提高铅合金铸造性能的研究(三)——关于合金的热裂和流动性

合金的铸造性,即合金在铸造生产中的工艺性,通常指合金在铸造生产过程中所表现的流动性好坏,收缩的大小,以及形成热裂、压力、偏析、吸气等倾向的大小等特性。 贺鸿喜同志就合金冷却已转入弹性状态时所产生的冷裂以及在高温状态下形成的热裂和标示熔融合金充型能力的流动性,作了一定的探讨,对铅蓄电池生产有一定的参考价值。 如所周知,当代免维护和密封铅酸蓄电池的开发,铅基合金全一直是属于决定性的因素之一,所以我们建议有关方面的科技人员、专家学者对铅合金予以更完善,更深入的研究,并期望能在本刊报道你们的研究成果。

提高干荷电铅蓄电池首次起动性能的研究(一)——极板储存钝化机理的探讨

通过一系列的试验 ,运用电子探针 (电子显微镜 )、能谱分析等理化分析手段 ,通过对不同储存期的极板首次起动放电 ,观察、分析得出 :电池或极板储存的时间和条件对电池的首次起动放电性能有着至关重要的影响 ,其机理为 :极板在储存期间 ,由于二氧化铅化合键能的衰退 ,Pb∶Ox 原子比中的氧原子数量在不断减少 ,致使其表面产生钝化层 ,它阻挡了硫酸的扩散和电流的传送 。

提高铅合金铸造性能的研究(一)

众所周知,铅合金是铅蓄电池制造的主要原材料之一,其质量如何,对蓄电池寿命的影响很大,它们所具有的铸造性能,对板栅生产的影响又是举足轻重的。 在我厂生产过程中,多次出现因铅合金质量不好,铸造性能不佳而严重影响生产的情况。为解决这些问题。

纳米技术在电动助力车蓄电池中的应用

概述了纳米技术在电动助力车蓄电池上的应用现状和前景;着重介绍了4次实验得到的检测结果和相关研究工作;通过在活性物质中加入纳米级极微SiO_(2-x)材料,使电池的电气性能得到较好的提高;列举了采用纳米技术改型的蓄电池的特点,指出纳米材料存在一定的问题。

铅合金理化性能测试的探讨(二)──关于力学性能的检测误差

本文探讨了以下五个因素对铅合金检测结果的影响：（1）铅合金中的微量杂质；（2）铅合金配制工艺和化学成份的分布；（3）取样点和检测点；（4）检测方式和方法；（5）时效过程。作者认为，应尽可能地将检测条件统一起来，避免系统误差的影响。否则，检测结果将失去重现性和可比性。作者还指出了检测条件和最佳条件。

提高铅合金铸造性能的研究(四)——关于制约因素的讨论

铅合金的铸造性能主要反映在冷裂、热裂和流动性三大特性上。从微观上定性地说,当合金凝固时,在液——固界面形成溶质富集层,合金的性能主要取决于它们的组份及组成方式:当溶质层的熔点过高时,合金易发生冷裂;熔点过低时,合金易热裂;表面活性物质少时,合金流动性差。实际上,溶质的再分布过程是一个极快、极复杂的过程。

提高铅合金铸造性能的研究(二)——关于合金的冷裂

本文所说的合金冷裂是指:用某一批合金铸出的板栅硬而脆,外观上无任何疵病,但存放一段时间后,板栅大批量出现穿透性线形裂纹。裂纹出现的地方分别在四框的某一处,具体位置因批号而异。一般的说。

含铅酸污水处理工艺的改进

本刊去年第4期发表了李振坤同志“含铅酸工业废水一步净化新工艺的应用及其改进的探讨”的文章。读后很受启发。我厂自1986年起采用该文所述的工艺原理,应用于铅酸污水处理工程,并作了一些改进。改进后的投药费用降低了50％,取得了满意的处理效果。

提高干荷电铅蓄电池首次起动性能的研究(二)

作者通过一系列试验,从合金配方、铅粉理化性能、铅膏加酸量、涂板方式及生极板的固化对干荷电铅蓄电池的首次起动性能的影响进行了研究。除合金配方外,其余各项均对首次起动性能有较大的影响。(本文第一部分———极板储存钝化基理的探讨,详见本刊2002年第四期180～183页。———编者)