川藏公路灾害信息系统特征与实现

3S技术已成为地学数据获取、管理、可视化与分析的重要工具。川藏公路灾害信息系统综合了遥感技术、地理信息系统技术和数据库技术,在系统设计开发过程中妥善处理数据组织与维护、数据显示与分类、多专题信息提取、文档信息与地图信息紧密结合等重要环节,这些环节不只是川藏公路灾害信息系统中要解决的问题,也是诸多GIS应用软件的共同特征。川藏公路灾害信息系统的开发,实现了对川藏公路灾害信息管理与维护方便快捷、信息共享以及辅助研究人员对川藏公路沿线灾害进行研究与治理,并且可以将相关资料发布到网上供公众浏览。

川藏公路西藏境道路病害遥感调查研究

川藏公路作为内地通往西藏的两条公路之一和拉萨通往藏东南地区唯一的交通干线,对于改善西藏投资环境,发展藏东经济,实施西部大开发战略,巩固国防,加强民族团结都具有极其重要的意义。川藏公路道路灾害频繁发生,严重影响公路的畅通。查清川藏公路的道路病害状况对公路的改建、扩建、维护和灾害治理都十分重要。综合利多源、用多时相、多分辨率卫星遥感资料、航空相片资料及以前相关的研究成果,结合地理信息系统的综合分析技术,对川藏公路西藏境内段的道路病害进行了研究。

新藏公路新疆段多年冻土的分布特征与路基设计对策

文章以新藏公路多年冻土分布特征为依据,对青藏公路多年来取得的研究成果进行提炼后,按少冰冻土段、多冰冻土段、富冰冻土段、饱冰冻土段和含土冰层路段分别提出了采用填土路基、填土路基增设XPS板、填土路基增设热棒、填石路基、填土路基增设通风管和填土路基与保护冻土组合等设计技术方案,对新藏公路建设与公路建成后运营服务具有重要意义。

青藏公路多年冻土区片、块石路基试验工程及应用研究

多年冻土区修筑公路等建筑物后，改变了多年冻土地表的冻土水热条件，造成多年冻土融化，路基失稳，导致一系列的公路病害。片、块石利用多孔介质自然对流传热和热屏蔽特性，有利于保护冻土，保持路基稳定性。在研究片、块石路基作用机理的基础上，根据青藏公路K3005＋500～K3006＋450路段修筑试验工程，分析片、块石路基的工程效果。通过对观测地温数据的分析认为，片、块石路基有效改善了多年冻土区路基下热状况，是一种有效保护多年冻土的工程措施。

青藏公路路基纵向裂缝发育规律与整治措施研究

青藏公路整治改建中,按照保护冻土、控制融化速率的原则,绝大部分多年冻土地区的路基都被加高。随着路基高度的抬升,路基内相继出现了众多以纵向裂缝为主的病害。在大量实地调查研究的基础上,根据青藏公路纵向裂缝的发育规律,系统地分析青藏公路纵向裂缝与路基高度、走向和冻土特征之间的相互关系及其形成机理,认为青藏公路纵向裂缝主要与路基下融化盘偏移有关,另外还与冻土环境、施工质量等相关,并提出了治理青藏公路纵向裂缝的建议。

脆弱环境下西藏公路建设的可持续发展

西藏高原的生态环境极为脆弱 ,自然灾害频繁 ,从而使公路建设面临诸多的受灾风险和致灾潜势。而现有公路系统的先天不足使得公路的抗灾功能极为脆弱 ,又大大加剧了环境灾害的危害程度。生态环境的脆弱性和公路系统的易损性构成了西藏公路发展中的尖锐矛盾。化解这一矛盾的合理途径是通过整治改建增强公路系统的承灾能力 ,采取有效措施使公路建设对脆弱生态环境造成的影响降低到最低限度 ,从而实现公路建设的可持续发展。