装配式双拼钢围檩的拼接节点承载性能研究

结合某下穿通道基坑开挖的装配式钢结构支护体系,对双拼钢围檩拼接节点及相关组合桩和支撑进行现场测试,获取围檩承担的荷载数据,进而建立有限元分析模型。对比有限元计算值与实测值,分析拼接节点的承载性能。结果表明,依据等值梁法所得的组合桩内力可以用于围檩的荷载计算;拼接节点的有限元计算结果与现场监测数据较吻合,可为装配式双拼钢围檩的应用提供参考。

早强水泥基砂浆增强H型钢节点承压能力试验研究

装配式钢结构支护体系在基坑支护中被逐步推广。针对H型钢围檩的局部承压能力低的难题,使用早强水泥基砂浆填充承压节点区。试验研究表明,填充早强水泥基砂浆可以有效约束H型钢翼缘和腹板的屈曲及变形,增强H型钢承压节点的局部承载能力。

螺栓球节点对钢管杆件屈曲特征值的影响

利用ANSYS软件建立螺栓球节点与钢管杆组合构件的有限元模型,采用接触模拟法计算螺栓球钢管构件的屈曲特征值,分析螺栓球节点作为杆件两端约束时对杆件临界荷载产生的影响;参数化研究螺栓半径、套筒壁厚、封板厚度、螺栓头半径和套筒长度等因素对不同长细比杆件屈曲特征值的影响;基于杆件屈曲的欧拉公式,通过回归分析获得考虑螺栓球节点参数与杆件长细比影响杆件的屈曲特征值计算公式。结果表明:随螺栓半径和套筒壁厚增大杆件屈曲特征值显著增大,螺栓头半径对其的影响可忽略不计,封板厚度的增加和套筒长度的减小也能使杆件屈曲特征值有所增加;随杆件长细比的增大,以上各因素对杆件屈曲特征值的影响均逐渐减小,同时杆件长细比越大螺栓球节点对杆件的约束越强;利用回归分析获得组合构件屈曲特征值公式的计算值与有限元结果接近,随节点参数与杆件长细比的变化趋势一致,该公式能够较精准地计算杆件屈曲特征值。

基于土木工程专业学生毕业要求的课程评价探讨

从工程教育认证视角下讨论了学生对课程评价的建设意义和作用,分析了学生对课程评价的措施,以及课程目标、课程内容、课程实施和课程评价四个方面内容,以土木工程课程建设为例,说明学生在课程目标、毕业要求、课程体系和教学活动方面对课程评价持续改进措施与效果,为其他专业开展类似课程评价建设提供基础研究素材。

大型正多边形气柜壳体的试验研究

对正常工作状态下30万m3正多边形气柜壳体的应力与变形进行现场实测,给出组成气柜壳体的环梁、立柱和带肋壁板的变形和应变随活塞运行高度的变化曲线,分析它们在活塞运行中的受力特点和相互作用,并应用有限元模型进行分析。将简化分析方法推导的公式的计算值、有限元结果与实测数据进行比较,三者吻合较好。研究结果表明,简化设计时环梁可以视为立柱的不动支点;立柱及其两侧的部分壁板,可视为支承于环梁上的弹性地基梁;带肋壁板可视为支承于立柱上的宽翼缘梁,且存在剪力滞后现象;壁板可视为支承于横肋上的连续板;建立气柜壳体的四分之一有限元模型进行设计分析是可行的;将气柜壳体展开为平面结构体系的简化分析方法具有较好的适用性。

基于参数化建模的桥梁模型截面优化程序的设计及应用

针对桥梁结构形式多样性和荷载工况复杂性,需要设计适应性高的分析模型。本文利用参数化建模,结合“智选截面”程序自动完成模型构件截面的优化。参数化程序中,以节间数和斜腹杆长度系数为参数变量创建节点坐标。“智选截面”程序中设定构件强度和稳定验算条件,根据可选截面和受力形式进行循环迭代计算,自动筛选出最优截面。此优化设计程序成功地用于变参数桥梁模型设计竞赛,也可为新型结构形式提供参考。

活塞对大型储气柜柜体抗震性能的影响分析

现行气柜结构抗震设计的地震反应计算模型中,将活塞质量计入质点,把活塞作为柜体结构抗震性能的不利因素。实际储气柜结构中的活塞受所储气体压力作用,呈悬浮状态,活塞周边与柜体之间采用弹簧和油封,并不直接刚性接触。文章依此实际状态,提出将活塞视为以悬浮质量块阻尼器(suspended mass damper,简称SMD)建立气柜结构的SMD计算模型,推导了活塞结构的刚度系数的计算公式;以某30×104m3正多边形气柜为例,选择3条地震波,应用状态空间分析法,利用Matlab软件实现2种计算模型的地震反应分析;计算结果对比分析表明活塞对柜体抗震具有显著的减震效果,属于有利影响;研究成果可以为气柜结构抗震设计和在役气柜的安全评估提供参考。

肋环型顶盖屈曲影响因素分析及稳定承载力计算

选取36种结构形式的基本模型,采用弧长法对以第一阶屈曲模态作为初始形态的结构进行非线性屈曲分析,探讨边界条件、初始缺陷、矢跨比和截面尺寸对结构屈曲性能的影响。通过分析曲率半径、等效薄膜厚度和等效弯曲厚度与临界屈曲荷载之间的量化关系,采用最小二乘法拟合肋环型加劲浅球壳临界失稳式,分析并选取安全系数,得到稳定容许承载力标准值计算式。

梁柱刚性连接中柱翼缘补强计算

钢结构的框架和门式刚架节点设计中,梁与柱强轴方向的刚性连接节点常采用端板式高强螺栓连接。在H型钢普遍应用于框架柱时,当根据螺栓所承受的拉力计算出的梁端板厚度比与其连接的柱翼缘部分的厚度大时,且无法更改柱截面的情况下,柱翼缘部分的补强设计无据可依。文章建立了柱翼缘补强的分析模型,推导出补强板厚度的计算公式,并以实际工程节点算例证明公式的可行性。

混凝土梁和柱受力性能的仿真实验初探

针对适筋梁、超筋梁和少筋梁以及轴心受压短柱和长柱的受力性能的教学内容,结合LabVIEW软件技术,开发相应的仿真实验模块,辅助学生对课程试验进行模拟操作,对提高教学质量具有明显效果。

对土木工程专业英语教学的思考

土木工程专业英语教学面临着学生专业知识不足、专业词汇量大、句子难理解等问题。教师在教学中应难易结合,反复讲解,强调重点,帮助学生抓住动词找主句,学会运用翻译技巧。

钢结构连接中的撬力计算

在螺栓受拉连接设计中,撬力作用对螺栓和连接件影响不可忽视。文章借鉴美国LRFD手册中对连接件和螺栓受撬力影响的分析模型和公式,建立了高强螺栓受拉连接的简化分析模型,得出连接件厚度和高强螺栓撬力简化计算公式。通过与美国LRFD手册及欧洲钢结构协会公式值实例比较,证明公式的可行性,可供实际设计中应用。

正多边形气柜壳体的壁板简化分析方法研究

建设大型储气柜是冶金行业向大型化发展的需求。我国虽已建造了一些的正多边形气柜,但理论研究不足,尚无专用设计规程。为了提供气柜壳体在储气压力作用下的实用设计公式,根据正多边形气柜壳体的壁板的构造形式和储气压力下的受力特征,先考虑了两种不同壁板支座的简化形式:两端固接(2F)和一端固接一端转动弹簧支座(1F1R),然后引入狭长板条假定,按无限长薄板大挠度弯曲理论分析壁板,推导出壁板的变形和内力公式。分析了不同支座简化形式对计算精度的影响,以视角焊缝连接为铰接的转动弹簧支座为简化计算模型所得公式的计算值与有限元ABAQUS值和实测值吻合较好,验证了该分析方法的可行性和公式的可靠性。所应用的理论、计算模型和所推导的公式可为气柜壳体设计和相关规程的制定提供参考。

新医改形势下综合医院床位统一管理使用初探

目的:探讨新医改形势下综合医院床位统一管理方法。方法:借助信息化手段对传统入院流程进行再造,前移入院服务关口,成立入院服务中心,构建"一站式"入院服务管理新模式;采用预约住院、预出院、预处置、跨病区收治等措施,规范各科收治规则,使床位有效利用、患者有序入院。结果:2016年,床位使用率101.03%、床位周转次数42.7次、平均住院日8.62天,较之2015年进一步改善;出院患者危重比例增加3.01%,手术率增加1.18%,其中三、四级手术率增加0.97%,与医院提出的转型发展、调整收治患者结构方向一致。结论:集中入院服务工作的推进,打破了多年的住院服务模式,改变了住院医疗、护理工作的习惯,使床位及其他医疗资源在医院层面上高效利用成为现实,对新医改、实行分级诊疗也有推动作用。

入院前处置在缩短平均住院日工作中的作用

平均住院日是反映医院质量管理水平的一项重要指标。为更有效地利用现有医疗资源,减少患者住院费用。苏北人民医院通过设立入院处置管理中心,承担全院床位统一管理、使用职能,充分利用入院前预处置措施,在保证医疗安全和质量,遵循疾病治疗科学规律的前提下,在缩短平均住院日工作中发挥了一定的作用。

PDCA循环在促进入院预处置工作开展中的应用

入院预处置是改变传统的患者住院流程,缩短平均住院日,缓解床位紧张的一项创新举措。苏北人民医院使用PDCA循环管理法,在促进入院预处置工作的开展以及提高预处置率的过程中起到了良好的作用,取得了阶段性的成效。

正多边形气柜带肋壁板简化分析方法

根据正多边形气柜壳体带肋壁板的构造形式和储气压力下的受力特征,将其简化为承受横向均布荷载和轴向拉力共同作用的薄壁杆件,并采用两种方法推导其应力公式.方法1是考虑剪力滞效应的影响,引入翼缘板的纵向位移假定,应用变分法的最小势能原理进行分析.方法2是按卡曼理论,将有效宽度范围内的壁板和肋组成宽翼缘横杆,应用二阶分析理论进行简化分析.两种方法所得公式值与有限元ABAQUS计算值均吻合较好.

基于功的互等定律的气柜壁板简化分析方法

根据正多边形气柜壁板的构造形式和储气压力下的受力特征,分析了两种壁板支座的简化模型:一端铰接一端固接(1P1F)和两端固接(2F),按照修正的功的互等定律,分别推导出壁板的两种简化模型的变形和内力公式。将两种模型公式的计算值的平均值与有限元ABAQUS结果比较,吻合较好。表明了壁板的短肋支承情况介于铰接与固接之间,属于转动弹簧支座。应用的理论、计算模型和推导的公式可为气柜壁板设计和相关规程的制定提供参考。

气柜加肋壳体结构的抗震弹塑性性能分析

运用均布加载、倒三角形加载、基本振型加载等方式对气柜结构进行静力弹塑性分析,合理选择8条地震波,运用动力时程分析法对气柜加肋壳体进行动力弹塑性分析。对比静力与动力弹塑性分析结果表明,采用基本振型加载方式得到气柜结构的顶点位移最大。采用此加载方式对气柜结构在初始应力条件下的动力弹塑性性能进行分析,依据分析数据拟合罕遇地震下气柜结构的顶点位移计算公式,采用ANSYS计算结果验证了计算公式的有效性。

气柜加肋壳体结构的弹性抗震性能分析

通过建立气柜加肋壳体结构的有限元模型,先对其进行模态分析,提取前六阶主振型,分析结构主振型的形态特征以及基频特性;再基于悬臂筒体的弯曲振动和剪切振动计算原理,拟合气柜结构基本周期的简化计算式。依据抗震规范并采用有限元软件对气柜结构进行振型分解反应谱法分析,获取弹性动力响应数据,验证多遇地震作用下结构的抗震性能,其结果满足规范要求。