基于改进SLP方法的铁路物流中心布局规划研究

铁路物流中心是铁路货运与外界连接的枢纽,其内部布局关系货物在其中运转的效率,对整个铁路货运的流畅性有着至关重要的影响。本文在对铁路物流中心功能分区的基础上,对功能区布局方法进行对比分析,提出基于改进SLP的功能区布局方法,以相互关系最大和总体搬运成本最小为优化目标,对几何和功能两方面进行约束,建立多目标优化模型,运用NSGA-Ⅱ进行求解,得到最优方案解集,最后运用AHP模糊综合评价方法进行评价对比,选出最优布局方案。并以S市铁路物流中心为案例,验证了方法的科学性和可行性。

交通运输专业培养方案调研与分析

人才培养方案是学校组织教学过程、规范教学环节以及实现人才培养目标的主要依据。本文首先对国内八所高校交通运输专业的培养方案进行了调研与分析,总结其在培养目标和课程体系方面的差异性,然后对交通运输专业毕业生及用人单位进行调研,分析了交通运输专业培养方案的实践效果,最后在此基础上,提出了交通运输专业培养方案优化建议,使得培养方案的修订更加具有科学性和合理性,满足人才培养的需求。

上海枢纽铁路货运站功能布局优化研究

货运站是铁路进行货物运输的基本场所,也是与其他交通方式衔接的关键地点,因此,铁路货运站在铁路货物运输及整个物流体系起着重要作用。文章通过分析上海枢纽铁路货运站布局现状和货运情况,探讨了上海枢纽铁路货运存在问题,分析了产生问题的原因,提出结合上海市城市发展规划和地区产业结构调整,并依托铁路货运通道规划建设来优化铁路货运布局,升级铁路货运站功能,根据自身及周边产业特征,将货运站转型为城市综合型、城市配送型和专业型铁路物流中心,以此推动铁路货运健康快速发展。

交通运输领域专业学位研究生培养方案分析

在分析国内交通运输领域高校专业学位研究生培养方案的现状与差异性的基础上,对同济大学交通运输领域专业学位已毕业研究生以及主要用人单位进行问卷调查,分析了目前交通运输领域专业学位研究生培养存在的问题,提出了以专业实践为导向,基于校企合作优化调整交通运输领域专业学位研究生培养方案,培养交通运输领域高层次应用型人才。