潘口面板堆石坝地震反应与动力稳定分析

为了研究面板堆石坝在地震作用下的动力、变形特性及安全性,以潘口面板堆石坝工程为研究对象,用有限元法对其进行地震反应分析,重点研究加速度反应特性、震后残余变形及面板变形、坝体单元抗震安全性及下游坝坡的抗震安全性。分析结果表明,大坝整体抗震性能较好,满足给定地震下的抗震稳定性要求;坝顶及坝顶附近下游坡部分区域的加速度反应较大,并发生相对较大的永久变形,为该面板堆石坝工程抗震中的薄弱部位。

地铁隧道间大直径桩基础施工技术及地铁隧道监控方法

文章以某地区地铁隧道侧穿高架桥大直径桩基工程为研究背景,结合工程发展实际情况,研究工程发生桩基变形的基本规律,并结合地铁隧道间大直径桩基础施工过程和地铁隧道监控情况,重点分析钻孔灌注桩施工对周围地铁隧道结构和运营发展的影响。

轨道交通地下工程混凝土结构耐久性问题的实践

轨道交通地下工程混凝土结构会受到很多因素的影响,如设计、施工、环境、维修、养护等。为了满足使用年限达到百年的目标,要高度重视、认真研究混凝土结构耐久性问题。文章针对轨道交通地下工程混凝土结构耐久性问题的实践进行了深入研究,详细分析了工程结构耐久性影响因素、工程结构耐久性的设计要求以及对工程结构耐久性施工提出的要求,有益于轨道交通地下工程混凝土结构耐久性的提升。

在建盾构隧道突发管片破损病害成因分析及治理措施研究

盾构法广泛应用于我国城市轨道交通隧道的建设中,盾构管片的病害问题也越发受到重视。文章针对某地铁在建盾构隧道突发管片破损病害,绘制了管片破损病害展布图,分析了相关资料和检测数据,明确了病害的成因机理,制定并实施了相应治理措施。研究结果表明:管片背后大范围空洞导致围岩对隧道的约束不足,引起已成型隧道在盾构机反推力和扭矩、同步注浆浆液浮力、刀盘水土压力和扭矩等作用下发生类压杆弯扭失稳是导致该病害的主要原因;隧道变形监测数据表明"背后注浆填充+破损部位修复"两阶段治理措施取得了良好的治理效果;盾构隧道施工过程中,应严格管控同步注浆质量,防止隧道轴线偏移引起盾构管片发生开裂破损等病害。