高滚流比GDI汽油机进气道设计

为满足日益严格的油耗法规,采用高滚流改善燃烧效率已成为各汽油机制造厂家一项重要的举措。提出了提高GDI汽油机进气道滚流比的关键影响参数和近似权重,使进气道设计更加量化、简单化,利用CFD仿真分析进气道性能,用数控加工中心加工气道芯盒,进行实际的气道试验验证。试验结果表明,利用关键影响参数和近似权重表设计不同方案,结合CFD分析和气道芯盒试验验证方法,可快速完成设计目标,缩短开发周期,对高滚流比进气道的设计具有重要的指导意义。

某4缸柴油机冷却水套的结构优化分析

针对整机布置需要,更改某柴油机冷却水泵安装位置,由排气侧调整为进气侧;为保证各缸的冷却均匀性,利用CFD方法建立冷却水套的流动模型进行分析,优化冷却水套的结构。研究结果表明:通过调整垫片上水孔面积和气道两侧结构,能使缸盖水套鼻梁区流速达到2.5 m/s以上,能使缸体排气侧上部区域水套流速达到0.2 m/s,减小死区面积,使水流分配更均匀,对冷却水套的设计优化具有指导意义。

发动机气缸盖回油不畅优化研究

某柴油发动机在进行台架实验时,在部分转速及负荷下大量机油通过曲轴箱管路窜出,影响发动机试验正常进行。通过U型管对相应转速下气缸盖液位高度测量,确定油池液位过高,基本接近油气分离器取气口位置。后期通过主油道增加节流阀,减少气缸盖上油量;调整进排气侧回油道结构形状,降低曲轴箱窜气高度,经验证问题最终解决。

发动机缸盖止推面烧结失效分析及解决措施

某六缸增压直喷汽油机在试验过程中出现缸盖排气侧止推面烧结问题。为解决此问题,首先对可能造成止推面烧结的原因逐一进行排查,再通过仿真分析、试验验证等方法对问题原因进行确认。结果表明,缸盖后端结构强度差,后端轴承座润滑压力、流量偏低,且缸盖排气侧止推面与凸轮轴止推法兰接触宽度偏大,综合以上原因造成止推面烧结。针对止推面烧结问题,制定了提高缸盖结构强度、机油压力、减小接触宽度等方案。经试验验证,以上方案可以解决缸盖轴承端面烧结问题。

发动机进气道滚流比一致性设计及生产控制

某机型气缸盖滚流比大小及一致性波动较大,无法稳定在设计值范围内,影响后续整机标定及排放性能。通过Geomagic studio、CAE气道仿真分析方法,对设计、铸造、加工、试验验证等原因排查。结果表明:气道前期设计敏感性差,铸造变形大、气道喉口加工尺寸不足,是导致气道一致性差,滚流比大小波动的根本原因。针对以上原因,制定相应的整改方案,经试验验证,气缸盖滚流比大小及单缸一致性均符合设计要求。