网络货运对铁路物流企业的影响分析

网络货运在充分利用互联网+大数据模式加强与物流企业的联合,集中整合物流企业的运输干线、网点资源,精准引流等。大数据的采集以及互联网的发展都是科技进步助推的结果。本文主要介绍网络货运对铁路物流企业的影响。

综合运输与现代物流融合发展探析

生活便捷性、快速性实现,需要统筹每个环节,每个环节衔接度高,人们所需要商品,才能更快、更安全、更科学的抵达。运输方式较多,若没有统一管理、调配、调运等情况下,易出现堆积、遗失等情况,影响服务质量。为了提升物流及时性,应做好运输体系,在其融合中不能将其分开谈及,应正确认知其具有关系,才能更好服务社会。本文主要浅谈其内涵、所具有关联性、融合策略等,便于更好提升两者的发展。

交通物流推进交通强国建设对策研究

党的十九大提出了建设交通强国的宏伟目标,这是以习近平同志为核心的党中央在新的历史方位作出的重大战略部署。文章阐述了交通物流在建设交通强国建设中的地位作用,分析了当前交通物流发展过程中亟待改善的问题,重点提出交通物流推进交通强国建设的有关政策建议。

交通物流推进交通强国建设对策研究

党的十九大提出了建设交通强国的宏伟目标,这是以习近平同志为核心的党中央在新的历史方位作出的重大战略部署。文章阐述了交通物流在建设交通强国建设中的地位作用,分析了当前交通物流发展过程中亟待改善的问题,重点提出交通物流推进交通强国建设的有关政策建议。

考虑乘客出行路径的多线路公交时刻表优化

在多线路重叠运行条件下,如何设计公交时刻表是提升公交运行效率、优化公交调度系统的关键步骤。针对多线路重叠运行条件下的公交调度优化问题,以公交公司盈利最大和乘客出行时间最小为目标,考虑乘客的不同出行路径,结合乘客候车时间、公交运营成本、运行时间等因素,建立多目标公交时刻表优化模型。通过模拟退火-非支配排序遗传算法,以哈尔滨市10路、56路、68路、75路、117路及102路公交线路为例,运用MATLAB软件对模型进行优化求解。求解结果表明:优化方案相较于原始方案,乘客出行时间最多缩短13.8%;公交运营利润最高提升6.9%。模型的有效性与实用性较强,能够为多线路重叠运行条件下的公交时刻表优化调整提供参考。

中小城市居民出行链特征分析

根据齐齐哈尔市2014年居民出行调查的数据,运用统计分析方法分别从出行链总体特征、出行链出行方式特征、出行链时空特征进行分析研究。齐齐哈尔市平均出行链次数为1.39次/日,近一半的居民出行需要换乘,平均出行链长度为1.68。在不同方式的出行链中,随着出行链长度的增加,小汽车出行链所占比例增大,而公共交通出行链比例减少;当公共交通出行链可达率达到0.6时,大部分人能够接受选择公交出行。出行链中到达时间与出发时间的走势大体一致,但到达时间滞后于出发时间;教育科研用地、商业金融用地和居住用地对出行链吸引量均达到80%以上。总结出了出行链的分布规律,为中小城市交通规划建设提供了理论依据。

整合交通运输资源推进农村物流发展

近两年来,辽宁省辽阳市充分发挥工作职能,积极引导当地龙头物流企业,整合分散的农村物流资源,着力建设统一髙效的农村物流体系,产生了良好的效果,为辽阳现代农业示范区发展,提供了有力保障。

辽鲁陆海货滚甩挂运输大通道更畅更忙

为积极融入国家一带一路发展战略，构筑渤海湾黄金水道，促进物流业降本增效，辽鲁两省交通主管机构和营潍两市政府及有关企业共同努力，打造了辽鲁陆海货滚甩挂运输大通道项目，成为中国海上重耍绿色货滚甩挂运输通道。

辽宁推进“司机之家”真成“家”

据测算,通过住宿、餐饮、停车、洗浴、学习教育等免费或优惠活动,累计为司机节约1900余万元。辽宁深入推进“司机之家”建设,着力在政策保障、项目建设、类型规划、品牌创建和服务能力上发力,不断增强广大货车司机的获得感、幸福感、安全感。

辽宁参与建设“新疆港”暨北线 经济走廊构想与对策研究

在国家“一带一路”建设的推进下,“中欧班列”依托西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥,已初步形成东中西三条铁路运输通道。作为国家“一带一路”建设核心区的新疆,应充分利用好这个抓手,从亚欧大陆的“地理中心”真正成为“五中心三基地一通道”的枢纽中心。

精准驰援 粮油暖沪

跨省市长距离行车、大批量援助物资的公水联运,对运输时限和蔬菜品质要求极高,实施全程冷藏运输,既是对应急运输服务保障能力的全面检验与考验,更是一次重点生活物资应急运输集中组织的模式创新与经验积累。