基于轨迹数据的高速公路养护维修作业区车辆换道特性研究

为了确保高速公路养护维修作业区人车安全、科学制定交通组织和管控措施,基于无人机航拍行车风险区域内高质量交通流视频,提取车辆运行轨迹数据以研究车辆换道特性.为克服将开启转向灯作为车辆换道起始点的不合理之处,提出根据车辆运行轨迹线与车道线之间的几何关系确定车辆换道起始点、结束点的方法;提出利用行车风险区各车道换道频数、频率热力图描述换道起始点空间分布的方法;建立二次回归模型,刻画分车道的车辆换道长度与换道起始点的关系.研究结果表明:封闭车道上的车辆需要全部换道,可通行车道上部分车辆也存在换道行为,且距封闭车道越近受影响越大,车辆换道率越高;各车道车辆换道行为存在横向延迟扩散现象,距离封闭车道越远的可通行车道上车辆换道频率高的区域出现越晚;随着换道起始点越来越靠近工作区,行车风险区域内车辆换道长度呈下降趋势,并且距封闭车道越远的可通行车道上车辆换道长度下降越明显.

基于AHP法的高速公路风险驾驶行为要素分析

采用层次分析法建立高速公路风险驾驶行为要素的层次结构模型,对提出高速公路的安全管理对策、降低高速公路交通事故率具有重要意义。通过专家打分确定模型的判断矩阵,计算层次结构模型各级元素的单排序权重和组合权重,并对高速公路风险驾驶行为各要素的相对重要性进行排序。分析此层次结构模型的计算结果,发现换道频繁(变换车道行为)是高速公路上风险性最高的驾驶行为,并探讨了减少风险驾驶行为的安全对策。分析过程为高速公路风险驾驶行为要素的评价提供了新思路,研究结论可以为高速公路交通管理部门提供有效建议,减少高速公路上驾驶人的风险驾驶行为,显著提高高速公路的安全水平。

高速公路作业区行车危险区域的界定

从微观层面界定高速公路作业区的行车危险区域,对分析高速公路作业区事故特征和提出相应的管理对策有重要意义.利用实测数据分析驾驶人从警告区进入工作区的不同断面上交通流量的车道分布特性和车速变化规律.发现在合流段,从工作区上游距离缓冲区起始端200m处到工作区起始端,车道流量分布特性和车速变化规律有明显改变,而其他区域的车辆运行特性变化并不显著,阐释了高速公路作业区事故高发区段的成因.

谈科技创新对企业高质量发展的作用

科学技术是第一生产力,现代企业要提升自身的竞争优势,需要积极引进先进技术手段,对自身的生产技术进行创新,提升企业的生产效率。因此,企业必须进一步加强创新,严格落实创新驱动发展战略。与此同时,企业需要注重科学知识的学习,把握全球科技发展方向。文章分析了科技创新对企业高质量发展的作用和两者的内在关联,提出科技创新推动企业发展的具体对策,希望能够为科技创新助力,同时也为企业高质量的发展提供一定的参考。

城市道路网关键交叉口识别研究

文中根据网络拓扑结构特征和交通流特征参数,构建系统、全面的评价指标体系,基于加权平均算法,建立城市道路网关键交叉口的识别模型,分析各交叉口的重要程度。实例分析表明,排序越靠前的交叉口越繁忙和重要。评价指标体系综合考虑了路网拓扑结构和交通流特征,并引入了流量传播率和拥堵传播率2个指标,最终结果能更好地反映路网中交叉口之间的相互影响关系。

高速公路作业区限速标志下车速选择模型研究

为建立高速公路作业区限速标志下的车速选择模型,文中利用VISSIM仿真数据、实测数据分别对模型进行标定和验证,模型的相对误差小于5.0%。结果显示,驾驶人经过限速标志后车速降低,但限速效果与限速值的大小有关,限速值差别较小时限速效果好。因此,可以在作业区内每隔一段距离依次设置数值递减的限速标志,以提升限速效果。

电力调度自动化系统中一体化技术的应用分析

现今科学技术经济发展迅猛,我国电网更新换代极快,尤其电力行业发展势头更盛以往,对电网的改造提出了更高的要求,为此,要适应当前电力系统的发展,主动构建综合维护平台,本文对电网的革新以落成高质量、高运行的经济性和调度自动化系统的应用进行了全面的分析,格外是研商了在电力调度中应注意的问题,并对集成技术进行了研究.实现我国电力调度的快速发展.本文将介绍电力调度自动化系统一体化技术.

智能化电力调度数据专网建设方案分析

目前,我国的经济、科学和技术、与信息迅速发展和幸福生活水平大为改善,企业单位和结构分大数据结构问题日益迫切解决.特别是在电力调度自动化的发展中,目前电网调度自动化网络存在缺陷和漏洞.提出了基于智能移动数据网络的信息技术和相关专业系统的智能电力移动数据网络构建方案.