高速公路机电工程项目管理中的BIM技术应用探研

随着我国科学技术的不断进步,有关高速公路机电工程领域的技术性探讨也日益增多。BIM技术是现代工程管理的一种手段,它可以直观地对工程项目进行管理,以确保工程管理的质量。在这种复杂的工程环境中,如何运用现代信息技术,有效地减少工程的难度,提高工程的质量和效益,是目前高速公路工程建设中亟待解决的问题。文章对BIM技术的主要特点和应用价值进行了讨论,并对BIM技术在高速公路机电工程中的应用进行了讨论。

智慧高速公路机电工程建设项目管理探索

在实施交通强国战略的背景下,“数字交通”、“智慧工程”等概念已成为我国高速公路发展的主要趋势。智慧高速公路的概念在我国尚处在起步阶段,本文在对智慧高速公路发展的思想和系统架构进行分析的基础上,以机电一体化、智能化为出发点,探索了智慧高速公路机电工程建设项目管理的相关内容。

碳纤维增强BT-HA复合材料的制备与性能

目前,人工骨由于力学性能不佳在应用上受到极大的限制,因此,如何在保证人工骨具有压电性能和生物性能的前提下提高其力学性能成为了研究热点。本文以钛酸钡-羟基磷灰石(BT-HA)复合材料为基体,质量分数为5%的碳纤维(C_(f))作为增强体,利用传统固相烧结法制备了C_(f)/BT-HA复合材料,目的是在保证电学性能不变的前提下提高复合材料的力学性能。结果表明,BT-HA复合材料中加入C_(f)后,电学性能基本保持不变,力学性能得到了很大的提升。样品具有较好的铁电性,压电常数d;为37 pC/N,居里温度为170℃,高于人工骨的使用温度。抗弯强度达到121.7 MPa,硬度达到3.56 GPa,均增大到未加C_(f)样品的3倍,断裂韧性增加了1倍,达到1.21 MPa·m^(1/2)。C_(f)/BT-HA复合材料没有细胞毒性且骨诱导性良好,有望应用于骨替代材料领域。

地铁投融资项目站后工程施工的增收与节支

地铁投融资项目通常包括投融资、施工图设计、采购、施工等工作内容,投融资项目实施方因此承担了项目建设阶段的绝大部分经营风险,而这些风险往往集中体现在项目施工阶段,并且施工承包商成为这些经营风险的主要承担者。结合地铁站后工程特点和工程实例,对地铁投融资项目站后工程施工的增收与节支进行了分析与探讨,提出从概算修编、施工图优化、工程分包、材料管理、新技术应用、设计变更、增强成本意识等方面全方位提升项目管理水平,提高管理效率,降低项目成本,做好增收与节支工作的措施。