氧化铝赤泥进行烟气脱硫有效性分析

在搭建的脱硫试验平台上采用拜耳-烧结联合法赤泥为原料,以电厂工业废气为脱硫对象,对赤泥进行湿法烟气脱硫的机理和脱硫的效果进行分析研究,认为使用联合法赤泥进行烟气脱硫具有可行性和优越性。

氧化铝赤泥用于烟气脱硫的可行性分析

现阶段,氧化铝赤泥由于其强碱性而没有得到有效利用,而赤泥堆积又会占用大量土地,带来赤泥堆积的难题。本文分析了氧化铝赤泥的粒度分布、化学成分和矿物组成,同时对赤泥用于烟气脱硫的原理进行了研究,结果表明,碱性氧化物在赤泥中占比重大,赤泥浆液的碱性大,在原理上其主要成分容易和SO2发生反应生成硫酸盐,符合脱硫反应的需要,可以作为脱硫吸收剂使用。

煤矿瓦斯爆炸预防的可视化管理研究

运用行为科学的方法,从危险源的角度进行瓦斯爆炸事故树(FTA)分析,对导致瓦斯爆炸事故的触发危险源针对性地进行安全标志设计和安置,使得这些危险源"看得见",通过井下环境标志物的刺激,警示工人避免触及危险源,阻止工人的不安全行为,减少因人的误动作导致的瓦斯爆炸事故。

煤矿放炮事故现状与预防方法研究

以133起重特大放炮事故为样本,对事故类型、事故煤矿企业性质、放炮员不安全动作三方面进行统计分析。发现了一定的规律。据此,提出相应解决对策,即通过引入放炮监测监控系统、本质安全型发爆器等先进设备减少物的不安全状态,采用三维动画放炮不安全动作演示和虚拟现实放炮训练方法来减少人的不安全行为,进而减少煤矿放炮事故。

近年来我国煤矿放炮事故统计分析及启示

以2000年后我国发生的133起煤矿重特大放炮事故为样本,对放炮事故的发生规律进行了统计分析。统计发现:近几年,我国煤矿放炮事故起数和死亡人数在波动中呈下降趋势;煤矿各月份重特大放炮事故的事故起数与死亡人数大体呈一致性变化,且11月最多,2月最少;有瓦斯(煤尘)参与的重特大放炮事故占事故总数的绝大部分;过去对煤矿放炮事故的统计方法严重忽视了放炮引起各类事故的严重性;发生放炮事故的矿井分布广泛,但呈现南多北少的特点,南方主要集中在贵州、四川和湖南这几个区域,北方主要集中在山西和黑龙江。煤矿企业、政府、监管部门应根据放炮事故发生规律,对重点时间、事故类型,以及重点地域的煤矿加强防控。

中美煤矿安全管理差异研究

与美国相比我国煤矿生产事故发生起数大、事故后果损失严重,百万吨煤死亡率偏高,显示出我国煤矿安全管理工作的不足。文章分析了我国的煤矿安全管理现状和美国煤矿先进的安全管理经验,并对我国煤矿安全管理提出改进建议和措施,从法律体系、安监体制、安全培训、安全投入等方面来加强煤矿安全管理,从而减少煤矿事故发生,促进煤矿安全生产。

路堑高边坡支护结构正交优化试验研究

基于建个元(建水一个旧一元阳)高速公路路堑高边坡工程支护方案偏于保守的设计缺陷,开展了边坡抗滑桩+锚杆复合支护结构的正交优化试验研究,选取抗滑桩桩长、截面尺寸、桩中心距、锚杆长度四组支护参数为研究对象,设计了容量为L_(16)(4^(5))的正交表并对组合条件下计算得到的边坡稳定性系数进行了方差分析,以选取最优的桩长、截面尺寸、桩中心距及锚杆长度。结果表明:优化后的边坡稳定性系数由1.346减小为1.212,满足规范要求,优化后的支护方案有效节约了工程成本且缩短了施工工期,对该区域类似工程的设计、施工具有一定的参考价值。

粉煤灰对机制砂自密实混凝土泵送性能的影响试验研究

本文对粉煤灰掺量为0、20%、30%、50%的机制砂自密实混凝土的泵送性能进行了试验研究。试验结果表明:水粉比和骨料含量一定时,随粉煤灰掺量增加,机制砂自密实混凝土的坍落扩展度增大,V形漏斗时间减小,L形箱比例和压力泌水率也增大,混凝土扩展度的经时损失减小;一定掺量的粉煤灰能够改善自密实混凝土的泵送性能,使其泵送性能指标满足要求,而粉煤灰掺量超过50%时会降低自密实混凝土的泵送性能。

碳纤维对自密实高强混凝土力学特性和微观特征的影响研究

纤维自密实混凝土能显著提高材料的抗拉、抗弯和抗裂等性能,但纤维种类及掺量对材料性能的影响规律和增强机理研究尚不成熟。本文研究了不同配比下碳纤维对自密实混凝土的填充性能、力学性能和微观结构的影响。结果表明:(1)忽略微弱纤维含量(0.5%)的影响,随着碳纤维含量从0.5%增加到2%,碳纤维自密实混凝土的坍落度和流动性有所下降,且在相同纤维掺量下,水泥含量较高的自密实混凝土其坍落度和流动性下降速率更快;(2)自密实混凝土的力学性能指标随着碳纤维比例的增加均表现出先增大后减小的趋势,水泥含量越高时,混凝土强度先上升后下降的转折点对应的碳纤维含量越低;(3)从微观结构分析得出,当碳纤维掺量为0.5%~1.5%时混凝土力学性能总体上呈上升的趋势,得益于纤维在混凝土中的均匀分布;纤维含量过高会形成团聚现象,水泥含量过高会阻碍纤维进入孔隙,均不利于材料性能的提升;(4)从填充性能和力学特性综合考虑,建议纤维的最优掺量为1%。

登陆台风近地面环境压力分布实测与建模

运用工程化台风数值模型预测台风极值风速是结构抗风设计的首要步骤。数值模拟预测之前,需进行台风径向风压和风速场的数值模拟分析。剖析了Holland提出的台风径向风压场和风速场的解析拟合模型,研究了Holland引入的台风径向风压分布系数(Holland参数β)对台风径向风压和风速分布的影响。基于Holland经验解析模型,利用浙江省内数百个近地站点实测气压数据,拟合不同风压分布系数β的计算公式,与近地站点实测气压数据实测结果进行比较验证。研究表明,最大风速半径、中心压差、台风中心纬度及海洋表面温度都会影响风压分布系数的取值,推荐的改进拟合算法更加适用于中国沿海台风登陆过程风压场演变特征分析。

高落差螺旋隧道运营期通风特性研究

为了研究螺旋结构隧道的通风特性,选取云南某高落差螺旋隧道为研究对象,对其不同工况下的隧道通风情况进行数值模拟分析。研究结果表明,从整体来看,隧道内的通风气流分布受隧道螺旋结构影响不大,但在每台射流风机的作用区域内,风速在隧道内外侧的纵向衰减特征并不相同,并会发生部分气流回流的情况。在火灾工况下,存在一段长约30 m的烟气逆流区,相比正常通风工况,火灾工况下的隧道内平均风速较大。