某高速公路互通匝道桥现浇箱梁变T梁可行性分析

预制T梁工艺成熟,工期短、造价低,广泛应用于国内各级公路工程建设中;但山区高速公路互通区匝道桥受地形条件限制,常出现高墩和平曲线小半径的不利组合,这类小半径,大纵、横坡的桥梁大多选择现浇箱梁、钢箱梁、组合梁等为上部结构形式。结合贵州某山区高速在建A匝道桥的工程实例,探讨了此类桥梁由现浇箱梁变T梁的可能性,相关经验可供类似工程参考。

浅析装配式钢筋混凝土箱形通道设计要点

总结了目前广泛应用的装配式通道的主要结构形式,以及各自的特点和优势。最后,通过一个1-6m装配式钢筋混凝土箱形通道的工程实例,概述了装配式通道的设计要点和主要施工流程。

浅析斜拉索无应力长度计算理论

在斜拉桥设计中,斜拉索分析的一个重要部分是斜拉索无应力长度的求解,这一过程往往在具体设计以及施工分析的相关环节中完成。同时,拉索的无应力长度也是计算其工厂预制尺寸的重要依据。本文介绍了斜拉索无应力长度求解的两种主要理论和计算方法,并在最后结合工程实例,通过应用进一步体会两种计算方法的特点和实用性,总结经验。

市政路灯工程施工质量要点探析

随着城市化建设的飞速发展,各城市的照明设备也在不断的进行增加,道路上的路灯数量也越来越庞大。路灯管理的难度也在不断的增加,管理成本也在不断的上升。电力管理人员面对这一难题也显得无从下手,而且传统的路灯大多分为光控、单灯以及钟控这三种系统,自动管理的水平也不高。当传统路灯出现障碍时,不管是障碍的发现还是排除都只能靠人力进行解决,在一定程度上造成了大量的资源浪费。

后张预应力构件的锚固区设计浅析

本文通过对比我国交通运输部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018)(下文简称《公预规》)和美国公路运输协会《AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SECIFICATION》(下文简称《AASHTO》)两套规范,总结了后张预应力混凝土锚固总体区的基本应力状态,比较了两套规范所给出的相关设计原则和细节。

转体施工桥梁转动机构受力精细化分析

针对某转体施工三跨预应力混凝土连续梁桥,运用Midas/Civil建立了其转动机构的实体单元有限元模型,分析了四种不利工况,得到结构相应的的受力和变形情况,从而检验其在上部主梁浇筑和转体施工过程中的安全性。

桥墩纵桥向计算长度系数实用性求解方法研究

总结了桥墩计算长度系数求解的两种基本方法:微分方程推导法、有限元模拟法。根据墩身受力的微分方程进行理论推导,得到了桥墩计算长度系数的超越方程,通过对大量计算数据的拟合,给出了桥墩计算长度系数的显式表达公式,概括了有限元模拟法计算桥墩计算长度系数的基本思路。辅以实例,对比验证了上述两种方法的可靠性。

预制节段拼装桥梁施工技术探索

近年来,我国桥梁工程在社会发展和经济建设中取得了极为显著的成就,与此同时,在桥梁工程日益进步中,其施工技术和施工工艺也得到日益优化。预制节段拼装即为其中一种非常有效且具有较高价值的施工技术。这种施工技术能够有效地减少截面尺寸,显著的提升材料的使用率,也减少了对环境的污染,具有较高的综合效益。鉴于此,本文主要针对预制节段拼装桥梁施工技术进行相关浅析以期进一步为整个工程的建设创造积极因素,仅供参考。

某市政桥梁预应力混凝土盖梁设计要点浅析

出于景观需求及减少对下方空间侵占的目的,城市市政桥梁常常采用大悬臂预应力混凝土的盖梁形式。这类盖梁一般为跨高比较小的深受弯构件,内部体系受力复杂。以某城市道路大悬臂预应力混凝土盖梁实例为工程背景,采用通用有限元结构分析软件建立三维有限元盖梁模型,对其进行施工阶段和使用阶段受力分析,并分别依照现行公路和建筑行业规范的相关内容进行验算,比较计算结果,得出结论。

LED路灯在市政道路照明中的应用

目前我国主要依靠燃烧化石能源的火力发电厂来进行发电工作。世界化石能源的总量因人类的不断开发而逐渐减少,火力发电的成本也越来越高。白炽路灯作为功率高,发电效率低的传统电灯,已经不能满足时代发展对于环境保护的需要。因此,研究LED路灯进行市政道路照明工作成为了我们急需进行探索的工作。