公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固

随着我国经济水平的迅速发展,公路桥梁建设已逐渐成为国民经济的一个重要组成部分。预应力混凝土结构桥梁因其施工建设周期短、结构承载能力强、造价低而被广泛用于各类公路桥梁建设。然而,预应力混凝土桥梁在实际的应用过程中,由于多种特殊因素之间相互作用,经常容易产生混凝土开裂、预应力钢筋松弛等问题,从而降低了桥梁的实际承载力、耐久性以及安全性。因此,采用科学、合理的检测手段,对公路桥梁进行相关检测,并在检测结果的基础上,对其进行适当的加固处理,以确保预应力混凝土桥梁能够安全持久使用。

公路薄层罩面预防性养护技术研究

在当前发展的基础设施建设浪潮中,对于我国公路的稳定性和安全性的需求不断升级,这使得养护工作变得尤为关键。而事实上,公路养护业务并非仅仅是一个维护的过程,而是直接关乎到交通安全性和道路使用的延续性。如今,国内主要依靠传统的事后修补技术来维持公路状态,虽然在一定程度上能够补救问题,却很难从根本上提高道路的使用年限。因此,创新公路养护工艺,特别是预防性公路养护技术的推广与应用,变得迫在眉睫。

基于递归量化分析的振动信号非平稳性评价

针对土木工程结构环境振动响应信号的非平稳性判断以及非平稳程度评价的问题,提出了基于递归量化分析理论的环境振动响应信号非平稳程度评价指标。首先,介绍了递归图及递归量化分析理论,概述了递归图中反映信号非平稳特性的几种典型模式,基于垂直线的递归量化分析测度能够反映信号变化的快慢程度,可以用来评价信号的平稳性,利用多种非平稳程度不同的典型信号,对基于垂直线的递归量化分析测度进行分析比较,选取层状度作为信号非平稳程度的评价指标;然后,采用线性调频信号和武汉阳逻长江公路大桥发生碰撞事故时的实测信号对层状度进行验证。计算结果表明,层状度是一个可靠的信号非平稳程度评价指标。

基于UHPC的连续箱梁腹板加固施工足尺模型试验研究

超高性能混凝土(UHPC)在桥梁腹板加固施工中具有应用优势,但是在国内工程中的应用较少,缺乏相关施工经验。基于此,文章结合某连续箱梁腹板加固施工,开展足尺模型试验,确定了UHPC的合理配合比,并掌握了UHPC施工中的各项工艺参数,形成量化指标以指导现场施工,取得了良好的施工效果。