基于力矩平衡原理的物体重量重心测量系统的研究及应用

本文通过对基于力矩平衡原理物体的重量重心测量系统的组成、原理详细的阐述,并对影响系统精度的因素进行了分析,根据力矩平衡原理的要求以及实际应用中存在的问题,给出了在应用中注意的事项和解决问题的方法和措施,为基于力矩平衡原理的物体重量重心测量系统应用领域的进一步拓展具有借鉴作用。

千斤顶式飞机重量重心测量系统的研究及应用

本文阐述了千斤顶式飞机重量重心测量系统的组成、原理,并分析了千斤顶顶升过程中由于飞机机翼、机身绕性变形以及飞机称重时的姿态调整过程中千斤顶支撑点相对位置变化等因素,所产生的侧向力对系统测量精度的影响以及提出如何有效消除或减小侧向力对系统测量准确度影响的有效措施。

飞机重量及重心测量系统的应用及发展

本文通过对基于力矩平衡原理测量飞机重量及重心测量系统几种方式的介绍和分析,指出了各方式存在的不足,并根据飞机实际应用和需求,提出了飞机重量及重心测量系统未来的发展。

多机型千斤顶式飞机重量和重心测量系统研究

在阐述多机型千斤顶式飞机重量和重心测量系统的组成和原理的基础上,分析了飞机的机翼和机身支撑变形、飞机测量时的姿态调整过程中千斤顶支撑点顶升后相对位置变化等因素,提出了消除或减小侧向力对系统测量准确度影响的有效措施,以保证多机型飞机重量和重心测量系统的测量准确性。

基于数字式智能飞机称重系统原理准确测量飞机机轮轮距

本文通过对数字式智能飞机称重系统原理和力矩平衡原理的介绍和分析,提出了采用数字式智能飞机称重系统和运用力矩平衡原理对飞机机轮轮距(即飞机在秤台上的实际力作用点位置)准确测量的方法,并给出了该方法应注意的事项,从而保证了准确、快捷、方便的测量飞机机轮轮距。

大皮重小称量双传感器电子平台秤的设计

本文通过对大皮重小称量电子平台秤的基本要求分析,提出了采用双杠杆平衡大皮重、双数字式传感器测量物料的方法,达到平衡或减少大皮重,提高平台秤称量分辨率和准确度的目的,有效的解决了大皮重小称量电子平台秤的精度问题,从而保证了大皮重小称量物料的计量。

柔性支柱式多量程飞机重量重心自动测量系统设计及研究

本文提出了一种柔性支柱式多量程飞机重量重心自动测量系统,包括飞机重量重心测量子系统、柔性支柱、柔性支柱支撑平台自动调整子系统、柔性支柱安全快捷对位和同步升降控制子系统、飞机自动调平和姿态调整子系统、系统软件、电气控制子系统、数据采集与计算机控制子系统、系统侧向力消除装置的设计,基于该系统可实现多机型多量程飞机重量重心的快捷、自动测量。

多量程数字式飞机重量重心自动测量系统设计及研究

本文提出了一种多量程数字式飞机重量重心自动测量系统,包括多量程数字式电子平台秤、四丝杠同步升降平台装置、前秤移动自封系统、飞机自动调平和姿态调整系统、飞机机轮轮距自动测量系统的设计,基于该系统可实现多机型飞机重量重心的快捷、轻松自动测量。

工程车辆牵引力及发动机转速实时测量系统设计与实现

牵引力和发动机转速为工程车辆的重要动力性能指标,针对车辆生产厂家或车辆使用者对牵引力及发动机转速实时测量的实际需求和解决目前市场上未能实时测量牵引力与发动机转速的问题等,设计了工程车辆牵引力及发动机转速实时测量系统。该系统通过高精度测力传感器和转速传感器精确测量车辆的牵引力和发动机转速,结合相应的电路设计和测量软件,实时显示车辆的牵引力、发动机转速、牵引力峰值等信息,并绘制力——速度实时曲线图,为工程车辆的机械动力匹配和其它综合性能调试工作提供依据。

INSTRUMENT便携式汽车轮重仪MOBILE非水平试验

本文通过对便携式汽车轮重仪非水平试验的研究,解决目前便携式汽车轮重仪的标定状态与实际使用状态不一致的问题。