车路协同优化下的高速公路建设技术

针对现代高速公路仍存在交通事故风险问题,本文介绍一种基于车路协同优化的高速公路控制系统建设技术。首先分析了控制系统的需求,然后以此为基础,分别设计了系统的总体框架与各功能模块,并以强化学习算法为依托,设计了一种高效的集成控制算法,最后以实际公路为例,验证了该控制系统的应用效果。通过实践验证可以发现,相对于传统高速公路控制方法,应用该控制系统后,事故数量可下降50%,实现“零事故”天数达到全年50%,且处置效率大幅度提升,证明控制系统较为有效。

汽车前排座椅和车身连接的界面设计探讨

前排座椅作为整车非常重要的安全部件之一,在车辆受到前撞时,通过结构件、被动安全装置,能有效传递载荷,达到保护乘员的目的。在载荷传递路径上,座椅骨架、发泡等零部件都包括其中,最终都会通过座椅和车身的连接界面传导到车身。座椅和车身连接界面的刚度会直接影响整车动态碰撞时座椅的吸能性能,此性能主要体现在降低约束系统给乘员带来的惯性力。