斜向荷载作用下锈蚀RC矩形墩抗震性能拟静力试验及易损性分析

为探究锈蚀钢筋混凝土(RC)桥墩在非正交水平荷载下的抗震性能,设计制作了4个不同加载角度构件进行拟静力实验,并利用OpenSees软件构建非线性有限元纤维模型,分析不同地震动入射角对其地震易损性的影响。结果发现:拟静力实验中,加载角度偏近弱轴,最大侧向力和屈服强度降低,达到最大侧向力的位移和屈服位移减小,极限强度降低,刚度和耗能能力下降,抗震性能减弱,但对位移延性系数影响较小;易损性分析发现:RC桥墩不同破坏状态对应的失效概率随PGA增大而增大。在PGA不变时,相同破坏状态下的失效概率随地震动入射角度由强轴趋向弱轴而增大。所做工作能为锈蚀RC桥墩的地震风险评估提供试验基础。

新建排水箱涵穿越既有高速铁路桥梁安全性影响分析

以山西省晋中市某排水箱涵下穿既有高速铁路桥梁工程为背景,运用MIDAS/GTSNX有限元软件,建立了排水箱涵—既有高速铁路桥梁—土体三维有限元模型,分析整个排水箱涵施工及后续运营过程对既有高速铁路桥梁的影响。分析结果显示:在工程施工期间,既有高速铁路桥梁主要受墩顶竖向位移控制,而墩顶横向位移较小,但均满足规范限值要求;既有高速铁路桥墩距工程施工地点越近,受到的影响越大。得出结论:排水箱涵下穿既有高速铁路桥梁方案可行,能够满足相关规范对下穿工程穿越既有铁路施工期间既有铁路桥墩顶位移的限制要求,实现了既有桥梁在排水箱涵施工过程中的安全运营,并指出在实际建设施工中应制订相关专项应急预案和现场处置方案。

非正交水平荷载作用下局部锈蚀RC矩形墩抗震性能研究

针对锈蚀钢筋混凝土(RC)桥墩,采用OpenSees软件结合已有实验数据,建立其有限元数值模型并加以检验,据此通过拟静力加载和动力时程分析,探究不同锈蚀位置和非正交加载角度对其抗震性能的影响,结果发现:锈蚀位置靠近墩底塑性铰区域,抗震性能退化显著;锈蚀位置上移后抗震性能退化迅速减弱;拟静力作用下,随着加载角度趋向强轴,RC桥墩的屈服荷载和最大侧向荷载明显提高,延性增大,滞回耗能能力显著增强。反之,加载角度偏近弱轴,最大侧向荷载和位移延性系数则受锈蚀影响明显,退化加剧;地震动作用下,墩底位置发生锈蚀时,墩顶最大位移角最大,墩底最大剪力和弯矩最小,随锈蚀位置上升,最大位移角减小,抗弯和抗剪强度提升;地震动输入角度由弱轴偏向强轴时,墩顶最大位移角减小,墩底最大剪力和弯矩增大,其中抗弯强度的提升幅度比抗剪强度大。研究结果可对在役锈蚀RC桥墩的抗震性能评估提供理论依据。

基于单张图像的相机位姿预测算法研究

本文提出了一种可以通过单张图像进行相机位置和姿态预测的算法。本文首先将拍摄到的彩色图像进行标准化和随机裁剪,以消除特征维度不匹配的现象,并实现数据增强;然后将预处理过的数据送入提出的定位网络进行训练,通过编码器将数据编码提取高维特征,再经过解码器和跳跃连接恢复空间信息;最后通过预测器预测出对应的相机位姿。我们通过在公开数据集上对本文算法进行测试,发现预测出的相机位姿精度有较大提高。