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高速进气道低马赫数不起动特性及马赫数影响规律 被引量:5
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作者 贺理浩 张启帆 +3 位作者 岳连捷 张新宇 王卫星 谭慧俊 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期2207-2217,共11页
为了探究进气道低马赫数不起动时的振荡特性,本文结合一体化前体/进气道构型,通过非定常仿真手段,对比研究了来流马赫数变化对进气道低马赫数不起动振荡流场以及飞行器气动力的影响规律。结果表明:低马赫数不起动时出现了稳定的振荡周期... 为了探究进气道低马赫数不起动时的振荡特性,本文结合一体化前体/进气道构型,通过非定常仿真手段,对比研究了来流马赫数变化对进气道低马赫数不起动振荡流场以及飞行器气动力的影响规律。结果表明:低马赫数不起动时出现了稳定的振荡周期,且周期随着来流马赫数的增大而增长。由于拥塞发生在喉道处,其振荡流场单纯地表现为口部分离包的涨大和缩小,并且沿程压力的均值和幅值都呈现出喉道高两头低的分布趋势,而马赫数的增大会加剧此趋势。喘振周期中升力系数CL和阻力系数CD的变化趋势大致相反,升阻比曲线则表现为随分离包吐出而增大、吞入而缩小的趋势。CL和CD随着马赫数增大是整体下降的,但是脉动幅值变化不大,升阻比对马赫数的变化也并不敏感。此外,在进气道实现自起动过程中,当喉道瞬时流量高于起动时的流量一定程度,口部分离包将完全吞入。但定常仿真难以准确模拟该吞入过程,因此定常仿真得到的自起动马赫数偏高。 展开更多
关键词 高速进气道 低马赫数不起动 非定常 气动力 自起动
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斜激波串非对称特性研究 被引量:2
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作者 黄庭隆 贺理浩 岳连捷 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期96-103,共8页
针对马赫数2.0~4.0均匀来流条件下斜激波串流场的非对称特征开展了数值仿真研究和建模分析。通过改变出口背压和入口马赫数条件分析了不同状态的激波串结构形态,利用前缘激波起始点位置差定义了激波串非对称度系数,分析得到了激波串的... 针对马赫数2.0~4.0均匀来流条件下斜激波串流场的非对称特征开展了数值仿真研究和建模分析。通过改变出口背压和入口马赫数条件分析了不同状态的激波串结构形态,利用前缘激波起始点位置差定义了激波串非对称度系数,分析得到了激波串的非对称度系数变化规律。结果表明,斜激波串出现非对称现象时,前缘激波起始点位置和前缘激波角度均不相等。任何马赫数条件下激波串的非对称度系数都存在极限值,可以通过自由相互作用理论和激波关系式计算得到。斜激波串的非对称度系数总体上与马赫数平方和壁面摩擦系数乘积成正比。 展开更多
关键词 隔离段 斜激波串 非对称性 建模分析 数值仿真
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