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山地小型折腰乘坐式耕作机设计与试验
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作者 赵立军 张开 +5 位作者 殷文科 贾云帆 李想 孙贵 李强 黎斌 《拖拉机与农用运输车》 2024年第2期43-48,共6页
针对丘陵地区种植地块小、分布广、作业坡度大等复杂作业环境,以及丘陵地区农户购买能力偏低问题,设计制造了一种可挂接多种农具,实现一机多用的山地小型折腰乘坐式旋耕机。对整机结构、工作原理进行了设计和理论分析,通过Solidworks软... 针对丘陵地区种植地块小、分布广、作业坡度大等复杂作业环境,以及丘陵地区农户购买能力偏低问题,设计制造了一种可挂接多种农具,实现一机多用的山地小型折腰乘坐式旋耕机。对整机结构、工作原理进行了设计和理论分析,通过Solidworks软件建立乘坐式耕作机模型,并借助Adams多体动力学仿真软件对机器的使用性能进行了动力学仿真。由田间试验结果可知:最大越障高度为120 mm,最小转弯半径为1 106 mm,满足丘陵地区旋耕作业工作要求。 展开更多
关键词 丘陵山地 耕作机 折腰转向 动力学仿真
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山地电动履带底盘设计与仿真分析
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作者 赵立军 李金广 +4 位作者 杨斌 殷文科 贾云帆 张开 张雪峰 《拖拉机与农用运输车》 2024年第1期30-37,共8页
针对丘陵山区地形起伏大、地块碎小、土壤粘重等复杂的农机作业背景,以及现有农机作业对高效、安全、环保的履带底盘需求日益增长的现状,设计制造了一种山地电动履带底盘。通过Solidworks软件建立履带底盘模型,并借助Adams多体动力学仿... 针对丘陵山区地形起伏大、地块碎小、土壤粘重等复杂的农机作业背景,以及现有农机作业对高效、安全、环保的履带底盘需求日益增长的现状,设计制造了一种山地电动履带底盘。通过Solidworks软件建立履带底盘模型,并借助Adams多体动力学仿真软件对底盘的爬坡、过沟和越障性能进行了动力学仿真。仿真结果表明,最大爬坡角度为25°,最大过沟宽度为400 mm,最大跨越垂直障碍物高度为200 mm,仿真试验验证了底盘在行驶过程中的可行性,为进一步优化丘陵山区农业机械底盘结构提供了参考。 展开更多
关键词 丘陵山地 履带底盘 结构设计 动力学仿真
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采用新型高分子材料的球钢支座摩擦副性能比较和测试方案设计 被引量:2
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作者 贾云帆 徐艳 《结构工程师》 2021年第4期25-32,共8页
为了提升桥梁球钢支座的性能,需要寻找合适的新型高性能高分子材料作为球钢支座摩擦副的摩擦滑板。目前在新型高分子材料的潜在应用研究中,存在性能参数不一致,且由于力学试验条件不同而导致无法统一合理评估其适用性的问题。本文对比... 为了提升桥梁球钢支座的性能,需要寻找合适的新型高性能高分子材料作为球钢支座摩擦副的摩擦滑板。目前在新型高分子材料的潜在应用研究中,存在性能参数不一致,且由于力学试验条件不同而导致无法统一合理评估其适用性的问题。本文对比分析了近年来研究较多的改性PTFE(聚四氟乙烯)材料和改性UHMWPE(超高分子量聚乙烯)材料的性能差异,分析了影响其材料性能的各种因素,包括改性填料的类别、填料的含量、填料的粒径等。在此基础上,结合国内外相关规范,提出了一套测试新型高分子材料滑板的力学性能和摩擦性能的测试指标(摩擦系数、线磨耗率、竖向承载力、耐湿热老化性)以及测试方法,有助于得到统一的摩擦副性能指标,促进新型高分子材料在桥梁球钢支座中的应用。 展开更多
关键词 球钢支座 摩擦副 新型高分子材料 摩擦性能 力学性能
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中小企业技术型员工现状与发展对策探析——以唐山金世隆机械制造有限公司为例 被引量:1
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作者 贾云帆 杨洁 《中小企业管理与科技》 2016年第35期12-13,共2页
技术型员工是中小企业发展的重要制约因素,对于中小企业而言,拥有一支素质高、技能硬的技术型员工队伍,是企业核心竞争力的体现。本文以技术型员工的定义为基础,用案例研究的方法,分析了目前中小企业技术型员工存在的问题,并提出了解决... 技术型员工是中小企业发展的重要制约因素,对于中小企业而言,拥有一支素质高、技能硬的技术型员工队伍,是企业核心竞争力的体现。本文以技术型员工的定义为基础,用案例研究的方法,分析了目前中小企业技术型员工存在的问题,并提出了解决问题的策略,以期能让企业更合理的吸引、留住和利用技术型员工,从而提高企业的竞争力,让企业更好更快地发展。 展开更多
关键词 中小企业 技术型员工 管理
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驾驶人员路怒情绪与驾驶风格及攻击行为相关分析 被引量:11
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作者 贾云帆 张李斌 +3 位作者 段亚妮 张建松 崔向军 李丽娜 《中国公共卫生》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1373-1377,共5页
目的 了解驾驶人员的路怒情绪与驾驶风格及攻击性驾驶行为之间的相关性。方法 2015年6—8月,采用方便抽样法抽取河北省沧州、唐山等市313名驾驶人员,使用多维度驾驶风格量表、驾驶人愤怒表达量表及驾驶风格量表进行调查。结果 在驾驶风... 目的 了解驾驶人员的路怒情绪与驾驶风格及攻击性驾驶行为之间的相关性。方法 2015年6—8月,采用方便抽样法抽取河北省沧州、唐山等市313名驾驶人员,使用多维度驾驶风格量表、驾驶人愤怒表达量表及驾驶风格量表进行调查。结果 在驾驶风格因子中的冒险型、愤怒型和焦虑型方面,女性驾驶人员得分分别为(18.89±6.08)、(14.27±4.58)和(30.01±9.78)分,均低于男性驾驶员的(20.57±4.94)、(16.88±4.66)、(32.78±7.23)分,差异均有统计学意义(P〈0.01);〈2年驾龄的驾驶人员攻击行为的驾驶空间占用、获得领先和人际攻击维度的得分高于驾龄〉5年的驾驶人员;2~5年驾龄的驾驶人员攻击行为的无视他人和驾驶空间占用、获得领先、人际攻击维度的得分均高于驾龄〉5年的驾驶人员(P〈0.05);职业与非职业驾驶人员在愤怒情绪的操作强度、操作频率、言语攻击、对车发泄、自我调节维度得分差异均有统计学意义(均P〈0.01);私家小汽车驾驶人员在愤怒情绪的操作强度、操作频率、言语攻击和对车发泄因子上的得分显著低于其他车型驾驶人员的得分(均P〈0.01);驾驶风格的冒险型和焦虑型因子与驾驶愤怒情绪各因子(P〈0.01)及攻击性驾驶行为各因子(P〈0.05)呈显著正相关;驾驶风格的愤怒型因子与驾驶愤怒情绪的操作强度、操作频率、言语攻击和自我调节呈显著正相关(P〈0.01),同时和攻击行为的无视他人、驾驶空间占用、快速前进和获得领先因子呈正相关(P〈0.05);焦虑型驾驶风格对攻击性驾驶行为有预测作用(β=1.830,P〈0.001)。结论 驾驶人员的愤怒情绪与驾驶风格受性别、驾龄、驾驶车型及是否为职业驾驶员等因素的影响;驾驶人员在驾驶风格量表中得分越高,驾驶人员的愤怒情绪表现越强烈,在驾驶中越易出现攻击性驾驶行为。 展开更多
关键词 驾驶人员 路怒症 愤怒情绪 驾驶风格 攻击性驾驶行为
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神经衰弱患者的生活满意度与社会支持的相关研究 被引量:6
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作者 张亚芳 刘霄 +3 位作者 高娟 贾云帆 张李斌 李婷敏 《中国煤炭工业医学杂志》 2015年第7期1243-1246,共4页
目的调查研究神经衰弱患者的生活满意度与社会支持的现状及其影响因素,以及二者关系。方法采用生活满意度量表(LSIB)与社会支持评定量表(SSRS)对某医院神经衰弱患者67例进行评定,采用SPSS17.0软件对数据进行统计分析。结果 1神经衰弱患... 目的调查研究神经衰弱患者的生活满意度与社会支持的现状及其影响因素,以及二者关系。方法采用生活满意度量表(LSIB)与社会支持评定量表(SSRS)对某医院神经衰弱患者67例进行评定,采用SPSS17.0软件对数据进行统计分析。结果 1神经衰弱患者生活满意度得分与常模比较差异有统计学意义(t=-9.577,P<0.01);2已婚和未婚的神经衰弱患者生活满意度(t=-2.10,P<0.05)、社会支持总分(t=-6.557,P<0.001)、客观支持(t=-5.630,P<0.001)、主观支持(t=-6.561,P<0.001)差异有统计学意义;3独生的与非独生的神经衰弱患者在社会支持总分(t=-2.869,P<0.01)和主观支持(t=-1.850,P<0.01)差异有统计学意义;4不同文化程度的神经衰弱患者在社会支持总分(t=-2.161,P<0.05)、客观支持(t=-3.052,P<0.01)、主观支持(t=-2.089,P<0.05)得分上差异有统计学意义;5神经衰弱患者生活满意度与社会支持总分显著相关(r=0.313,P<0.05),与主观支持显著相关(r=0.335,P<0.05);6主观支持可以预测11.3%的生活满意度(R2=0.113,P<0.05)。结论 1神经衰弱患者对生活的满意度不容乐观;2婚姻状况是生活满意度和社会支持的重要影响因素;3文化程度、是否独生是社会支持的重要影响因素;4神经衰弱患者社会支持状况越好,他的生活满意度越高,主观支持可以部分预测生活满意度的变化。 展开更多
关键词 神经衰弱患者 影响因素 生活满意度 社会支持
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