食管黏膜和反流性食管炎表达于细胞膜, 而在Barrett食管非典型增生和食管腺癌,则可见细胞质和细胞核的明显表达．结论:TGF-α和EGFR在反流性食管炎、 Barrett食管和食管腺癌中表达逐渐增高并且相互作用,可能对Barrett食管和食管腺癌的发生、发展起一定的作用．

EPC总承包工程全过程管理中BIM技术的应用研究

EPC工程总承包模式将成为建筑市场主流,BIM为工程管理的一种新型信息化、数字化技术,探索BIM技术在EPC总承包工程全过程管理中的应用是总承包企业重要课题。首先总结了传统EPC工程全生命周期管理中存在的问题,然后以北京城市副中心二期EPC项目为依托,研究BIM技术在该EPC项目全生命周期中的应用,为后续EPC项目智能建造提供参考意义。

施工单位主导的EPC工程中设计优化作用及管理研究

论述了设计优化在项目实施各阶段中的引领作用,分析了设计优化在施工单位主导的EPC工程中实施现状,针对现状问题提出了设计优化组织架构、设计优化策划重点以及设计优化流程建议,阐述了设计优化在二期工程中的实施情况。

EPC总承包工程施工单位设计管理现状及策略研究

EPC工程总承包模式将成为建筑市场的主流。北京城市副中心二期项目采用EPC工程总承包模式。该模式对不具备设计能力的施工总承包单位提出了挑战,如何进行设计管理为项目增效是施工单位EPC管理的重、难点。对EPC总承包模式下施工单位的设计管理现状问题进行了分析,针对现状问题,提出了三级组织架构、设计激励等设计管理策略,结合二期工程阐述了工程案例中的应用。其研究成果可为类似工程借鉴。

HRB500钢筋在工程中应用的效益分析

HRB500钢筋是一种强度高、延性好的热轧带肋钢筋,目前该种钢筋在国外已经大范围地应用于桥梁以及房建等土木工程领域中,然而该种钢筋在我国尚未大规模地推广应用。为了响应国家节能减排、节省资源的号召,以北京城市副中心二期建设项目为试点,对HRB500钢筋在工程中应用的效益进行了分析。分析结果表明:HRB500钢筋应用于混凝土工程中不仅是节能减排、绿色施工的必然选择,具有良好的社会效益,而且能够大幅地节约钢材、降低工程造价,具有良好的经济效益。