汽车发动机的可变气门技术探讨

汽车发动机可变气门技术是当今汽车发动机普遍配置的设备系统。该系统可以对发动机凸轮的相位或者气门的升程进行有效的调节,从而使汽车发动机的配气过程得到优化。因为汽车发动机在高转速和低转速状态下,气门的正时角对发动机的经济性以及动力有所影响,从而提高进气量以及扫气效率,如今的汽车发动机普遍应用这项技术。

高职汽车检修专业课程目标达成度研究——基于中德SGAVE项目的课程模式

汽车检修专业课程目标的达成度是本专业人才培养目标和教学目标最终实现的具体反映,具有评价和反馈的作用。通过中德SGAVE项目提供的条件和平台,设置普通班和实验班,进行课程目标达成度比较研究,通过多角度和具体数据的比较分析,提出提升课程目标达成度的具体对策,解决现阶段高职教育在本专业存在的一系列问题,提高专业教学质量。

发动机排放技术应用分析

汽车发动机可燃混合气在燃烧过程中会产生HC、CO、NOx等有害气体,对我们的生活环境和人身健康有着极大的影响,所以技术人员要了解该系统的结构与原理,研究发动机排放控制技术,以及探讨发动机排放新技术,以解决汽车排放的污染问题。

“双高”背景下深度产教融合课程实施模式探究——以芜湖职业技术学院汽车类专业为例

在“双高”建设和提质培优行动计划实施的背景下,高职院校更加注重内涵建设,其核心任务是培养高素质复合型技术技能人才,而课堂革命是提升人才培养质量的最直接、最重要的手段之一。随着智能制造汽车产业新技术的快速发展和产教融合的深度推进,汽车类专业课程模式迫切需要课堂革命来进行创新实践。新课程实施模式突出深度产教融合的特征,以“工作岗位+任务驱动”来实施,运用“互联网+”在线资源多方法有机组织课堂,融合“企业新技术、行业新标准”,实施“以学生为中心,教师引导”的教学过程,以达到为智能制造汽车产业培养高素质复合型专业技术技能人才的目的。

基于道路试验的轿车动力性提升研究——以两款竞品车型为例

一般竟品车型在动力性能调教具有较大的相似度和可比性,在发动机和变速箱等主要参数匹配上技术非常成熟且无大的改进空间,要在动力性方面有所提升,必须进行细化具体研究。现选定两款竞品轿车为研究对象,这两款车有着相似的发动机、变速箱配置与底盘型式。在发动机动力性能和变速箱传动比基本相同且不改变的情况下,对这两款轿车进行典型动力性道路试验,然后进行试验数据比较,研究主要不同参数对轿车动力性的影响。然后针对竞品车型提出提升动力性的具体参数和方案。

浅析汽车外流场分析在汽车设计中的应用思考

1、引言利用计算流体动力学软件，能够有效进行流体流动、传热以及相应的传递现象的系统分析，在航空、铁路运输以及汽车方面有着广阔的应用空间。利用CFD的基本思想，能够有效利用系列化的离散点的变量值的集合来替代原有的空间域和时间域上的连续物理量场，在一定的规则要求下，能够建立相应的反映离散点的变量关系的代数方程组，利用上述方程组的求解，得到相应的场变量的近似解。汽车的应用随着快速发展的经济需求而显得越来越重要，对于汽车的性能，特别是涉及到振动、噪音、平顺性以及节能方面的要求越来越高，这些都涉及到空气动力学知识。在传统的汽车动力学分析工作工作，主要是利用风洞进行实测分析，这样的试验周期比较长，成本造价比较高。近几年，计算机模拟仿真技术与湍流技术发展飞速，可以利用高性能计算机完成原有的风洞实验室才能完成的试验，这样能够有效节省开发成本，大大缩短开发周期。一般来说，尽管试验具有较高的可信度，但是，如果把汽车外流场分析模拟技术应用于汽车开发设计中，有效结合具体的试验，这样无疑能够有效缩短汽车设计的周期。

基于准比例谐振控制器的5相感应电机电子变极研究

针对采用传统比例积分(PI)电流控制器的5相感应电机(FIM)电子变极过程中存在转矩、转速动态响应慢和波动大的问题,设计了一种准比例谐振电流控制器(QPR)控制FIM电子变极。设计的QPR控制器在传统比例谐振控制的基础上进行了阻尼项修正,实现了电流的无静差跟踪。加入相应的谐波抑制算法以改善电机变极切换过程中的抖动问题,同时在变极前后获得了更好的稳态性能。采用变参数化设计QPR控制器实现了谐振频率点随电机转速的自适应变化。使用预修正Tustin变换的离散化方法,保证了QPR控制的稳定性和谐振频率的无偏差。随着电机运行平面的改变切换谐振频率,实现了电子变极前后的两段式精确控制。实验结果表明:所提方法有效提高了FIM电子变极过程中的转矩和转速动态响应性能并减小了其波动。

基于转子磁链优化的五相感应电机电子变极策略

针对五相感应电机(FIM)指数响应转矩跟踪电子变极运行不平稳问题,分析得出转子磁链饱和是导致该问题的主要原因之一,计及磁链饱和提出一种转子磁链优化(RFO)电子变极控制策略。分析了FIM电子变极过程中两个控制平面转子磁链叠加是导致磁链饱和的原因,设计了转子磁链控制函数,并采用磁链幅值和电磁转矩约束函数使转子磁链逼近临界值,优化了转子磁链控制。基于FIM的Speedgoat半实物实验平台,对所提RFO方法进行了实验验证,对采用和未采用RFO的指数响应转矩跟踪电子变极控制策略进行对比实验研究。实验结果表明,所提策略使转速波动减小了50%,转矩波动减小了67%,有效改善了电子变极过程中电机运行平稳性。

分析汽车发动机直喷稀燃技术的应用要点

汽车发动机直喷稀燃技术是一种新型的汽车发动机技术,它可以让发动机的运行更加节能。针对汽车发动机直喷稀燃技术的应用,具体阐述其优点和缺点,分析其工作原理,并指出了在应用直喷稀燃技术在应用时需要对空气和燃油供给系统的修改,以及尾气的排放系统应该如何变化。

基于道路载荷谱的汽车后减振器座失效研究

减振器座是车身结构重要部分之一,主要承受来自悬架系统的垂向载荷.对某车型在路试工况中后减振器座发生了轻微裂纹为研究对象,而后期提升整车综合性能需降低减振器阻尼系数,分析路试中减振器阻尼系数,车辆配重参数对减振器座疲劳寿命的影响.结合CAE将减振器座模型加载上跳工况获得载荷大小做静力学分析,计算应力载荷分布并确定应力敏感点.通过应变计获得不同减振器阻尼和车辆配重下的道路载荷谱,确定减振器座开裂原因,并提出在减振器座上增加加强筋改进方案.最后经过路试工况验证,使用效能可靠.

一种电子变极五相感应电机预测电流控制算法

针对电子变极五相感应电机在实际应用中对控制精度要求越来越高,而基于PI电流控制器存在动态响应慢、超调大等控制精度不高的问题,设计了一种用于电子变极五相感应电机的改进电流预测控制(CPC)电流控制器。首先基于CPC理论设计了电流环控制器,以提高电机的动态响应性。其次为保证该控制器的稳态性能,采用扩张状态观测器(ESO)来改进CPC。最后基于电子变极五相感应电机比较改进的CPC和基于PI电流控制器,仿真结果表明所提算法在同等条件下动态响应速度更快且超调量更小,同时稳态性能和PI电流控制相当。

五相感应电机的转子磁链观测器比较研究

五相感应电机参数复杂且存在谐波,要获得准确的磁链观测器值须选取合适的观测器。基于五相感应电机矢量控制系统模型对三种转子磁链观测器进行比较研究,通过Matlab/Simulink将搭建的电压型、电流型和基于扩张状态观测器(ESO)型转子磁链观测器闭环到五相感应电机控制系统进行仿真,以分析不同模型的磁链观测器的观测效果。仿真结果表明基于五相感应电机模型的ESO型转子磁链观测器效果更优。

急诊外科腹部创伤手术后患者发生切口感染的原因及导致感染的危险因素分析

目的:分析急诊外科腹部创伤手术后患者发生切口感染的原因及导致感染的危险因素。方法:选取我院急诊外科2020年08月~2021年07月期间收治的116例腹部创伤手术患者作为研究对象,采用病例对照法分为对照组(切口未感染,n=69)与研究组(切口感染,n=47),通过单因素与Logistic多元回归分析找出导致术后切口感染的危险因素,并总结其原因。结果:经单因素分析发现,两组患者在手术时间、术中出血量、创伤类型、切口类型、术前抗生素的应用、年龄方面的对比差异均有统计学意义(P<0.05);经多因素回归分析结果表明,手术时间、创伤类型、切口类型、术前抗生素、年龄是导致急诊外科腹部创伤术后患者发生切口感染的危险因素。结论:在开展急诊外科腹部创伤手术前,应综合多方面因素,综合评估患者机体状态,及时排除可能导致患者术后出现切口感染的危险因素。术后密切关注患者切口康复情况,定期消毒,保持切口敷料干燥,及时使用抗菌药物,降低切口感染风险,促进患者术后康复。

大数据背景下基于1+X证书制度的课程开发探究

应用型职业技能型人才培养一直是高职教育核心目标,随着信息技术的发展,高职教育模式也有了巨大变革。本文以汽车底盘课程为例,主要从大数据驱动模式下高职课堂教学模式的变革、网络课程开发如何顺应大数据模式与1+X证书制度的融合两个方面展开,探究大数据驱动模式下基于1+X证书制度的共享课程资源开发新思路。

电喷汽油机冷启动困难的研究与分析

电喷汽油机冷启动困难是当前轿车常见的故障之一,而导致汽油机冷起动困难的原因复杂多样。分析汽油机冷启动困难的原因与故障排除的过程,找到有效可行的方法以解决电喷汽油机这一常见故障,对电喷汽车在启动困难方面的维修具有实际的指导作用。

基于VS.NET及串口通讯的线控制动操控系统开发与验证

线控制动系统中信号传输处理的速度及稳定性会对整个制动操控效率产生决定性的影响,是影响制动距离及其恒定性的主要因素之一。选择不同的开发平台和通讯类型,其效果也不一样。本研究基于VS.NET平台及串口通讯方式,设计开发线控制动的操控系统,围绕制动操控效率和可靠性两个目标元素,从生效速度、操控效率的稳定性两个方面对线控制动操控系统进行性能验证,包括制动需求分析、开发背景介绍、系统设计以及基于紧急持续制动、点动缓刹、常规持续限速三种典型工况下的性能验证。

大黄代煎液中5种蒽醌类成分的稳定性研究

目的建立高效液相色谱-二极管阵列检测法(HPLC-DAD)检测大黄代煎液中5种蒽醌类成分(芦荟大黄素、大黄酸、大黄素、大黄酚、大黄素甲醚)的含量,考察不同储存状态对其含量的影响。方法采用HPLC-DAD,流动相为0.1%甲酸水-乙腈体系,线性梯度洗脱,流速为1.0 ml/min,色谱柱温度为25℃,进样体积为5μl,测定不同储存温度和时间下大黄代煎液中5种蒽醌类成分的浓度。结果5种蒽醌类成分在相应浓度范围内线性关系良好,其精密度、重复性、稳定性和加样回收率良好;低温储存28 d内药液5种蒽醌类成分基本稳定,常温和高温储存3 d内基本稳定。结论所建立的HPLC-DAD法稳定性、快速、重复性好,可应用于大黄代煎液中5种蒽醌类成分的含量测定;大黄代煎液在冷藏条件下稳定性较好。

干摩擦阻尼系统的自激振动产生机理分析

自激振动会加剧两接触物体的磨损,造成零部件的提前报废,对生产、生活环境造成负面影响。本文分析接触面微弹性体的粘滑状态随接触速度变化的趋势,解析阐述相对速度与摩擦系数的负斜率机理对自激振动的影响,并在Simu-link模型中进行了仿真验证,通过改善接触面摩擦条件,可以抑制自激振动的产生,具有重要的工程意义。

在护理老年高血压患者的过程中实施健康教育的临床效果研究

目的:探究分析护理老年高血压患者的过程中实施健康教育的临床效果。方法:随机抽取2017年10月-2018年10月我院施以治疗的老年高血压患者102例,按入院时间差异分为探究组(n=51)与对比组(n=51),分别在护理期间开展健康教育干预及基础护理干预。比较分析两组健康知识掌握程度。结果:经两组比较显示探究组患者健康知识掌握率显著高于对比组(P<0.05)。结论:将健康教育应用于老年高血压患者临床护理过程中效果理想,可以有效提升患者疾病及健康知识掌握度,改善自身不良生活习惯,故临床广泛运用价值较高。

汽车发动机电控系统检修在线开放课程的设计与运行

1在线开放课程的设计总体思路汽车发动机电控系统检修课程作为我校国家级示范专业汽车检测与维修技术专业的核心课和国家精品在线开放课,面向汽车专业学生、一带一路国家的国际生、汽车4S店员工、社会学习者开课和培训,注重落实立德树人,融入课堂思政,采用任务驱动模块化教学,对接企业和国赛标准,培养学员具有发动机检修、故障排除等复合技能的同时还具有大国工匠精神。另一方面,面向社会学习者、汽车爱好者帮助其掌握汽车核心知识与技能,使学员系统化掌握该课程知识和技能,获得解决实际专业问题的能力。