高校科技企业可持续发展系统动力学模型构建

首先,指出运用系统动力学建立高校科技企业可持续发展系统动力学模型的意义;其次,建立高校科技企业可持续发展系统链子模块,并对相关变量进行选择,进而构建系统动力学流图模型;最后,结合我国高校科技企业的实际情况,从系统边界、心智模型和极端值等方面对系统动力学模型进行了测试,证实了模型与现实系统的契合性.

我国高校控股上市公司治理及绩效分析

对我国高校控股上市公司整体情况、公司治理、经营绩效及市场表现进行分析,结果显示:我国高校控股上市公司总体上发展不够理想,资本市场对高校产业发展支持不够;我国高校控股上市公司与高校科技优势结合不够紧密,高校科技成果转化力度不够;我国证券市场现有发行上市标准、国有股转持社保基金的政策规定等,不利于高校企业上市和可持续发展.研究结论为解决我国高校控股上市公司存在的问题,尤其是促进高校校办企业与资本市场的对接提供了新的视角和参考建议.

基于SEM的高校科技产业可持续发展驱动因素探讨

对高校科技产业可持续发展驱动因素进行了系统分析,指出政府支持和高校支持是高校科技产业可持续发展的外生因素,而吸收能力、知识传递能力和资源整合能力是高校科技产业可持续发展的内生因素,进而构建了涵盖内生和外生因素的概念模型,并基于结构方程模型方法和问卷调研数据对概念模型进行了验证.

高校科技产业化面临的融资困境与对策

分析了高校科技成果转化与产生化过程中的融资来源及面临的困境,探讨了优化高校科技成果转化和产业化融资环境的出路。

中国大学体制类型对高校知识转移的影响：一个基于资源观的分析

以资源基础观为分析视角,考察了大学类型对高校知识转移的影响。采用负二项回归,对中国98所重点高校2007年的知识转移进行实证研究。研究发现:在控制高校的声誉、所处地区、人员和经费投入的前提下,理工类院校的知识转移量在所有类型的院校中最大;农林类院校和综合类院校次之;医药类院校的知识转移量最小。

国内创新网络研究基本状况和主要进展

评述了1997-2003年中期国内已经公开发表的有关创新网络的研究论文,我们发现:虽然直到目前所发表的文章并不多,但却集中受到国家自然科学基金等重要基金的多项资助,学者们目前主要在区域创新网络和企业创新网络两个层面上展开探索,取得了多方面进展。

国内大学科技园区技术创业企业创新网络初步研究

大学科技园研究与创新网络研究是当前国内技术创新学术界研究的两个热点领域。然而,在这两个领域的交叉地带目前还少有人涉足。本文使用小样本统计调查方法,对国内10所有代表性的大学科技园内部分小型技术创业企业创新网络实际状况进行了初步地探索性研究。文章对创业企业创新网络的结构、重要性排序和功用,与大学研究机构的关系,与外部的创新沟通和合作等三个方面给予了探讨,文章最后给出了结论。

高校技术转移:从营销视角考察

从市场营销的视角考察我国高校的技术转移。探究我国高校技术转移中心的市场营销属性 ,讨论高校技术转移的战略营销要素和内容 ,给出了在高校技术转移中应用市场营销学概念和原理的管理理论和实践涵义。

国内大学科技园研究文献综述:1995—2002

评述了1995—2002年国内在大学科技园方面的研究进展。发现,自从1995年起国内已经有一些学者对此课题进行了有益地探索,在概念、作用、功能定位、模式、运行机制和对策建议等多个方面取得了进步。文章最后给出了作者的看法和建议。

高校科技企业的外购技术管理

探讨中国技术商业化过程中高校科技企业的技术外购管理问题。据技术商业化的定义和波特的价值链模型 ,建立了我国高校科技企业技术商业化的价值链概念模型 ,并用这一模型考察中国高校科技企业技术外购管理。讨论了技术外购的优缺点 ,以及在中国可能遇见的一些实践问题。

高校科技企业海外上市的几种选择途径

去年,在国务院办公厅下发的“关于北京大学、清华大学规范校办企业管理体制试点指导意见”中,明确提出鼓励两校有条件的科技型企业在香港和境外上市,同时要求国家有关部门在上市事宜处理上给予积极支持。

技术市场活动方式初探

科技成果与商品科技成果是商品在今天已无疑问。科技成果又不同于一般商品,而这一点有些人至今还认识不清。因此,我们有必要对科技成果与一般商品的共性与特性、科技成果交易的特殊性进行研究,以指导我们的市场行为。商品有两重性,即价值和使用价值。一般商品的价值是由社会必要劳动时间决定的,价格等于成本加税利。而其使用价值,即购买者的目的,则是购买者一见商品就一目了然,且购买者以物美价廉为标准。

世界著名汽车公司的营销之道

随着世界汽车工业的发展，汽车市场的竞争已成为以产品为基础，以不同的营销策略为手段，以营销机构、营销渠道为载体．在充分满足市场需求的同时，最大限度地占有市场．进而实现企业利润的综合实力竞争。对于企业来说．企业与市场的联系是通过企业的营销体系来实现的。在当今世界汽车市场激烈竞争的格局下。各大汽车公司都建立了自己强大的营销体系．灵敏的信息渠道和高效率的决策系统．再加上高度自动化的生产系统．高效率的产品开发，强大的资金后盾．从而极大地提高了企业的实力，尽管各大汽车公特点，但经过数十年的发展．各大汽车公司的营销体制已趋于成熟和完善并具有许多共有的特性．正是这些共有的特性．奠定了当代国际通行的汽车营销体制的基本模式。

世界著名汽车公司的营销之道（下）

德国大众在各地连择有一定实力的经销商作为其销售代理，同时，德国大众只投资建立地区机构和集运中心以实现区域化管理，而不向代理商直接投资。这样，德国大众便可以轻少的资金投入而实现对其产品的全球销售，从而降低产品成本。德国大众通过合同的形式对代理商加以约束，例如，大众集团在日本利用一个大众公司占有100％股份的地区机构和其在全日本拥有的176家代理商的渠道进行大众集团各种车型的销售。

一汽大众建设、生产、经营情况跟踪

一汽一大众汽车有限公司是中德合资企业,公司总投资89亿人民币,注册资本22.5亿人民币,其中一汽占60％的股份,德国大众占40％的股份。整个项目利用外资5.59亿美元。中德双方于1990年11月20日签定合资合同,合资期为25年。合资公司于1991年2月8日成立,并于同年9月1日正式开业。从1996年开始,德国Audi公司作为一方股东加入一汽大众的合资行列,占10％的股份,德国大众的股份降为30％,一汽股比不变。一汽一大众的产品捷达A2。

“双轮驱动”的创新型医疗器械产业服务新模式——以中关村发展集团成员企业中关村水木医疗科技有限公司为例

医疗器械是医疗市场的重要组成部分,但是,我国的高端医疗器械市场存在被发达国家垄断的问题,在中美贸易摩擦加剧、核心技术受制于人的现状下,增强产业组织及其服务能力,助力创新型医疗器械公司实现核心技术自主化、国产替代化,已成为产业发展的迫切需求。针对小微创新型医疗器械企业普遍面临的“工程化研发”和“上市销售”两个关键期,中关村发展集团和成员企业中关村水木医疗科技有限公司提出并深入摸索了“双轮驱动”的医疗器械行业产业组织与服务新模式。

基于制度创新的产学研合作协同模式研究

我国产学研合作处在由"量变"向"质变"的转换过程,解决这一"瓶颈期"的主要手段是制度创新。通过制度视角的透视,发现目前产学研合作中的制度设计缺位是阻碍发展的关键因素,由此形成了"制度吸纳资源说",认为不健全的制度设计是导致产学研合作中资源利用率低的主要原因,而新的制度场域是催生产学研合作模式创新的起点。根据协同创新思想,提出产学研合作协同模式在投入、管理与产出三个方面的基本要求。

建立高校学科性公司与相关学科协同发展新机制

随着社会的发展和理论的完善。教育是影响国家发展和经济增长的“先导性、全局性、基础性的知识产业”的观点已经成为共识。这要求我们改革教育领域的生产关系，以适应日益进步的教育生产力的发展。而优化的制度安排是保障高校有效实现人才培养、科技创新、技术转移的关键。在我国新时期社会经济条件下涌现的高校学科性公司，依托大学相关优势学科为主体创办，着力推进大学学科建设、科研能力提升和科技成果转化，是为实现生产力良性循环发展而探索出的高校科技产业与人才培养协同发展的新模式。适应了新时期高校教育、科技、经济一体化发展的需求，焕发出蓬勃的生命力。