Ziegler-Natta丙烯聚合催化剂内给电子体的研究进展

介绍了Z ieg ler-Natta丙烯聚合催化剂体系中内给电子体的研究进展,对现有的内给电子体进行简单的分类,探讨了含有不同取代基的同类化合物作为内给电子体对催化剂的活性和α-烯烃聚合物等规度的影响,并对Z ieg ler-Natta丙烯聚合催化剂体系中内给电子体的进一步研究提出了看法。

3-芳基取代苯并呋喃-2-酮类化合物的合成进展

本文主要阐述了目前3-芳基取代苯并呋喃酮类化合物的研究进展及合成路线。总结了用不同的试剂,通过不同的路线合成该类化合物的方法。较全面地给出了已经合成出的一系列该类化合物。

浅谈危险品车辆运输安全隐患预防对策及监管措施

危险化学品安全运输时保障国民经济法杖的重要环节之一，也是维护社会秩序稳定的人民生活安定的一个重要因素，同时危险化学品运输本身又是一种动态危险源，事故发生后往往涉及面广，危害严重。对人民生命财产和社会安全都可能会构成直接威胁。

如何加强车身反光标识对行车安全保障的有效性

该文介绍了车身反光标识对行车安全的影响及标准规范的发展过程,从车身反光标识在市场流通的3个主要环节现状分析着手,提出加强车身反光标识的监管建议,从而切实提高车身反光标识对安全行车的保障。

浅谈危险品车辆运输安全隐患对策及监管措施

危险品车辆作为物流运输的特殊群体,因事故危害性大,国家已制定了相关标准,但标准在实际执行时,人们对反光标识缺乏相应的认识,市场监管也缺乏有效的手段。分析危险品车辆事故危害及原因,介绍国家标准法规对危险品车辆安全标识的规定和危险品车辆反光标识市场现状,提出简单可行的对策,以加强人们对标准的认知,尽可能降低事故的发生率。

高亮度全反光车辆尾部标志的印制及安全影响

提高大型载货汽车的夜间视认性一直是降低交通事故所亟待解决的重要课题之一。联合国欧洲经济委员会在1987年分别制定了《ECER69关于低速车辆及其挂车尾部标志板认证的统一规定》和《ECER70关于重型和长型车辆尾部标志板认证的统一规定》，并于随后进行了多次修订。在其应用的若干年内，车辆尾部标志板的安装被认为能够有效提升公路大型车辆和一些特殊用途车辆的尾部辨识度，减少相应的交通事故数量，提高道路车辆的安全性。

GB25990-2010《车辆尾部标志板》标准解析

对GB25990-2010《车辆尾部标志板》标准从产品特点、材料性能、安装部位等方面进行了深入的解析,并结合GB23254-2009《货车及挂车车身反光标识》进行了对比,有效地提高了重型车辆、长型车辆及低速车辆这三类危险车辆在夜间的视认性。对于提高车辆安全及交通安全起到了积极的作用。

城市交通事故道路因素分析及预防对策

目前,国内外对道路交通事故成因的统计都存在一定的不足,通常会过于简单的将事故成因归结为人为因素,而忽略了道路因素在事故形成中的重要作用,因此文章首先总结了国内外对这一问题的研究成果,并在此基础上提出了快速改善事故黑点的新措施,以预防道路交通事故的发生。

车身反光标识选择需谨慎

随着我国经济迅猛发展、经济流通胜的日趋加快，铁路、公路在经济运输中的地位越发重要。承担着公路运输重责的大货车在为我国经济建设经济做出巨大贡献的同时，往往也是引发道路交通事故的“马路杀手”。2011年全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，