基于损伤力学的轴承钢旋弯疲劳寿命预测

基于连续损伤力学理论,提出了考虑真空化学热处理工艺影响的疲劳损伤模型及数值计算方法,研究了M50NiL轴承钢的旋弯疲劳损伤分析及寿命预测方法。给出了本构模型、疲劳损伤演化方程和理论模型中的材料参数标定方法,基于ABAQUS平台,通过编写UMAT子程序,实现了基于硬化层影响的疲劳损伤分析的损伤力学-有限元数值计算方法;对淬火回火、渗碳及碳氮复渗2种真空化学热处理的M50NiL轴承钢,开展了旋弯疲劳试验,分析了热处理工艺对疲劳性能的影响;基于提出的疲劳损伤模型及数值计算方法,预测了M50NiL轴承钢的旋弯疲劳寿命,并与试验结果进行对比,验证了所提方法的适用性。

非晶态合金的强韧性及其研究进展

从强度、硬度、塑性、韧性及脆性等方面综述了非晶态合金的强韧性及其研究进展,简要讨论了目前存在的问题及今后的发展趋势。

非晶态合金的局域剪切变形与断裂机制

从自由体积模型、绝热剪切模型、位错模型及力学模型等方面全面综述了非晶态合金的局域剪切变形与断裂机制,提出了“自由体积+绝热升温”模型并解释了合金的变形与断裂过程,最后简要讨论了该领域目前存在的问题及今后的发展趋势。

准贝氏体钢渗碳层耐磨性及磨损机制研究

研究了准贝氏体钢销盘磨料磨损和冲击磨料磨损的耐磨性和磨损机制 ,确定了回火温度对耐磨性的影响 ,探讨了残余奥氏体的机械稳定性及其对耐磨性的作用。结果表明 :准贝氏体钢渗碳层的耐磨性接近或优于 18Cr2Ni4WA钢 ;以微切削型磨料磨损为主的准贝氏体钢渗碳件 ,宜采用 180℃回火 ,以应变疲劳型磨料磨损为主的准贝氏体钢渗碳件 ,宜采用 2 80℃回火 ;残余奥氏体的机械稳定性对材料的耐磨性具有重要作用。对于微切削型磨料磨损 ,机械稳定性高的残余奥氏体不利于提高耐磨性 ;对于应变疲劳型磨料磨损 ,机械稳定性高的残余奥氏体明显提高耐磨性。

块体非晶态合金的成分设计准则及玻璃形成能力的表征

综述了块体非晶态合金的成分设计准则,如:“混乱”原则、Inoue准则、Senkov准则、电子浓度准则及等原子替代法,表征玻璃形成能力的判据,如:约化玻璃转变温度Trg、αc判据、γ判据、过冷液相区ΔTx及临界冷却速率Qc,最后简要讨论了目前存在的问题及发展趋势。

(Fe_(0.5)Ni_(0.5))_(80-x)Mo_xB_(20)非晶态合金的玻璃形成能力与热稳定性

采用XRD,TEM,DSC研究了(Fe0.5Ni0.5)80-xMoxB20(x=0,2,4,6,8)非晶态合金的玻璃形成能力和热稳定性,讨论了非晶态合金玻璃形成能力的表征,探讨了Mo对玻璃形成能力和热稳定性的作用机理。结果表明:Mo的加入可提高(Fe0.5Ni0.5)80B20合金的玻璃形成能力和热稳定性;Tx/Tm可用于表征(Fe0.5Ni0.5)80-xMoxB20非晶态合金的玻璃形成能力;合金组元数目增多、原子尺寸比增大及负混合热是Mo提高玻璃形成能力的主要原因。

准贝氏体钢的渗碳特性及渗碳工艺

对比研究了 Si- Mn- Mo系准贝氏体钢和 18Cr2 Ni4WA钢的渗碳特性和渗碳工艺 ,结果表明 :准贝氏体钢具有较好的渗碳特性 ,尤其是优越的空冷淬硬性 。

块体非晶态合金的疲劳性能与超塑性变形

综述了块体非晶态合金的疲劳性能以及过冷液相区的超塑性变形行为及其研究进展,最后简要论述了尚需进一步研究的问题及今后的发展趋势。

非晶态合金的形成及研究进展(二)

本文从玻璃化转变理论,非晶态形成的热力学与动力学、玻璃形成能力的表征、块体非晶合金的形成准则以及“非晶+纳米晶”复合组织的形成准则等方面全面综述了非晶态合金的形成及其研究进展,最后简要讨论了目前存在的问题及发展趋势。

短时加热对2A50铝合金显微组织和性能的影响

通过模拟试验 ,研究了短时加热后T6状态的 2A5 0铝合金显微组织、力学性能和电导率的变化规律 ,分析得出抗拉强度与电导率之间的线性关系式 :σb=15 6 9 0 0 5 - 48 95 1×σ(适用于σ≥ 2 3 5MS/m) ;确定了抗拉强度合格时电导率的极限值为 :σ≤ 2 4 1MS/m。

非晶态合金的形成及研究进展(一)

本文从玻璃化转变理论,非晶态形成的热力学与动力学,玻璃形成能力的表征,块体非晶合金的形成准则以及“非晶+纳米晶”复合组织的形成准则等方面,全面综述了非晶态合金的形成及其研究进展,最后简要讨论了目前存在的问题及发展趋势。

2A12铝合金板材回归热处理

采用显微维氏硬度法对T4状态的 2Al2板材回归热处理工艺进行了研究 ,分析了短时间加热对 2A12合金组织和性能的影响。结果表明 ,2A12板材回归热处理工艺参数为 2 5 0℃× (2 0～ 2 5 )s ,在短时加热过程中 ,随保温时间延长 ,合金组织和性能将依次表现出回归、人工时效。

试样表面粗糙度和表面清洗方式对M50NiL钢氧含量测定的影响

研究了试样表面粗糙度和清洗方式对M50NiL钢中微量氧含量测定结果的影响。研究结果表明,试样表面粗糙度由Ra3.2降低至Ra0.8,再降低至Ra0.2时,氧含量测定值逐步降低并趋于稳定。其中,乙醇擦洗加丙酮超声波清洗是有效的表面清洗方式,经其处理后,表面粗糙度Ra3.2,Ra0.8,Ra0.2的氧含量测定值分别为6.65×10-6,5.95×10-6,5.55×10-6,氧含量测定值均稳定在(6±1)×10-6范围内,且不同表面粗糙度的氧含量测定值基本一致。而只用乙醚浸泡的试样,氧含量测定值较高;酸洗过的试样,氧含量测定值偏高,且随表面粗糙度的波动较大。

用作结构材料的非晶合金带材

根据工程上对结构材料的要求,通过对大量力学测试数据及形貌观测结果的分析对比,总结出非晶合金带材作为结构材料所必须具备的几个条件。找出了使非晶材料获得高工程强度(有别于材料的内禀强度)的途径,并通过它开发出了高抗拉强度的实用非晶带状结构材料。

准贝氏体钢渗碳特性及磨损性能研究

研究了准贝氏体钢渗碳特性及渗层磨损性能。结果表明，准贝氏体钢渗碳后空冷，渗碳最外层为高碳马氏体和残留奥氏体组织，无碳化物及石墨相析出；心部为准贝氏体组织，渗层碳浓度及浓度梯度平缓，显示出准贝氏体良好的渗碳特性。磨损试验表明，渗碳后不同温度回火，准贝氏体钢渗层耐磨性接近和超过１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ渗碳钢水平，二体磨料磨损机制以微切削机制为主，三体磨料磨损以应变疲劳为主。准贝氏体钢可作为渗碳钢代替含较高Ｃｒ、Ｎｉ的合金渗碳用钢。

经济型数控车床螺纹切削的实现与精度分析

介绍了将CA6150型普通车床改造成多功能经济型数控车床的方法,重点阐述了普通车床实现螺纹切削的方法与经济型数控车床实现螺纹切削的三种方案,并介绍了采用脉冲编码器码道可换的方法,在经简易数控改造后的CA6150车床上实现螺纹切削的具体措施。从理论和实践上证明了微电子与计算机技术用于旧机床改造的可行性。改造后提高了加工精度和生产率。

奥氏体化温度对超强耐热齿轮轴承钢显微组织和强韧性的影响

新型超强耐热齿轮轴承钢具有优越的强韧性。通过改变钢的淬火加热温度,结合拉伸、冲击、断裂韧度等力学性能测试以及TEM,SEM,EDS等微观分析技术,研究不同奥氏体化温度下钢的显微组织与力学性能。结果表明:1060℃奥氏体化后,钢中存在未溶碳化物M_(6)C,冲击功和断裂韧度较低;1080~1100℃奥氏体化后,M_(6)C碳化物固溶,冲击功和断裂韧度显著增加。在1060~1100℃奥氏体化后,抗拉强度和塑性变化不大,规定塑性延伸强度随奥氏体化温度的增加略有降低。M_(6)C碳化物加速裂纹的萌生与扩展,导致韧性下降。在1080~1100℃奥氏体化后,超强耐热齿轮轴承钢可获得超高强度和高韧性,抗拉强度不小于2000 MPa,规定塑性延伸强度不小于1800 MPa,断裂韧度不小于100 MPa·m^(1/2)。

敢为人先闯新路

中铝公司包头企业始建于1958年,新中国自行设计建设和生产的第一包铝液就是从这里流出的,50年来,包铝始终位列中国铝行业第一序列,为中国铝工业发展做出了重要贡献。改革开放30年来特别是进入新世纪以来,包铝步入了全面发展的快车道。包铝坚持改革创新精神,推进重大技术装备的现代化改造升级,积极构建循环经济发展模式,实施环境保护和节能减排战略,目前。

改善通乡公路建设管理的思考

一、通乡公路建设中存在的问题 最近，简阳市政府从市审计局、监察局、财政局、交通局等单位抽调十名专业人员组成联合审计调查组，对全市46个乡镇的通乡公路建设工程负债情况进行专项审计调查表明，通乡公路的建成，为提高农民的生活水平，促进我市农村的经济发展起到了积极的作用。但是，通乡公路建设中也存在一些问题：

加快师资队伍建设步伐 提高我院办学整体水平——在院教学工作会议上的报告

今天，我院召开1994年教学工作会议。这次会议是部署教学改革，努力提高办学整体水平的一次重要会议。我想就我院教学工作状况，存在的主要问题，95年的改革目标任务和提高教育质量的具体措施作一个发言，便于全体同志取得共识，采取积极态度，共同努力，克服当前困难，做好教学工作。