干式高速车铣铝合金已加工表面形成机理研究

高速车铣加工是一种新的先进加工技术，可望在干式条件下实现回转体零件的高速切削。本文主要研究干式条件下高速车铣铝合金时已加工表面的形成机理及影响因素。

轴向车铣工件表面粗糙度的研究

给出了轴向车铣工件理论粗糙度的数学模型,分析了主要工艺参数对工件理论粗糙度的影响,并通过实验对工件的表面粗糙度进行了分析,得到用轴向车铣完全可实现零件的精加工。

高速切削及其相关技术

本文概要地阐述了高速切削重要组成技术。这些技术包括:高速主轴,高速进给系统,刀具及其装夹,润滑冷却以及安全保障措施。

双金属带锯条切削34Mn2V合金结构钢的切削性能的研究

应用实验手段研究了经过深冷处理的双金属带锯条在切削正火态 34Mn2V合金结构钢时的切削性能 ,并求出了切削 34Mn2V合金结构的刀具耐用度公式 .结果表明 :经过深冷处理的双金属带锯条具有良好的切削性能 。

TiN涂层刀具高速车铣切削性能及磨损机理

实验研究了高速车铣D60钢时TiN涂层刀具的切削性能和磨损机理.结果表明,在水溶性冷却液浇注冷却条件下,高频交变热应力较大,涂层剥落较快,TiN涂层刀具的耐磨性较差,不能适应切削加工的要求.与此相反,干式切削时,高频交变热应力较小,虽在涂层表面有微裂纹产生,但涂层不易剥落,刀具耐磨性较好,可进行长时间稳定切削.干式切削过程中,由于机械冲击,在刀刃处产生的微小凹缺陷,是造成刀具磨损的主要原因.不论湿式切削还是干式切削,涂层剥落后,切削区产生的瞬时热量聚集将使基体粘结相软化,进而导致硬质相颗粒脱落和基体的剧烈磨损.

电镀金刚石线锯的超声纵振动切割加工方法

利用自制的实验设备研究电镀金刚石线锯的超声纵振动切割加工脆性材料。实验结果表明,该种加工方法与相同实验条件下的非施加超声振动相比,具有加工材料去除率高、表面质量好、破碎小等特点,为硬脆材料的切割提供一种新的有效加工方法。

金刚石线锯超声切割二氧化锆陶瓷的实验研究

本文采用电镀金刚石锯超声振动切割加工方法研究了磨粒度、线往复运动频率、侧向压力等工艺参数对二氧化锆陶瓷材料去除率的影响及表面粗糙度的关系。实验结果表明该种加工方法与相同实验条件下的未施加超声振动相比当磨料粒度为180#、线锯往复运动频率450 Hz、侧向压力10 N时,其加工材料去除率为21.8 mm/min;而未施加超声振动,其加工材料去除率仅7.5 mm/min;提高了近3倍。表面粗糙度也由Ral.3-1.5μm降低到Ra0.7-0.8μm。从其加工表面的形貌特征可以清楚地看到,施加超声振动的切割表面与未施加超声振动的切割表面相比,其加工表面没有明显的切割条纹,是一种云雾状表面。这一点与测得的表面粗糙度的结果一致。

高速正交车铣切屑变形机理研究

研究了高速车铣铝合金和钢等塑性材料的切屑变形机理。高速车铣铝合金和钢时 ,将产生热塑剪切失稳现象 ,切屑形态为不对称锯齿形切屑 ;切削速度越高 ,剪切变形越集中 ,热塑剪切带越窄。与切削铝合金相比 。

应用小波研究动态铣削力及预报铣削颤振

在铣削条件下,利用PC I-1712高速数据采集卡进行数据采集,应用小波分析进行数据处理,分析研究了铣削力信号的分解与重构,根据铣削力的主要频率,得到不同频带重构的动态铣削力信号,通过分析重构后的动态铣削力信号,发现产生了铣削颤振,并依据动态铣削力信号概率密度的变化预报颤振原则证明了铣削过程产生了铣削颤振现象,因而可以利用动态铣削力的变化初步预报铣削颤振.

高速车铣已加工表面粗糙度的理论与实验研究

综合考虑了刀具几何参数、刀具与工件的相对运动以及切削用量对已加工表面轴向残留面积高度的影响,建立了高速正交车铣已加工表面轴向残留面积高度的理论计算模型和计算公式,并据此提出了已加工表面粗糙度理论值的计算方法.实验研究结果表明,理论轴向残留面积高度是影响实际高速正交车铣已加工表面粗糙度的主要因素.

正交车铣高强度钢刀具磨损的研究

针对某种高强度钢材料,在改造的CE7132A仿形正交车铣机床上进行了一系列的正交车铣刀具磨损试验,分析并研究了正交车铣高强度钢时刀具的磨损过程、磨损形态和磨损机理。发现车铣刀具的磨损形态为前刀面的月牙洼磨损与刀具表层材料的剥落磨损,后刀面的磨损以及副后刀面的磨损。车铣刀具的磨损机理与切削速度和刀具材料、工件材料相关,在较低的切削速度下以疲劳—剥落磨损、粘结磨损为主,在此基础上伴随有磨料磨损和扩散磨损等;而在较高的切削速度下以扩散磨损为主,并伴随有疲劳—剥落磨损、粘结磨损和磨料磨损等。切削速度对车铣刀具的磨损过程、磨损形态及磨损机理等影响最大。

车铣运动的矢量建模

阐述了车铣的主要运动形式及其特点,并对轴向车铣、正交车铣两类典型加工方式的优点和局限进行了简要的介绍。建立了统一的车铣运动矢量模型,给出了适用于轴向车铣、正交车铣等各种形式的车铣运动表达式,并对车铣的运动矢量表达式进行了深入的讨论。

干式高速车铣时金属陶瓷刀具磨损机理研究

研究了干式高速车铣Ｄ６０钢时金属陶瓷刀具的磨损机理和磨损特性。与水溶性冷却液浇注冷却的湿式高速车铣相比，干式高速车铣Ｄ６０钢时，金属陶瓷刀具具有更高的耐磨性。硬质相颗粒的脱落是干式高速车铣Ｄ６０钢时金属陶瓷刀具磨损的主要原因。

钢/玻璃的摩擦磨损性能动态观测研究

本实验在自行设计的摩擦磨损动态观测实验机进行,摩擦副之间的接触采用球-盘式接触。研究表明:当以较低速度滑动时,钢球表面的氧化物起到抗磨作用;滑动速度达到一定值时,氧化膜的生成速度小于氧化膜的磨损速度,摩擦表面为粘着磨损;当滑动速度继续升高时,摩擦表面的活化能增加,氧化加速,又出现氧化磨损;而滑动速度过高时,粘着磨损成为主要磨损形式,同时由于磨粒的作用,表面也发生疲劳磨损和磨料磨损,致使磨损急剧增加;表面层在摩擦热导致的高温条件下,氧化膜的生成速度又有所增加,氧化磨损为主要形式。

正交车铣切屑仿真的研究

本文简要介绍了正交车铣运动的矢量方程 ,给出了正交车铣切屑仿真的数学模型 ,阐述了切屑形状的计算机仿真原理 ,并得到了不同工艺参数下切屑的仿真结果。分析了不同工艺参数对正交车铣切屑形状的影响 ,并得到偏心量取 ｜e｜ =r-lns 时对切削较为有利。

高等教育如何发展

面对世界科技革命和经济、科技、文化一体化的发展趋势，面对人才需求的竞争，面对党和国家把教育摆在优先发展战略地位的决策和部署，如何发展高等教育，我个人认为必须坚持科学的发展观。

轴向车铣加工的运动学建模与理论表面粗糙度分析

给出了轴向车铣运动的数学模型，并在此基础上对轴向车铣的运动规迹及其工件理论表面粗糙度进行了分析。

湿式高速车铣D60钢时金属陶瓷刀具的磨损机理

研究了水溶性冷却液浇注冷却条件下 ,高速车铣D 60钢时金属陶瓷刀具的磨损机理和磨损特性。结果表明 ,由于高频交变热应力的作用 ,在刀具磨损区表层有大量的微小龟裂单元形成 ,这些龟裂单元的破碎脱落是刀具磨损的主要原因。

基于车铣技术的刀具磨损和破损分析

在车铣加工中心上,分别采用硬质合金和TiN涂层硬质合金刀片,对铝合金和不锈钢工件进行了车铣加工的刀具磨损试验,研究分析了车铣刀具的磨损和破损特征。研究表明,车铣铝合金的刀具磨损机理主要以刀具表层材料的黏结磨损为主,而车铣不锈钢的刀具磨损机理主要以刀具表层材料的疲劳—剥落磨损为主。车铣不锈钢时,刀具的损坏形式常常以微崩刃、前刀面的剥落和碎断等破损形态为主。

正交车铣工件表面形成机理的研究

通过数学方法对正交车铣已加工表面的形成机理进行了详细的理论研究,给出了已加工工件理论微观圆度的计算方法和侧母线的数学表达式,由此分析了主要切削参数对理论微观圆度和工件侧母线形成的影响,并对加工圆柱表面时偏心量和轴向进给量的取值范围进行了详细阐述。