红海地区珊瑚礁吹填料的压实效果研究与分析

依托沙特RSGT集装箱码头项目,结合珊瑚礁的矿物成分及基本物理力学特性分析,针对珊瑚礁砂(砾)填料开展室内击实试验对比研究,采用低能强夯和振动碾压相结合对珊瑚礁砂(砾)浅表层地基进行压实效果研究。试验结果表明:珊瑚礁砂(砾)材料属于一类工程应用较少的新型填料,该类填料地基的浅表层碾压效果较好,且经济、环保,可望在珊瑚礁大量分布的沿海地区的港口码头建设项目中得到推广和运用。

沙特RSGT码头项目吹填珊瑚礁地基加固处理

结合沙特某码头项目,针对珊瑚礁的矿物成分及其基本物理力学特性,分析采用珊瑚礁砂(砾)作码头吹填地基填料的可行性,对比分析两类地基处理方法振冲与强夯处治前后地基SPT与CPT检测结果,表明该珊瑚礁材料属于较好的一类新型填料,地基处理效果较好,且经济、环保,尤其适合在珊瑚礁大量分布的沿海地区港口建设项目的造陆工程。

基于Asaoka法的非等间隔真空预压土体沉降数据处理

工后沉降量是反应地基加固效果的直接技术指标,必须以最终沉降量的计算为依据。为判定某软基施工工程的施工效果和确定停泵时间,以真空预压过程中土体实测沉降量为依据,采用三次样条曲线插值法对非等间隔时距下的实测沉降量进行转化,选用Asaoka法对土体最终沉降量进行预测和软基工后沉降量的计算。结果表明,时间间隔为5 d时对应的最终沉降预测结果较好;抽真空开始后的第120 d,软基土体工后沉降量满足设计要求,可停泵。

吹填珊瑚礁砂(砾)用作海岸工程填料的压实性能研究

依托沙特RSGT集装箱码头兴建项目,研究了吹填珊瑚礁砂(砾)用作工程填料的可行性及施工碾压方法。首先分析珊瑚礁的物质成分及基本物理力学性质,有针对性地开展室内对比击实试验,然后对珊瑚礁砂(砾)浅表层地基采取低能强夯和振动碾压相结合的工艺进行实际施工压实效果检验。结果表明:珊瑚礁砂(砾)作为海岸工程的填料,其工程性质及碾压效果良好,经济、环保,可望在普通填料缺乏而珊瑚礁大量分布的沿海地区基础设施建设项目中得到推广和运用。

水泥加固海相淤泥室内配比试验与现场工艺试桩

针对软弱海相淤泥问题土的加固问题,依托香港机场扩建工程,首次在该地区开展深层水泥搅拌法(湿法)的室内配比试验和现场工艺试桩,着重研究淤泥的土性参数、水泥掺量和养生龄期等因素对室内和现场水泥土强度的影响,得出其强度随水泥掺量和养护龄期增加而显著增长的规律,以及不同龄期室内水泥土的强度比例关系。本研究为香港地区滨海软土地基推广应用DCM工法加固,提供了很好的工程借鉴和技术参考。

红海地区珊瑚礁地基振冲法加固研究

通过分析中东红海沿岸某地基处理项目中采用吹填珊瑚礁砂(砾)用作码头后方堆场地基填料的可行性,采用振冲挤密法对地基进行加固处理,并对加固前后地基进行静力触探CPT检测,结果表明该珊瑚礁地基经过振冲挤密后效果较好,且经济环保。

膨胀土填筑公路路堤的物理处治技术

化学改良是以往膨胀土地区筑路研究和倡导(尤其是国外)的主要技术措施,但因工艺复杂、施工设备要求高、不经济而无法推广。我国西部膨胀土地区筑路往往采取弃土换填,造成土地资源浪费、水土流失生态环境破坏,同样导致工程投资大为增加。为此,在实施交通部西部膨胀土项目研究中,以广西南宁–友谊关高速公路为主要依托开展试验,同时总结在不同地区用不同类型和胀缩等级的膨胀土成功修筑多段路堤实体工程的经验,首次提出膨胀土填筑路堤的物理处治技术。通过实体工程现场跟踪监测、室内大型模型试验以及评价膨胀土路用性能的改进试验,对经物理处治后路堤土体含水率的变化、强度以及总体稳定性进行分析评价,论证了这一新技术的合理、有效性。在此基础上总结提出膨胀土路堤物理处治的技术要领及方法供工程参考。

微生物影响岩土工程的现状及用微生物技术改良膨胀土的思考

首先从微生物化学、微生物物理学及工程地质学角度,较为系统地分析了微生物对岩土工程性状的影响及其作用机理,介绍了微生物技术应用于岩土工程的现状,着重针对西部膨胀土地区公路建设所面临的工程地质灾害问题,提出采用微生物技术对膨胀土进行土质改良的思考,并初步分析了实施该技术的可行性。

基于CPT判别土类及状态在地基检测中的应用

针对多哈新港项目中的地基验收标准(即经地基处理后,砂性土须达到中密-密实,黏性土须达到硬塑-坚硬),提出采用CPT作为地基检测方法。首先通过CPT的端阻、摩阻比确定地层土类,划分成砂性土及黏性土两大类,然后分别提出两类土的CPT验收曲线:对于砂性土,通过相对密度与CPT端阻的关系,推导得到砂性土达到中密-密实状态时对应的CPT验收标准;对于黏性土,通过不排水抗剪强度与CPT端阻的关系,推导得到黏性土达到硬塑-坚硬状态时对应的CPT验收标准。采用该地基验收方法简便快捷,值得在大面积的地基处理检测中推广应用。

强夯与无填料振冲法处理松散细砂地基对比试验

强夯法和无填料振冲法是两种较常用的地基加固方法,因地基土的性质千差万别,工程中至今尚未形成系统理论和一致的看法,现场施工多凭经验做出选择。该文结合修建沙特吉赞经济城项目的松散细砂地基加固工程,分区域开展不同技术参数的强夯与无填料振冲试验,然后通过对处理前、后地基的标准灌入试验(SPT)、静力触探试验(CPT)以及处理后的载荷试验,对比分析经两种方法处理后地基的加固效果,并对各自适用范围及其优缺点做出评价,旨在提供项目开展大面积地基处理时的试验依据。

用水土联合堆载预压技术加固市政道路软土地基

对比真空联合堆载预压、复合地基等软基处理方法,分析了东莞市西部干道软基处理采用水土联合堆载预压的必要性和可行性,设计并实施了该技术方案。实测路堤的浅层沉降、深层侧向位移,比较加固前后原位十字板剪切及土工参数测试结果,表明该技术方案处治市政道路软基效果良好,经济、环保。

强夯联合振动碾压加固珊瑚礁回填料地基

珊瑚礁回填料是一种特殊的岩土类型,基本特点是结构疏松、压缩性大、承载力低,依托苏丹新港集装箱码头后方堆场地基处理工程,采用强夯联合振动碾压对珊瑚礁回填料地基进行加固处理。现场动力触探、压实度和载荷板检测结果表明,强夯联合振动碾压能把深层加固和表层加固结合起来,有效解决珊瑚礁回填料地基土压缩性大和承载力低等问题,达到满意施工的效果。

苏丹港珊瑚礁回填料击实试验研究

珊瑚礁回填料属于一种特殊的岩土材料,为了获得苏丹港珊瑚礁回填料地基加固的施工参数,采样进行了珊瑚礁回填料击实试验。试验表明：珊瑚礁回填料的最优含水率10.8%-11.5%,最大干密度为1.848-1.980g/cm^3。在最优含水率条件下进行振动碾压,地基加固取得了良好效果。

苏丹港珊瑚礁回填料击实试验研究

珊瑚礁回填料属于一种特殊的岩土材料,为了获得苏丹港珊瑚礁回填料地基加固的施工参数,采样进行了珊瑚礁回填料击实试验。试验表明：珊瑚礁回填料的最优含水率10.2%~11.5%,最大干密度为1.848~1.980 g/cm3。在最优含水率条件下进行振动碾压,地基加固取得了良好效果。

珊瑚礁砂作地基吹填料及振冲加固试验研究

珊瑚礁砂作为一种特殊的地基填筑材料,其基本特性是结构疏松、压实难、压缩性大、承载力低,实际的工程应用还鲜有报导。结合沙特吉达RSGT码头修建项目,对红海珊瑚礁的矿物成分、基本物理力学性质开展试验研究,分析将珊瑚礁砂用作码头吹填地基填料的可行性,并采用振冲挤密法对该珊瑚礁砂地基进行加固处理。通过对比振冲加固前后地基的CPT检测结果,并利用振冲加固后的标贯SPT数据对处理地基进行沉降分析计算,得出该珊瑚礁砂料是一类工程性质较好的新型填料,填筑地基经振冲挤密后的加固效果显著,既经济又环保,特别适合于沿海岸珊瑚礁大量分布地区的港口码头造陆工程建设。

饱和软基沉降的有限元研究

软粘土孔隙比大、渗透率低、压缩性和含水量高,这种特性决定了它的变形沉降受到包括应力历史、应力路径、固结压力、软土特性等诸多因素的影响。本文应用有限元数值方法,研究了软粘土地基在填土过程中的沉降,以及超静孔隙水压力的消散的动态过程。

沙特Jazan砂土液化地基处理现场试验

沙特Jazan大型发电厂取排水口工程项目建于红海岸边的砂土地基上,为防止其液化,采用无填料振冲与低能级强夯相结合的技术措施,在现场选定试验区开展试验。通过对比分析地基处理前、后静力触探实测数据,分别采用Seed简化判别法和我国规范法对地基进行了液化评估。研究结果表明,原地基地震作用时必液化,而经处理后地基的抗液化性能大幅提升,两种方法判别评估的结果是均能满足工程设计要求。因而现场试验采取的处理方案可直接用于该项目的设计和施工。

填海过程中基于CPTU测试的软土强度评价方法

近些年来孔压静力触探(CPTU)技术在工程实践中得到广泛的应用。在大面积填海时,地基土在回填荷载下,处于新的“欠固结”动态平衡状态,在引入既有理论研究该工况下土的强度评价指标时,需要考虑附加应力、附加超静孔隙水压力以及固结度的影响。文章分析了填海过程中附加应力、附加超静孔隙水压力等变量因素对CPTU指标参数的影响,在该工况下,采用有效锥尖阻力法与超静孔压法叠加处理,可以有效消除超静孔隙水压力影响获得更为合理的结果。

高压旋喷桩应用于香港机场三跑工程淤泥土软基加固

针对软弱海相淤泥土的加固,依托香港国际机场第三跑道填海工程(简称香港三跑工程),开展了高压旋喷桩现场工艺试桩试验,采用先进的意大利多功能高压旋喷钻机,施工自动化程度高,旋喷桩质量佳,工效快。文章着重探究了水泥掺量、养生龄期等因素对现场水泥土强度的影响,以及不同龄期室内水泥土的强度比例关系。为香港地区滨海软土地基推广应用高压旋喷桩工法加固提供了很好的工程借鉴和技术参考。

振冲挤密加固深厚吹填珊瑚礁砂地基试验研究

针对沙特吉赞新建的围海造陆货物堆场的地基处理,基于珊瑚礁砂的疏浚工程特性,开展了用两种振冲挤密法加固该处不良级配疏松礁砂地基的有效性及确定其相应工艺参数的现场试验。先完成选定小区试验,后由SPT检验其效果,再分析确定最优振冲工艺并指导了大面积工程施工。通过比对场区地基加固前、后的CPT检测结果,用Iwasaki液化指数法对振后地基做进一步液化判断,同时采用极限法(基于CPT)和施莫法(基于SPT)对加固地基进行了沉降分析并对比两种计算结果,验证本试验研究所确定的加填料振冲方案与施工工艺合理性,加固后地基的承载及抗液化能力得到有效提高且完全能满足工后沉降控制要求。研究成果可供珊瑚礁海域的类似工程参考或借鉴。