R22和R417A在水平强化管外的凝结换热实验研究

用实验的方法研究了非共沸工质R417A在水平强化换热管管外的凝结换热性能,并与R22做了对比。试验管为两种强化换热管-斜翅管和矩翅管。结果表明:对于斜翅管,同等的壁面过冷度下,R417A的凝结换热系数大于R22的管外换热系数;对于矩翅管,同等的壁面过冷度下,R22的凝结换热系数大于R417A的凝结换热系数;在工质R417A下,两种强化管的凝结管外换热系数随壁面过冷度的变化率都比R22大,其原因应该与R417A作为一种非共沸制冷剂的温度滑移特性有关。从强化换热的角度考虑,对于表面张力较小的工质,选用斜翅管更有利。

制冷剂管内冷凝实验的干度控制与检测

在测量管内冷凝管换热性能时,为了满足制冷剂在管内进出口干度的控制要求,设计一套管内进出口干度的控制与测量系统。此方法原理简单,操作方便,测量精度高,可以实现在线测量和控制。

一种冷凝强化换热管传热性能的试验研究

以目前广泛使用的R22为工质,对一种冷凝强化换热管管外冷凝换热性能进行了实验研究。管内以乙二醇为冷却介质。在恒定热流密度、变乙二醇流速与乙二醇流速不变条件下,改变乙二醇进口温度得到一系列实验数据,再通过威尔逊(Wilson)图解法同时得到管内外换热关联式。给出了不同管内流速时管外冷凝换热性能对比图。该冷凝强化换热管管外冷凝换热性能与普通光管相比,传热强化倍率为4.48。由于管内表面有细微的凹凸形状,使管内对流换热系数达到光滑管的1.33倍。

一种新型回转式制冷压缩机的设计

介绍一种新型回转式制冷压缩机,其是结合滚动转子式制冷压缩机和涡旋式制冷压缩机的特点,组合部分制冷压缩机的优点而设计的。所设计的新型制冷压缩机具有零部件少、制造简单、效率高、噪音小、运行平稳、适用功率范围广的特点。目前该制冷压缩机的开发还处于初级阶段,但对于开发有自主知识产权的新型压缩机产品,对于我国压缩机制造水平的提高、压缩机制造企业及制冷空调行业的发展有着重要的意义。

乘用车空调管疲劳失效快速验证研究

本文介绍了不同主机厂的空调管零部件疲劳耐久认证规范,共性是认证时间长,如果用当前的零部件试验规范去复现路试中该零件的失效,将花费大量的时间,为了快速验证路试中的疲劳失效与改进,特此研究了空调管的快速认证方法:首先通过台架扫频识别零件的固有频率,通过零件的固有频率去追踪该频率在路试中的加速度,然后对零件在该加速度下进行定频振动,快速复现了路试中的失效,然后对改进设计的零件进行同样的快速认证,从而提高了路试认证的置信度。

基于油冷管失效的振动试验方法的研究

本文研究了普通轿车变速箱油冷器连接管路的典型失效模式。通过采集实车振动谱,采用快速傅立叶变换成PSD图谱并分析频域特点,选择特征点能量修正试验台架规范的输入,从而复现失效模式达到充分验证的目的。