大型邮轮船体部分航行试验要点分析

为更准确地测试邮轮的快速性、操纵性、舒适性等性能指标,对未来的航行安全提供重要的参考依据,交船前需进行航行试验。本文基于国产首制大型邮轮的实船试航情况,并参照规范和实船数据,分析了大型邮轮航行试验中,船体试验方面的航速测试、操纵性测试和振动噪声测试的流程和要点,并提出相关改进措施,以达到更好的试验结果,满足规范和船东要求,并可为后续建造的大型邮轮提供参考。

“海洋石油707”综合勘察船的总体设计

综合勘察船作为海洋油气田勘探的主力船型,具有钻探取样、海洋水文调查和海底地形地貌勘察等多种功能。简要介绍某综合勘察船的主要技术特点、总布置特点、船舶性能和船舶定位系统设计等。为提高舒适性,该船对上层建筑布置进行优化,满足《2006年海事劳工公约》的要求;为提高作业能力,该船布置钻机系统、单波束、多波束、浅剖和海流剖面仪等大量专业设备;为兼顾深水和浅水的定位能力,该船配备动力定位系统和四点锚泊系统。耐波性和稳性作为关键性能,将直接影响勘察船的作业能力,在对该船进行设计时采取一系列措施提高其作业能力。为保证该船的稳性和装载能力,空船重量控制也是重点工作。

深水多功能海洋工程船总体设计

深水多功能海洋工程船采用电力推进形式,具有最高等级动力定位能力,配置海洋工程起重机、月池、ROV(遥控机器人)机库和大型直升机起降平台,可在全球主要海区进行水下结构物安装、ROV作业、饱和潜水支持、路由调查等海上工程作业,是我国油气开发走向深水不可或缺的重要装备。围绕总体设计关键技术,在动力定位能力计算分析、双机舱冗余设计,以及驾控台视线、特殊稳性衡准和舒适度设计等方面,阐述了该型高技术船舶的主要技术特点和多功能特性。

LNG动力邮轮技术特点及现状分析

为精准聚焦液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)动力邮轮的最新技术,进一步提升节能减排的效果,对LNG动力邮轮的研究现状进行介绍,并对LNG动力邮轮的主要技术特点进行详细分析。研究表明:LNG的开采、运输和燃烧过程会产生大量的甲烷逃逸,虽然发动机产生的CO_(2)减少了,但逃逸的甲烷会造成更严重的温室效应。研究成果可为LNG动力邮轮的设计提供一定参考。

影响豪华邮轮EEDI的因素和降低方法

EEDI三阶段即将生效,为了满足新要求并进一步减少温室气体排放,研究了影响豪华邮轮EEDI的因素,通过探讨不同参数对EEDI计算的影响,以6.6万总吨的中小型邮轮和13.55万总吨的大型邮轮为例,对比和分析多种新技术的节能特点,提出降低EEDI的合理建议。

首艘国内综合勘察船“海洋石油707”交付

2015年12月9日，由上海船舶研究设计院（SDAR!）完成基本设计和详细设计的综合勘察船“海洋石油707”交付。