富水圆砾地层条件下盾构小净距立体下穿既有地铁线路施工技术

随着隧道施工行业的快速发展,盾构隧道施工已得到了广泛的应用。城市中建设复杂的地铁隧道线路及不良地质环境条件的盾构施工已不可避免。富水地层易形成盾构喷涌土压波动,且在小净距施工条件下,极易造成既有隧道变形移位、房屋沉降、地表坍塌等重大事故。确保建(构)筑物的安全,精细化的施工组织成为了盾构隧道施工成功的关键。文章论述双模式盾构机在富水圆砾层条件下重叠始发,即连续下穿既有建(构)筑物、既有运营地铁线路施工成功的经验总结。

超硬裂隙地层地下连续墙成槽施工技术

昆明轨道交通五号线土建3标圆通公园站地处超硬裂隙极发育地层,根据前期超前钻钻探可知,其地下地层主要由素填土、粉质黏土、石灰岩构成。其中石灰岩地层硬度大,裂隙溶洞极发育,对于地下连续墙的成槽施工产生了较大的限制。为解决施工难度大、工期紧的难题,通过采用旋挖钻进行引孔施工,并由引孔完成的超前导洞对岩层裂隙溶洞进行填充,然后采用液压抓斗成槽机抓取上部土层至岩层,最后再采用双轮铣进行铣槽至槽底的施工技术,大大提高了地下连续墙成槽施工的效率,保证了施工质量,为类似地质条件下的地下连续墙成槽施工提供了参考。