技术与制度协同演化与我国交通运输治理能力现代化——基于纵向案例研究

以国家高速公路联网不停车收费工程的演化变迁历程为纵向案例,基于技术与制度关系理论研究我国交通运输行业发展的底层逻辑和提升路径。研究发现:我国交通运输行业的深刻变革不是传统线性思维下技术或制度的单向决定论,而是在技术与制度的协同演化中推进我国交通运输治理能力现代化。即决策者能够基于已有的制度、组织、规则、经验及认知来建构技术发展的路径,而技术也使得制度的变迁成为可能,二者相互影响,互为选择。为进一步提升我国交通运输行业治理能力,既要发挥技术对组织调整和制度变革的潜力,又要强化制度对技术发展的选择、规范和引导作用,从而,在技术与制度的协同演化中加快交通强国建设步伐。

城市地下燃气管道泄漏事故致因因素系统分析

为防控城市地下燃气管道泄漏事故,以复杂系统视角剖析城市地下燃气管道泄漏事故致因构成及其关联性,揭示系统失效机制。建立物理-事理-人理-环境(WSRH)分析框架,全面识别事故致因;运用灰数理论改进决策实验室法(DEMATEL)-解释结构模型(ISM),分析事故致因的关联关系,确定系统关键失效因素和关键失效路径。结果表明:城市地下燃气管道泄漏事故是直接致因、过渡致因和本质致因共同作用的结果,各因素间存在复杂的关联关系;系统关键失效致因有7个,形成关键失效路径8条,关键致因中最重要的是未严格落实安全教育培训;在管理时应优先处理关键致因,依据失效路径逐一优化,实现城市地下燃气管道系统安全运行。

海绵城市建设风险评价方法——基于灰色直觉模糊层次分析法

科学合理地对海绵城市建设风险实施评价有利于促进海绵城市建设理念的推广。首先从管理、技术、环境、经济和社会5个维度建立海绵城市建设风险评价指标体系;其次将直觉模糊层次分析法和灰色理论2种方法结合,提出基于灰色直觉模糊层次分析法的风险评价模型;最后以重庆市海绵城市试点新区悦来新城为例,对其建设风险进行评价。研究结果表明,该模型在海绵城市建设风险评价方面具有良好的适用性。

基于SD模型的海绵城市建设风险传导效应评价研究

基于扎根理论并结合海绵城市建设项目特点,从管理、社会、资金、技术、生态等5个维度识别得出海绵城市建设风险因素清单。通过构建基于SD(系统动力学)的风险评价模型,对海绵城市建设风险传导效应进行定量评价。最后以重庆市悦来新城为例,运用Vensim PLE模拟建设风险的变化趋势,通过敏感性分析得出,悦来新城建设过程中对管理风险的敏感度最高。研究结论表明,该模型适用于海绵城市建设风险传导效应评价。

公众视角下高速公路运营服务的满意度影响因素研究

从公众的视角研究了高速公路运营服务的满意度影响因素,以顾客满意度理论为基础,结合我国高速公路的特有属性,构建了公众满意度评价指标体系和评价模型,并以成遂渝高速公路为案例进行了实证研究,通过结构方程模型验证理论模型的拟合情况和因子影响程度。研究表明:(1)理论模型具有良好的适配度(P=0.114,χ^(2)/df=1.255);(2)在α=0.001水平下,通行能力感知和环境设施感知对公众满意度总的影响效应最高(β>0.5),而企业形象只间接作用于公众满意度。