起重机钢丝绳的动力学建模与仿真

主要研究了起重机钢丝绳的动力学特性,利用动力学的一些知识,对钢丝绳进行力学建模。然后在利用MATLAB提供的SIMULINK仿真工具箱,对钢丝绳所建的模型在不同的速度和加速度的条件下进行仿真分析,得出张力的变化规律。通过对仿真图形的分析得出一些由静力学所不能推出的结论,以希望对延长钢丝绳的寿命及系统设计工作有所帮助。

基于单片机技术的汽车尾气模拟系统

针对当前汽车对大气的污染,设计并制造出模拟系统来显示随着汽车数量的增加汽车尾气排放的情况,同时还可以让参观者直观地从显示器上看出不同燃料的汽车所排放的污染物的数量是不同的。

不旋转钢丝绳力学模型的研究

研究了不旋转钢丝绳的力学特性,并对不旋转钢丝绳内层绳的外股钢丝进行受力分析,找出内层外股钢丝磨损深度与外力的关系,建立内层绳的力学模型。对以后的实验研究提供一定的理论基础,同时对提高钢丝绳的寿命起到一定的推动作用。

不旋转钢丝绳直线受拉下的物理建模及力学分析

基于微分几何学、弹性力学相关理论,建立了不旋转钢丝绳直线状态受拉力作用下的物理模型,推导了该状态下的受力方程;根据空间螺旋线方程,在三维CAD软件ProE中建立了不旋转钢丝绳的实体模型,并把该实体模型导入ANSYS中进行力学分析,对该模型的正确性进行验证.模型计算结果与有限元分析结果基本一致,验证了该模型的正确性.

基于Kriging模型PA6-GF30车门外把手壁膜的吸水性

该文研究了PA6-GF30型号(30%玻璃纤维的聚酰胺)材质的车门外把手壁膜的吸水特性。试验样品片厚度为3 mm。总结出湿度决定材料饱和吸水率、温度决定吸水速度、时间决定吸水程度的规律;利用Kriging插值原理,建立了PA6-GF30材料外把手吸水率数学模型,并用最小二乘法,建立了使用环境反求函数。试验和计算结果误差在5%以内。利用此模型,预测了不同使用环境下的外把手壁膜吸水率及吸水条件;应用于外把手结构优化设计,消除外把手壁膜因吸水导致的作动不回位等不良问题;并制定出新的吸湿性加速实验评价基准。该结果可为类似吸水性材料的汽车部品的研究和设计来提供参考。