氧化催化器对柴油机NO_2排放影响的仿真研究

利用流体分析软件Fire建立了柴油机氧化催化器(DOC)的三维仿真模型,并通过试验验证了模型的有效性。通过仿真模型分析了空速、DOC入口温度、NO与NOx浓度比(RNO)、CO浓度和HC浓度对柴油机DOC后NO2与NOx浓度比(RNO2)的影响。仿真结果表明:增加空速,DOC后的RNO2降低;DOC入口的RNO、CO浓度、HC浓度增大,DOC末端的RNO2增加;DOC后的RNO2随DOC入口排气温度的增加先升高后降低,在600K附近达到最大值。

NO_2对柴油机微粒捕集器再生特性的影响机理

利用三维CFD软件建立了柴油机微粒捕集器(DPF)三维仿真模型,验证了模型的准确性。通过对NO2氧化炭烟微粒再生机理的DPF仿真计算,研究了炭烟浓度、NO2与NOx的比值、排气温度、空速及发动机负荷对NO2被动再生反应的影响。结果表明:排气中炭烟浓度越大,NO2转化率越高;NO2与NOx的比值越大去除的炭烟微粒越多;正常排气温度有利于NO2实现DPF再生;空速高时DPF再生效果不佳;发动机负荷越高,参与再生过程的NO2越多。

1+X制度下 汽车运用与维修专业实训基地建设路径分析

实践教学是有效提升职业教育教学质量的重要途径,职业院校结合实际情况建设实训基地,对培养综合性技术技能人才、落实汽车专业教学改革工作有着积极深远的意义。自 2019 年1+X制度试点工作在各职业院校内部得以有效开展,1+X制度的实施为校企共建实训基地建设提供了新思路和新方法。本文主要阐述了职业院校内部生产性实训基地的相关内涵,以现代职业理念为基础,以实施1+X制度教学改革为抓手,进一步提出了相对应的实训基地建设路径,为汽车运用与维修专业实训基地建设提供一定的参考。

国六重型柴油机后处理技术路线分析

结合即将出台的重型柴油机国六排放标准,首先对重型柴油机发展前景的优劣势进行分析。以国内部分主流柴油机品牌为例,汇总了不同厂商国六产品及所采用的后处理技术路线。

包含信息化的高职汽车英语教学改革与实践研究

专业英语应用能力是汽车人才培养的重要内容，文章在分析总结汽车英语教学中遇到的问题基础上，对课程进行了信息化教学、教学内容模块化、教学形式多样化三个方面的教学改革与实践。根据改革前后课堂效果对比和学生反馈，改革达到了较为理想的教学效果。

DOC+DPF对柴油机颗粒物排放特性的影响研究

以某型高压共轨柴油机为研究对象,研究试验样机加装DOC+DPF后处理装置对其颗粒排放特性的影响。结果表明:试验样机连接DOC+DPF后,颗粒物排放显著降低,在中高转速下,转化率平均在97%以上;在中低转速DOC+DPF对积聚态颗粒净化效率高于核模态颗粒,在1030rpm下,颗粒物总数量下降89%,总质量下降33%;在1200rpm下,颗粒物总数量下降96%,总质量下降77%。在1030rpm和1600rpm除了70%负荷外,DOC+DPF前的NO2/NOX比值都高于DOC+DPF后的,DOC+DPF后的NO2/NOX比值随负荷增加先减小后增加。

课程诊改下“教学做一体化”教学模式的实施

本文阐述以"8字形质量改进螺旋"为指导理论的课程诊改流程,分析诊改基础和存在问题,从实践教学任务开发、"教学做一体化"教学模式的具体实施、过程性考核方式的实施三方面论述"教学做一体化"教学模式的实施,并总结诊改成效与不足。

柴油机氧化催化器NO_2生成过程的仿真分析

为研究柴油机氧化催化器的NO_2生成过程,在三维CFD仿真软件FIRE中建立柴油机氧化催化器的模型。模拟氧化催化器从开始到达到稳定状态的整个过程,分析仿真结果得出:氧化催化器载体温度在480 k时,NO_2的生成量明显增加。氧化催化器达到稳定工作状态后,从入口端向出口端,氧气浓度逐渐降低,NO_2浓度逐渐升高。

基于FIRE的DOC+DPF微粒捕集连续再生特性仿真研究

为研究柴油机后处理系统DOC+DPF微粒再生过程和再生影响因素及特性,在AVL FIRE平台建立了DOC+DPF微粒捕集连续再生系统模型,通过计算DPF后NO质量分数和DOC+DPF前后的压降两个参数,与台架试验结果对比,验证模型的有效性。仿真研究了DOC-DPF微粒再生机理和再生过程,研究了DOC入口排气温度、CO浓度、排气质量流量、V(NO2)/V(NOX)、m(NOX)/m(Soot)五个因素对再生的影响特性。结果表明:增加排气的CO浓度、DOC入口排气温度、排气质量流量、m(NOX)/m(Soot)比值增大有利于再生过程,可有效降低残余微粒浓度;V(NO2)/V(NOX)比值增加,残余颗粒浓度有降低的趋势,但残余颗粒浓度值变化不明显。

三元催化器建模与分析

本文从化学反应方面阐述了三元催化器的工作原理,并依据该原理在软件中建立了三元催化器三维仿真计算模型。

职业能力导向的汽车性能检测课程一体化教学改革实践

以学生职业能力培养为导向,将一体化教学模式应用于高职汽车性能检测课程。经过调研、岗位能力分析、教学任务设计、一体化教学实施等环节发现学生的学习效果和教师自身水平都得到一定的提升,一体化教学模式在职业院校教学中值得推广和应用。

1+X制度下汽车运用与维修专业课程考核评价机制研究

1+X制度的的制定与推进是根据当前教育方面需求,以教育部、国家发展改革委、财政部以及市场监管总局联合发布的学历证书+多项职业技能等级证书为主的制度。1+X制度的设定不仅有效的鼓励了学生获得学历证书,同时通过积极努力与学习,进而争取到多项职业技能等级证书,以此达到帮助学生拓展职业及创业技能,提升人才培养质量、提高人才就业率以及增强实践水平等多项意义。本文将针对1+X制度在汽车运用与维修专业中运用的意义及其多元考核评价机制进行分析与探究。

教学诊改推动下高职汽车营销课程混合式教学改革研究

在网络快速发展和教学观念逐渐转变的背景下,课堂教学已经不再是知识获取的唯一途径。这样的情况下,线上线下混合式教学模式成为现代教育中重要的教学方式。该文对高职汽车营销课程在教学诊改推动下实施混合式教学的意义进行探讨,并对过程中存在的问题进行分析,研究改革策略,以期有效提升高职汽车营销课程混合式教学效果。

基于OBE模式的电控发动机课程教学改革

本文通过对基于OBE模式的电控发动机课程教学优化创新研究,分析电控发动机课程教学内容的高质量教学和达到培养学生的学习成效的目标。