“互联网+双创”背景下高职跨境电商人才培养模式研究

随着经济全球化的迅速发展,各国许多电商平台不仅仅把目标市场局限在本国范围内,而且是在大力拓展国际市场,这促进了跨境电商行业的发展。我国商务部数据显示,2019年我国跨境电商零售进出口额1862.1亿元人民币,是2015年的5倍,年均增速49.5%。在新消费观念兴起、相关部门陆续出台的实质性利好政策背景下,跨境电商行业整体发展向好,跨境电商规模持续扩大,释放了巨大的市场需求。但同时,中国跨境电商人才缺口据统计已接近450万,并以每年30%的增速扩大。由于跨境电商新业态的快速发展,市场上现有的跨境电商从业者主要还是原来传统外贸人才在摸索中转变而来,我国高校并没有极度相匹配的人才培养专业,以致于跨境电商行业此前并没有充足的人才储备作为培养高技能人才的职业院校,怎样培养适合行业要求的跨境电商人才是我们目前应该重点考虑的问题。本文旨在探讨在"互联网+双创"背景下,市场上需要什么类型的跨境电商人才,高校应如何培养适合社会需要的专业人才等问题。以期为我国跨境电商行业的发展舔砖加瓦。

校企合作下物流管理人才的培养模式探索

随着国民经济的快速发展,我国物流行业发展迅猛,物流人才的需求呈现出供不应求的状态,特别是复合型的物流人才十分稀缺,这为高校的物流人才培养创造了机遇,带来了挑战。在物流人才培养中,我们要充分发挥校企合作的优势,培养学生的实践操作、创新创业能力,提高学生的综合素质,为培养企业需求的物流人才打下基础。本文首先分析了当前高校物流专业人才培养的现状,对基于校企合作模式下的物流人才培养模式探索,可为高校进行物流人才培养提供参考。

新形势下课程思政元素融入《运输管理实务》课程的探索与实践

《运输管理实务》课程是物流管理专业的核心课程之一,将《运输管理实务》课程与思政元素充分融合,通过搭建线上与线下相结合、课内与课外相结合、理论讲授与实践教学相结合的方式,真正实现育人与育才相结合的教学模式,探索培育新时代高素质的物流人才的特色途径。一、《运输管理实务》课程中融入思政元素的必要性与可行性做好高校思想政治工作,要使各类专业课程与思想政治理论课同向同行,形成协同效应。专业课程是思想教育的重要阵地.

浅谈我国跨境电商背景下的跨境物流发展

随着全球经济化和互联网的迅速发展,跨境电子商务在国际贸易中的比重越来越高。我国跨境电子商务的发展尤其是出口贸易离不开跨境物流的支持,虽然近年来,我国物流领域的发展一日千里、蒸蒸日上,但是,不可否认的是,在跨境方面,我国的物流发展情况不容乐观。配送周期长、物流成本高、不完善的跨境物流体系等问题时刻提醒我国的跨境物流还有很大的进步空间。在未来的国际贸易经济发展中,不断完善物流体系建设、提高客户的满意度、增强我国跨境物流的竞争力,对我国的跨境电商发展将具有十分重要的现实意义。

铁路物流基地盈利模式及经营策略探析

研究铁路物流基地的盈利模式以及经营策略,能够有效提高铁路物流基地的经营质量。基于此,本文将分析铁路物流基地的盈利模式,其中主要包括铁路物流基地初始期的盈利模式、铁路物流基地发展期的盈利模式以及铁路物流基地成熟期的盈利模式三方面内容。并分析铁路物流基地的经营策略,其中主要包括加强招商开发、建立一体化的服务体系、促进第四方物流服务的发展三方面内容。

铸魂育人理念下《采购管理实务》课程思政教学实践与探索

坚持"铸魂育人"理念,牢记师者初心。新时代下,专业教师要将知识传授与价值引领同步进行。本文在基于前期对《采购管理实务》课程思政的教学实践探索基础上,从教学团队、思政要点、教学形式、考核评价方面构建了专业课实施课程思政的内容体系,为物流管理专业课实施课程思政提供了思路。

快递行业末端配送的新发展

共享经济时代背景、智慧物流转型升级、5G技术推广运用,促使快递行业的末端配送有了新的发展。本文在调研快递业务量、末端配送形式、消费者需求、末端配送人员结构等现状基础上,分析了在快递业务量呈现规模增长、消费者高质量、多样化需求等综合情况下,快递行业末端配送存在的问题,并针对现存问题及环境因素,探讨了快递行业末端配送的未来发展。

基于“互联网+”时代下的车货匹配平台企业现状与发展研究

公路运输是我国的主要运输方式之一,且近年来,在零担运输市场上发挥着越来越重要的作用。但由于物流信息的不对称性,货主找不到可靠的车源,车主苦于没有稳定的货源,这就导致了我国公路运输的效率并不是很高,于是便催生了车货匹配平台。作为互联网时代下的产物,车货匹配平台的发展存在着诸多的障碍。本文在调研车货匹配平台企业成立时间、分布地点、企业规模、运营模式、融资情况等现状的基础上,分析了车货匹配平台企业快速发展存在的问题,并提出了对策建议。

基于刚体极限平衡法的不同透水条件岸坡稳定性研究

近年来,随着大批水电工程的投建,库区古滑坡复活的同时,库区岸坡还产生了新的滑坡、崩塌等地质灾害,给国家和库区人民带来很大的危害。水作为岸坡失稳破坏最活跃、最普遍的致灾因子,本文以某简化边坡为例,采用刚体极限平衡理论,分别考虑降雨和库水上涨及其综合作用建立计算模型,分析了其在不同透水条件下的稳定性,得出降雨和水库水位抬升均会导致极限状态滑体稳定性系数数值减小,进而诱发滑体的失稳。其中降雨使后缘裂缝充水,导致稳定性系数降低24%,如坡体结构条件适宜,降雨和库水上涨均会加剧失稳。坡体表面作防渗处理在一定程度可以提高岸坡的稳定性,防渗、排水降水头和一定程度的支护措施是较为有效的滑坡治理方案,为滑体整治提供了理论参考,对岸坡稳定性及防、减灾具有重要意义。